“瘦身”、“节食”！全新一代君威更美更健康

从公元前230到221年，秦始皇用九年的时间做到了很多帝皇无法做到的事情，成为了千古一帝，无论他有多大的暴政，他还是那个一统六国的千古一帝秦始皇嬴政。

九年时间他已经独霸一方，千古留名，而作为普通品牌换代时间最长的一款车，九年时间新一代君威又带来哪些改变，它到底新在哪？我想这是很多朋友都非常关注、也很想知道的，而看完这篇文章也许能给你答案。

更具杀伤力的性感设计

让十个人评价全新一代别克君威的长相，相信9个人都会说好看，剩下的一个也绝不会说难看。它极具杀伤力的前脸、犀利的矩阵式全LED大灯、性感的双腰线，结合更长、更低的掀背车身设计，轿跑的灵动感和高级轿车的稳健姿态一下子就体现出来了。

可能因为之前欧宝英速亚的出现，全新一代别克君威的外观没有给人很惊艳的感觉。但对于老款君威来说，却有着天翻地覆的变化，全新的家族设计保留了别克品牌一贯坚持的大气，更修长（车长比现款增加59mm）、更宽体（车宽比现款增加7mm）、更低矮（高度比现款降低28mm）的车身造型和更短的前后悬设定让新一代君威散发着优雅运动的气息。

在内饰上全新一代君威延用了老款的环抱式设计，在别克全新“优雅动态美学”家族设计理念的指导下，新一代君威比老款更有现代时尚感。

以宽敞内在拥抱潮流

从尺寸上看，全新一代别克君威相比老款车型更长、更宽，轴距加长了92mm，4902mm的车长和2829mm的轴距让全新一代别克君威在拥有极美设计的同时比例视觉效果更加出众。而且有了尺寸的保证，这一代君威在空间上可以对同级竞品微微一笑，深藏功与名。

 一直以来，空间是老款君威的烦恼，新一代君威对轴距的加长，并加宽车身带来了更好的

横向乘坐空间，不过受制于Fastback造型的影响，新一代君威的头部空间是它的弱势。而在另一个关乎乘坐感受的座椅上，新一代君威座椅采用了全新开发的座椅骨架以及特殊的坐垫发泡工艺。如没猜错的话，它应该和新一代GL8的座椅工艺是相同，而新一代GL8座椅乘坐时的包裹性和支撑性以及填充物的软硬程度都能给人好感。

新平台打造，减重320斤

全新一代别克君威基于通用E2XX打造，在大量高强度钢以及全铝材料的运用下，新一代君威实现了160公斤的减重，这可是两个成年人的重量，轻量化的车身带来的好处也十分明显，在保证车身刚度和强度的前提下，身体变轻了，吃的就少（省油），运动起来棒棒哒。

新一代君威采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，配合首次采用的前8点后4点连接的全框式副车架。在提升操控性能的同时又进一步增强了车身刚度，带来更平稳扎实的操控感受。而且除此之外，工程师还针对中国的消费者用车环境对新一代君威的悬挂进行了重新调教。老款君威太过运动化的调教损失了舒适性，而新一代君威的悬架在保留韧性的同时也被调的更软了一些，照顾了日常行驶的舒适性，也让新君威可以适应更多的消费者。

更加智能 、安全、科技

智能化、科技化是现在主流，经历九年换代的新一代君威自然不会落后，别克为它配备新一代的eConnect智能互联、手机远程控制、全彩HUD抬头显示、第十代安吉星系统、ACC自适应巡航、带自动刹车的行人识别保护以及可自动加速、停车、转向的自动泊车系统。

而且值得一提的是，新一代君威配备带8种智能照明模式，由37颗LED光源，照射距离可达400米的Matrix矩阵式全LED大灯在同级中绝对属领先地位。总而言之，时下流行的高科技装备，新一代君威全都给了你。

新动力、强输出

全新一代君威的动力架构包括20T、28T以及30H三款车型。其中，20T车型搭载1.5L涡轮增压发动机，28T车型搭载2.0L涡轮增压发动机。与两款涡轮增压发动机匹配的是一款通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱。从两款动力配置的差异点来看，20T动力更多在强调动力的高效和平顺性，而28T车型则更多强调动力的快速响应以及动力输出的平顺性和流畅性。

从全新一代君威发动机的账面数据上来看，28T车型最大输出功率192千瓦，最大扭矩350牛米；20T车型最大输出功率125千瓦，最大扭矩252牛米，动力输出表现实现了对同级别竞争对手的超越。根据汽车之家的实测数据显示，搭载2.0L涡轮增压发动机的君威28T车型零到百公里加速时间仅为6.49秒，这一数据表现已经超越了同级别的迈腾380TSI车型以及蒙迪欧GTDi 240车型。

眼下的中级车市场正在面临着紧凑型SUV以及入门级豪华轿车的双重压力，在这样的市场条件下，对市场潮流的精准预测就变得尤为重要。而在中级车市场内部，随着车型换代周期相继到来，中高级轿车市场也将掀起新一轮的竞争。

全新一代君威售价17.58万-26.98万元，经过全面升级后在动力表现、行驶质感以及全面的主动安全科技配置方面的优势，将使得其具备中高级车市场变革的领潮者资质。

微博大咖及网友的七嘴八舌

#猫哥评车# 【新君威试驾】全新一代君威的打造，别克显然更细心谨慎，定价上也是，17.58万的起售价相比大部分对手都要具备细微的优势。全天的试驾下来，给我留下最深刻印象的竟是全新君威的驾驶辅助系统，定速巡航的车速、自适应巡航的跟车间距调节都很便捷。

#巫马丁#十代雅阁雅阁也好，八代凯美瑞也好，一个共同的趋势是中高级车的年轻化和运动化！那么对于一直主打运动性的君威来说，会是机会吗？都说自己颜值高，我觉得这一代别克新君威在细分市场至少排第二！

#平凡的小草#是骡子是马出去溜溜就知道了现在很多中级车都在更新换代都宣扬的很好凯美瑞雅阁同时换代，C5，508等车也是已经换代完毕，君威历经九年之作动感的外观全新的设计和动力系统九AT变速箱运动感十足别克要重新巩固双君的地位现在竞争者特别多君威如何才能冲出重围就让他接受市场的检验吧。

#YoungTianᴮᵘⁱᶜᵏ²⁰ᵀᴴ#这一代君威真的可以树立同级标杆了就单单配置来说，可以算是同级最丰富，时刻保护一车人的安全，再说这台变速箱，通用的这台变速箱是国内唯一能在100码内升到九档的。而其他的品牌变速箱在130码以上，中国的高速最高限速120所以这台变速箱是符合中国路况的。再有一些细节。到展厅看看吧，新君威不管买多少价，喜欢的人终究会一见倾心。

#Egg#现代君威结合了以往的优势，又改进了缺点，很好很好，值得购买。

#爱琴#现在知道别克技术领先，深受消费者欢迎的真正原因。

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