是跑车？是SUV？是跑车型SUV|试驾新捷豹F-PACE

中国市场可谓是众多车企眼中的一块大肥肉，特别是在豪华车市场，BBA更是长久占据了销量龙头的位置。经常听朋友说起，谁的七大姑八大姨的二孙子买了奔驰、宝马或者奥迪，也就是听听罢了，并没有多大的吸引力。

如果要是有人说起，他买了一辆捷豹，你可能会觉得有点儿意思。捷豹在国内并没有像BBA那样普及，多少有些新鲜感。而且捷豹也是名副其实的豪华品牌，档次逼格绝对够了。

国内SUV市场持续升温，不少人都盯着这块大蛋糕，豪华SUV更是被几个大牌闹闹把控，在保时捷推出Cayenne大赚特赚以后，许多生产豪华轿车和跑车的豪华品牌，纷纷转向SUV市场，希望分得一杯羹。捷豹就是其中之一，在如此形势下，捷豹推出来了旗下首款SUV—捷豹F-PACE。

捷豹F-PACE算的上是SUV圈子内的活跃分子，年初在上海成功刷新了“摩天轮飞车”的吉尼斯世界纪录，上个月28日在上海上演了“沉浸式特技大电影”成功穿越高空钢索，完成了一项又一项高难度的挑战，而且在世界年度车评选中更是一举拿下了年度风云车和年度最佳设计两大奖项，其关注度可谓是创下了新高。

捷豹F-PACE作为捷豹旗下的首款SUV，一直以“敢SUV之不敢，能跑车之不能”的傲人姿态，显露其无与伦比的操控性和令世界为之瞩目的前卫设计。

看到捷豹F-PACE的第一眼，其身上流淌着的英伦血统，深深的吸引了我。完美的车身设计，独特的“家族式”前脸，优雅的车身线条，使得整车的外观比例看起来非常协调，而且整车的轮廓曲线非常优美，具有很强的动感，如同一头跃跃欲奔的豹子，看起来有一股吸引人的独特魅力。

新动力：全新2.0T lngenium发动机

新一代捷豹F-PACE与老款捷豹F-PACE的最大区别就在于，新车搭载了全新的2.0Tlngenium发动机。这台全新的4缸lngenium汽油发动机，相比之前使用的福特2.0T四缸发动机，动力输出有所增加，最大输出250匹马力，比之前使用的福特发动机增加了9匹马力；最大扭矩达涨了25牛米达到365牛米；峰值扭矩转速从1750rpm提前到1300rpm，高效的技术加持，使捷豹F-PACE在动力、油耗等方面都有了很大的提升。

这款2.0T lngenium发动机采用了捷豹路虎高强度铝合金技术，实现了出色的热效率与轻量化结构的完美结合，并且该发动机的双涡流涡轮增压器由同步两对单独汽缸的尾气脉冲的一体式排气歧管驱动，以降低涡轮介入迟缓并改善了发动机的响应，带来更高的能效与更好的车辆动力性能。

数据的提升并没有让驾驶者在实际驾驶体验时产生心里落差。新捷豹F-PACE不管你是在公路上疾驰，还是在越野场地上越野体验，都会给你带来更加带感的动力输出。特别是在起步的时候，随着你油门的深踩，它的动力输出非常充沛，会给你带来明显的推背感。而且新捷豹F-PACE的动力输出声浪就如同一头嘶吼的猎豹，绝对会勾起你强烈的驾驶欲望。

新能力：全新全时四驱系统

捷豹路虎是一家，大家都知道路虎汽车在越野界还是响当当的一号人物，那F-PACE的越野性能到底如何了？老款的捷豹F-PACE搭载的是以操控为导向的四驱系统，这套四驱系统对于轻度越野玩家来说，绝对是够用了，而对于那些重度玩野玩家来说，或许多少有些差强人意。而新捷豹F-PACE除入门级车型外，其余的四款车型都配备了全新全时四驱系统，在坑洼颠簸的路面，或者是坡度较大的驼峰面前，F-PACE都体现了比较好的越野性能。

捷豹配备的全时四驱系统，在日常行驶过程中，采用前轮10%，后轮90%的动力输出分配。极限情况下，车身监测系统才会转变动力输出模式，把更多的动力输出转移到前轮，满足你的越野需要。说实话，这么性感的一辆豹子，要是让我开出去玩越野，我还真心有点舍不得....

跑车范：百公里加速仅需6.8秒

毋庸置疑，F-PACE绝对是一台个性鲜明的SUV。捷豹把对车子的操控感放在了很高的位置，在这台SUV身上，其对操控感的优先满足就体现的很完美。优越的过弯抗倾斜性能，让我在山路驾驶时更加的随心所欲。轻量的全铝车身，完美的车身设计，澎湃的动力声浪，水晶蓝金属车漆，使捷豹F-PACE的跑车味儿更加突出。

不仅如此，2.0T版本的新捷豹F-PACE可以在静止状态下6.8秒完成百公里加速动作，而搭载3.0T lngenium发动机的新F-PACE则可以在5.8秒内完成百公里加速，优越的捷豹家族速度基因，也从根本上为新捷豹F-PACE奠定了跑车基调。

新捷豹F-PACE所搭载的全新发动机，既提升了动力输出，又强化了整车的跑车范。让追求个性的土（diao）豪（si）们又多了一个选择？

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