直捣黄龙！2017款秦搅了谁的局？

新能源汽车，代表了汽车消费的必然趋势。然而，新能源汽车高企的价格也让众多消费者望而却步。如今，这个消费壁垒正在被逐渐打破。

7月22日，比亚迪2017款秦正式上市。除了继承比亚迪插混新能源车一贯的强大技术优势外，2017款秦以18.59万元的官方指导价备受瞩目。而在享受3.6万元政策支持（含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金）后，这款车的全国统一价仅为14.99万元，购车还可省购置税、车船税。

这还不算完！为鼓励新车用户纯电出行，比亚迪还将延续“派送10000元纯电出行用电”活动至7月31日。据悉，消费者在天猫下订，实际支付价格低至13.99万元。此外，消费者还可继续参与比亚迪“13亿度出行用电”活动领取电力券，其中前1000名天猫预订客户领取的电力券将自动翻倍。

杀入燃油车黄金价格区间

作为一款新能源汽车，2017款秦低至13.99万元的实际支付价格，突破了比亚迪新能源汽车成交价格新纪录。与此同时，其更正面对抗燃油车13-15万元的黄金价格区间，成为了一款真正意义上杀入主流中级车市的插混汽车。这对于新能源汽车来说，将具有划时代的意义。

比亚迪2017款秦的推出，将改变新能源汽车和燃油车“赛跑”的格局，也让众多的燃油车望而生畏。

众所周知，中级轿车依然是车市的主流消费细分市场。比亚迪2017款秦把价格拉至15万元以内，牢牢抓住了这一细分市场的价格命脉。

纵观中国车市13-15万元价格区间的车型，大多为合资品牌所占有，比如朗逸、速腾、英朗、轩逸等车型，都是中级车市场的常青树。然而，他们也有一个共同的名字：燃油车。

当然，2017款秦拥有的，不仅仅是相当于燃油车的价格优势。作为一款新能源汽车本身，它最大的特点是为消费者提供安静、节油的舒适感受。直捣中级车消费“黄龙”，为时不远了。

实力搅局难觅对手

作为一部汽车，速度是必备利器。传统燃油车因机械的物理原因，无论是反应速度，还是响应机制，与新能源汽车相比，都相去甚远。据介绍，比亚迪2017款秦搭载了高性能大功率驱动电机和1.5TI黄金动力总成，这使得它的最大扭矩可达479牛·米，百公里加速仅5.9秒，随传随到的动力可媲美豪华性能车，在15万元左右的中级车市场上更是难觅对手。

今年上半年，中国轿车销量三甲车型依次分别为大众朗逸、别克英朗、日产轩逸。这三款车上半年的销量之和接近61万辆，占据中级车市场份额的30%以上。不妨把它们与2017款秦做一对比。

朗逸、英朗、轩逸都是燃油车，大致售价都处于10-15万元区间。它们的最大功率分别为81kW/5800rpm、84kW/6000rpm、93kW/5600rpm，百公里加速大约为11-12秒。2017款秦的发动机最大功率为113kW/5200rpm，同时，它的电动机最大功率为110kW，在发动机和电动机的共同作用下，可以实现479牛·米的最大扭矩，这是传统燃油车无法达到的。

同时，在油耗方面，燃油车无疑稍显逊色，朗逸的百公里综合工况油耗为4.9升，英朗为5.9升，轩逸为5.2升。而2017款秦借“双擎双模”插电式混合动力技术，坐拥业内领先的80公里纯电续航里程，百公里综合工况油耗更低至1.4升，不仅极大降低了用车成本，也带来了传统燃油中级车无可比拟的绿色出行体验。

值得一提的是，对于上下班代步的消费者来说， 2017款秦80公里的纯电续航里程足以每天纯电出行，产生零油耗的用车成本。相较于燃油车，显然更加经济实惠。

除了速度机器这个特点之外，比亚迪秦也是车主上网冲浪的必备神器。跟同级别车型相比，2017款秦搭载了12.8英寸高清触控大屏，它实质就是一部超大号的“车载手机”，集成了一个开放式carpad车载安卓系统，可像安卓手机一样自行下载APP并且安装、使用。

当然，对于大多数车载大屏拥有的娱乐、语音控制、蓝牙、导航等功能，它也一应俱全。最重要的是，通过车内的4G热点，还可以为乘客分享WiFi，您的家人在车内，同样可以通过WiFi上网。

作为新能源汽车的引领者，比亚迪王朝系列车型都拥有对外放电的功能。这也是比亚迪新能源汽车与其他品牌新能源汽车相比，独一无二的优势。2017款秦自然也具有移动电站功能，值得一提的是，在帮助用户实现车外放电功能的同时，这款车还新增了车内放电的插排。无论是车内丰富的随身电器、办公电脑，还是车外的电磁炉、投影仪、充气泵，都可随时随地在2017款秦上获得供电保障。

可以说， 2017款秦凭借同级别的价位和领先的新能源汽车技术体验，对于传统燃油车和其他新能源汽车品牌，早已“弯道超车”，甩它们N条街。

再次，新能源汽车消费习惯日臻成熟。从此前的北上广深等地密集消费，到目前逐渐推广到全国，新能源汽车尤其是插电式混合动力轿车，成为众多消费者的第一选择。“工作日可以用纯电模式，周末、节假日可以用混合动力模式，长短途各取所需，非常方便。”

最后，我们也欣喜地看到，越来越多的城市正在落实新能源汽车消费的地方补贴政策。比如，成都市政府日前也发布了《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》，明确了地方补贴额度（国家补贴的一半）和新能源汽车的一些“特权”（如免停车费、不限行等）。随着政策的落地和消费环境的改善，越来越多的消费者会选择插混式新能源汽车，实用、便捷，纯电和混动模式任意切换，符合汽车用户的使用习惯。

事实已经说明了一切。从7月16日上线的天猫预售情况来看，2017款秦以补贴后预售15万元的价格，在上市前短短几天之内，1500多辆新车就被一抢而空。据比亚迪汽车相关人士透露，“我们非常希望用这样有竞争力的主流价格，进入主流市场，最终把我们的产品从新能源汽车市场上的特长生，打造成整体汽车市场的全优生。”

深耕市场稳握最强话语权

自2010年比亚迪F3DM正式上市以来，比亚迪汽车是中国从事新能源汽车运营时间最长的车企，也积累了丰富的新能源汽车技术、市场运作经验。尤其是王朝系列车型上市以来，以秦、唐、宋、元等为代表的新能源车型逐步获得了消费终端的认可，销量表现可圈可点。

今年上半年，比亚迪新能源汽车再度摘得中国新能源汽车半程销冠。无论是新能源汽车销售总量，还是插电式混动汽车销量，比亚迪再次荣膺销量冠军。

所以说，比亚迪汽车在新能源汽车市场，最具话语权。而此次新上市的2017款秦就是在雄厚的市场实力基础上诞生的，作为一个有着成熟的技术经验、强大的市场销量作为支撑的品牌，比亚迪汽车有信心，也有勇气将新能源汽车产品以实惠的价格走进千家万户。

比亚迪始终在践行着“为地球降温1°”的梦想，随着新能源汽车的普及，人们将享受到一个绿色、健康的生活环境。而比亚迪2017款秦不仅为人们创造了舒心的生活环境，更是凭借亲民的价格，将这种生活变得更加容易实现，其结果就是让更多的消费者受益，归还给人类一个美好的家园。

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