2020上海国际汽车灯具展，科思创重新构想汽车前大灯
展会预告：
2020上海汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会（简称：ALE ），将于10月15-16日在上海汽车会展中心举行。科思创作为未来汽车照明的材料和技术方面的引领者，将带来前沿的创新大灯材料应用概念。
科技展台 一睹为快
此次展会，科思创为了迎合展会主题，展台设计充满科技感和未来感。赶快跟着我们全方位欣赏一下此次“低调奢华”的展台布置！
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打破传统 少即是多
科思创此次展出的大灯前瞻性设计突破了传统头灯的复杂结构，仅由功能性外壳、准直透镜、组合式饰圈以及灯罩组成，大大减少了部件数量。
采用导热聚碳酸酯模克隆® TC8030 和低膨胀系数的聚碳酸酯模克隆® DS801 多射注塑成型，配以镶嵌套模工艺，可以减少额外的散热器、附件和其他组件，从而以更低的成本生产近光和远光 LED 模组相应的反射镜。
模克隆® 聚碳酸酯
● 近光/远光反射镜则采用模克隆® DS801 聚碳酸酯，该材料具有类似于无填充聚碳酸酯镀层表面的光洁度，有利于金属化处理，从而提供更高的光通量。
● 且由于其较低的各向同性热膨胀，单个金属镀层组件产生的光形在 LED 灯系统的整个工作温度范围内保持稳定。
● 采用模克隆® DS801 替代 BMC 等传统反射镜材料。减少了材料种类，有助于降低未来零部件回收时的复杂性和经济性。
集成功能 减重散热
未来的汽车前大灯除了光源外，还将集成激光雷达、雷达和摄像头等电子元件。这就需要采用导热材料来散发电子元件和光源产生的热量。为此，我们的大灯样件第一次采用了模克隆® TC8030 聚碳酸酯用于优化导热效果。
一体化反射镜外壳
模克隆® TC8030 聚碳酸酯
模克隆® 聚碳酸酯的一体化反射镜外壳采用多射注塑成型工艺，可以整合转向信号灯和日间行车灯，同时将传感器隐藏在激光雷达光罩之后。
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除了降低系统复杂性和成本、简化组装并节省宝贵的空间外；
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这种新型设计还减轻了头灯的重量；
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从而有助于延长燃油里程、降低排放或增加电池续航里程。
饰圈
模克隆® LED2445
● 饰圈则是一个用模克隆® LED2445 三次注塑成型的部件，琥珀色牌号用于转向信号灯，而光扩散色牌号则用于日间行车灯（DRL），以及模克隆® LED2445 ST 聚碳酸酯规格用在传感器罩壳。
● 饰圈隐藏了高级驾驶辅助系统 （ADAS） 传感器，并将日间行车灯 （DRL）、转向信号灯和行人/车通讯灯融为一体。
● 饰圈融合了先进的性能和美观性，包括封闭式前脸、无缝外观、高光泽饰面和激光蚀刻效果，以及用于安全和特色照明的光扩散背光。
单一材料 节能环保
本次展出的 LED 前大灯系统设计新颖，仅采用了四种不同的材料：
❒ 模克隆® 聚碳酸酯
❒ 拜本兰® 聚碳酸酯/ ABS 共混物
❒ 耐刮擦涂层（灯罩）
❒ 金属镀层（反射镜）
在头灯使用寿命结束时，通过减少回收流程中的分离、分类和存储，即可简化回收。单一材料的头灯要比传统设计薄 2-3 厘米，这恰恰是设计师的梦想！其重量也减轻了 1.5 公斤以上，可帮助减少油耗，从而减少排放。
这种新型的头灯设计彰显了科思创对可持续性和循环经济的承诺！
前沿科技 鼎力支持
科思创利用全球资源，与汽车制造商及其供应商合作，以实施集成 LED、电子元件、传感器和其他部件的先进技术。其中包括部件和模具设计，以实现性能、美学和经济性之间的最佳平衡。同时，科思创专家将提供现场支持，帮助客户优化制造流程，以最大限度地提高生产率和质量。在本次展会现场，也欢迎各位参展嘉宾向我们的专家就汽车前大灯材料应用等相关问题提出咨询。
“这种大灯样件可以说是车灯工程师的技术工具箱，帮助主机厂减少部件、重量、空间和组装步骤，同时提高可回收性。它是科思创持续为客户创造价值的最新示例。”
——Jim Lorenzo
科思创应用开发工程师
五大优势 颠覆传统
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提高生产效率
模克隆® 聚碳酸酯和智能头灯设计减少部件数量，并简化组装步序
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设计轻巧
轻质的聚碳酸酯在降低模块重量的同时提供高性能
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集成功能
集成电子元件，例如，激光雷达、雷达、摄像头和 LED 光源
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更高的设计自由度
为美观设计、不断演进的造型和差异化提供更多可能性
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着眼于可持续性
减轻重量、减少部件和材料有助于提高可持续性
除了科思创大灯材料应用全新概念，本次展会我们还将呈现科思创聚碳酸酯材料方案实现电动车的一体式前格栅造型起飞，以及聚碳酸酯为内外饰呈现丰富的颜色与光彩的更多设计选择，是汽车行业不可错过的盛会！
展会信息
展会时间
2020年10月15-16日
展会地点
上海市博园路7575号
上海汽车会展中心
展会编号
T268-2
行业关键词：#聚碳酸酯 #模克隆® TC8030 #模克隆® DS801 #模克隆® LED2445 #汽车灯具
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