坐在6秒破百的车里“嗑药”，是什么感觉？

在汽车圈普遍关注SUV的时候，轿车好像变成了一股清流。甚至有人用“勇敢地自我欣赏”来形容这一细分市场目前的尴尬局面。

但是，轿车是刚需，一直都是。轿车的市场基础更加深厚且广大，就看如何耕耘。

作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪一直致力于新能源汽车细分领域，混动、纯电都有涉猎且一路领先。其旗下的销量担当——秦，更是国内新能源汽车单一车型销量最大者。

今年初，最新一代产品秦100上市，作为新能源轿车，这款车在满足消费者需求，又不让消费者付出高昂的买车和养车成本方面，更上一层楼。它是如何实现的？近日，小汇在秦100的出生地——西安试驾了这款车，这就为您分享最新最全面的资（八）讯（卦）。

被掩盖的芳华

从全球首条“高速公路”说起

秦直道文化苑景区门口，两个保安慵懒地抽着烟。除了我们试驾车队一行，没有其他游客，更没有景区的喧嚣。

高速公路是舶来品，目前世界上公认的第一条高速公路始建于1931年的德国。然而实际上，中国人的祖先更胜一筹。早在数千年前，中国就拥有了全球第一条真正意义上的“高速公路”，始于秦始皇时代。

 这位姓嬴的君王，不论是追求自由自在的爱情，还是轰轰烈烈的治国理政，都是妥妥的人生赢家。当无数迷妹垂涎他对阿房女的仰慕和专情，当无数权贵认可他“大一统”（其中，统一文字、货币、度量衡被认为贡献最大）的政绩，人们往往忽视了他为了达成这些心愿，而付出的心血和承受的压力。

右侧尘土飞扬的秦直道，遗憾图片只能展示一小段

秦直道，一条尘土飞扬、杂草丛生的乡间小路。现在看来，这条路都赶不上中国农村的柏油路，但是在始皇时代，它是车、马专用道，跟现在的高速公路如出一辙。因为彼时的交通工具莫过于这两样。

秦直道并非笔直的一条道，也有不少弯道。全长700多公里，最宽60米，一路绵延至今天的内蒙古境内。

秦直道

始皇时代，这条快速路在运输军事物资、促进经济交流方面，起到了举足轻重的作用。

然而，今天的人们好像对这条存在了两千多年的遗址有所遗忘，提到秦始皇、西安，人们想到最多的无非是兵马俑之类。作为世界八大奇迹之一，秦始皇陵兵马俑的名声在外，一定程度上掩盖了其他遗迹的芳华。

 回过头来观察汽车圈，轿车市场长期被合资品牌车型雄踞，随着价格的下探，有太多太多的所谓“好车且价格不高”被消费者津津乐道，所以，一些车型的芳华难免被掩盖。

秦或许就是这样一款车。作为比亚迪进军新能源汽车领域的功勋车型，秦不走寻常路。随着技术的进步，秦一代代演化，每一代产品都成为话题王。数据显示，自上市至2016年底，比亚迪秦单一车型累计销量近7万辆，是中国目前保有量最高的新能源车型。

而今年推出的秦100车型，无疑也代表了当前的最高技术水平。与比亚迪旗下的唐相似，作为一款轿车，秦也有着非同寻常的优异性能。

比如，0—100公里/小时加速时间仅为5.9秒，百公里油耗仅为1.2L；续航里程超过100公里；多连杆独立悬架，提升了乘坐舒适性等等。

据介绍，秦100将高性能大功率驱动电机与1.5TI黄金节能动力总成两种力量相结合，在混合动力模式下，秦能爆发出479N·m的扭矩，百公里加速时间仅为5.9秒，相当于传统自然吸气4.8升的动力。

秦有纯电动以及混合动力两种驱动模式，纯电模式，电机驱动车辆运行；电量过低或者动力需求加大时，整车自动或手动切换至混合动力模式，切换顺畅自如，你甚至感觉不到。此处点赞。

值得一提的是，随着奔驰与比亚迪合作的深入，比亚迪汽车渐渐享受到了奔驰技术的“反哺”。就拿秦100的底盘调教来说，来自奔驰的底盘调教专家就为它进行了底盘调教。这是一个润物细无声的过程，然而，伟大往往就来自于无声处，对吗？

 4G网络车内WiFi

肆意“嗑药”

在人人都是玩家的时代，秦100的车载网络会让你上瘾。此次试驾过程中，同车小伙伴一路“嗑药”，兴奋不已。“青铜五来也，向你致敬！”本以为男性朋友喜欢“嗑”的王者农药，同车的姑娘也分外稀饭。车内嗨森嗑药的程度，请见小视频：

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0506bj85pt&width=500&height=375&auto=0

凭借车载4G流量和秦100的开放式Carpad系统，只要您愿意，随意安装第三方APP。王者农药自然不在话下，如果你不愿意牺牲流量，甚至还可以通过U盘下载好，再把U盘插在车上并安装。操作过程非常简单。这个系统的所有操作界面，跟安卓手机几乎一模一样。

说到流量，据说也是买车就送。其中，选装B升级包的用户，可获得一年每月1G的4G流量；选装C升级包的用户，可获得两年每月2G的4G流量。超出这个时限，将对用户收费。

具体购买流量的路径：比亚迪官网-迪粉汇-商城-车载服务包。根据用户需要，自行购买。

比亚迪官网购买4G流量的价格

车载超大号“手机”

赢了特斯拉

除了动力和续航里程，秦100的最大特点莫过于中控大屏，12.8寸的车载大屏幕，俨然在车上装了一个超大号“手机”。并且，它的功能跟安卓手机无异。

 秦100大屏幕第一界面跟手机很像

秦100搭载的这块大屏可以比肩甚至超越汽车大屏的鼻祖特斯拉。有专业媒体老湿比较过这两块屏幕的使用便捷性、功能性，秦100占据上风。

此次试驾，小汇也感受到了这块屏幕非常好用，操作轻松、简洁，容易上手。其可操作程度不亚于数码行业曾经风靡的“傻瓜相机”。

大屏操作简单流畅

秦100搭载的大屏幕分辨率为1920x1080p，屏幕像素密度PPI达到了172，在目前的主流车型所搭载的大屏中最高。这就意味着屏幕的清晰度最高。喜欢追剧的车主，可以通过车载大屏看高清大戏，旅途不寂寞且画面清晰、过瘾。

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唯独小遗憾的是秦100采用的是竖屏，所以在追剧或看电影的时候，画面只能变成很小的一块，有点浪费了偌大一块屏幕。但是，在主界面操作时，仍然是整块大屏。

电池魔性位移

成就后备箱空间

三厢轿车都有后备箱且空间很大。这里之所以单独提出来说，是因为插电式混合动力汽车大多把电池放在汽车座椅下面，呈“一”字形分布。当然，不同品牌的车型略有不同。

秦100开创性地设置了电池的“T”字形布局，除了第二排座椅下面的一整块电池组之外，与其垂直方向也设置了电池的布置。两部分电池一直沿着车的前方伸展，延伸到扶手箱、排挡杆附近。

这样的电池布局可以做到配比平衡，使车辆的底盘更加稳定，大大提升了操控性和行车安全。最重要的是，释放出了更大的后备箱空间，可谓两全其美。

试驾小结

作为一款新能源轿车，一方面，秦100有强悍的动力性能和超级经济的燃油性；另一方面，它满足了车主和乘客的玩性需求。

从中国新能源单一车型销量冠军这一名号上，也不难看出秦的受认可度。如今，秦100有了更长的纯电续航里程，有了Carpad系统的开放，再加上比亚迪“542”战略的支持，有了自身硬实力的提升，未来将是新能源汽车产品的口碑担当。

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