一年一度的巴菲特股东大会，将在北京时间5月2日晚21点（美国东部时间5月2日下午4点）在线举办，此次会议是巴菲特股东大会六十余年来首次在线上举行。
最近很多人都在问：沃伦·巴菲特在哪里？“巴菲特”这个名字，似乎已经成为了一个无可替代的财富神话，人们希望从这位应对危机既冷静又有能力的“奥马哈先知”那里听到更多。
时值当下，89岁的巴菲特如何看待全球市场？在疫情期间他都做了哪些操作？股神未来的投资策略是什么？伯克希尔公司的接班人将会是谁？作为投资者又该如何应对这场危机？这次股东大会可谓是万众瞩目。
在3月8日的采访中，巴菲特表示自己活了89岁只见过1次美股熔断。在随后的一个多月里，我们不仅和巴菲特一起见证了4次熔断，还见证了负油价。在当前的危机中，许多投资者渴望知道巴菲特的想法和做法，以获得投资上的安心，人们开始回顾上一次金融危机。2008年10月17日，巴菲特在《纽约时报》上撰文为国民经济欢呼雀跃，名为《Buy American. I Am》，这篇文章重振了人们对市场的信心。但是，在危机持续了多月后，巴菲特在采访中对他发表这篇文章的时机感到遗憾，称希望自己发布《纽约时报》这篇文章的时间再晚一些。在当前的危机中，就像在2008年一样，哪怕是股神巴菲特，不仅无法预测每日的市场波动，更无法预测危机将会持续多长时间。当前危机与2008年危机之间的一个独特区别是：在瘫痪的全球经济中，伯克希尔与其他公司一样发展停滞，卖方也并没有像2008年那样去排队找巴菲特投资。巴菲特最近在CNBC的采访中提到，建筑业一直处于停滞状态，这直接影响了伯克希尔投资的地毯公司和保温材料的公司，同时零售业已大体上停业，这使得巴菲特钟爱的DQ和喜诗糖果都受到冲击。但这并没有打击巴菲特的信心，他再次强调短期内的长期性：“总会有麻烦发生。真正的问题是，那些企业将在五年或十年内发展到哪里。”
住在热带的朋友经历了数十年的飓风，人们知道可能暴风雨终究会来，它可能会破坏人们的生活、损坏人们的房屋、电源可能会切段数周、学校将会关闭、货架将是空的。我们知道飓风终究会来，但人们可以提前一周或更长时间看到它们，人们会制定计划以求安心并保持安全，包括储存不易变质的食物，急救用品和需要的药物。而当最坏的情况结束时，人们就又回到了家中，电源又恢复了，道路被清理了。
自然灾害时常发生，我们无法阻止，但是我们可以制定计划。同理，我们无法阻止大流行病带来的金融风暴，但是我们可以积极地去应对，包括制定自己的投资计划，做长期价值投资者。新冠疫情对我们造成了前所未有的冲击，股市动荡，全球经济局势不明朗。那么在危机中我们还应该投资吗？现在是投资的好时机吗？巴菲特曾经对股东说的这句话可能可以回答这个问题：“如果你不愿意拥有股票十年，那就甚至不要考虑拥有十分钟。”如果购买股票是因为相信公司会坚持不懈，并会持续多年发展，无论在好时还是坏时，其价值都会增加。巴菲特说过：“只有在别人害怕的时候才要贪婪。”目前，直到我们能恢复正常工作的明确情况下，虽然短期内股票的价格可能还会坐过山车，但是如果以几年或更长的时间周期去衡量，也许会是极具吸引力的机会。因此，面对今天的危机，作为价值投资理念的坚定信奉者，巴菲特似乎并没有为此感到不安，他的态度和原则并未改变。例如2月24日，巴菲特在CNBC的采访中称这种流行病是“可怕的东西”，但他说这并不会改变他的长期投资前景或方法，严格的基本业务分析仍然至关重要。巴菲特将此次危机与1987年10月19日美国股市崩盘和2008年9月15日信贷市场恐慌进行了比较，但可以看到最终世界都从中恢复了。巴菲特在最近的采访中坚持认为，新冠肺炎病毒的爆发不应过于影响到投资者在投资组合方面的决策。他表示对经济的长期展望仍保持不变：“我们认为，20年和30年的前景不会由于新冠病毒而发生改变。”
巴菲特以在艰难时期将伯克希尔公司的资金用于出色的长期投资机会而闻名。但是，巴菲特在这几个月除了接受了几次采访，表达了对于美股熔断的惊讶之外，似乎与2008年金融危机时的反应形成了鲜明的对比。现在的巴菲特似乎显得更加“安静”，以大萧条时期的智慧和行动精神著称的亿万富翁投资者又是否对这次危机感到不自信？根据The Motley Fool的报道，我们来看看巴菲特在最近采取了哪些行动。首先，伯克希尔公司出售了一些航空股。伯克希尔出售了近1300万股达美航空股票和230万股西南航空股票。航空公司股票销售的总收益达到了3.88亿美元。我们很容易联想到这是由于巴菲特对他的航空公司投资失去了信心。由于新冠疫情大流行，大多数航空公司的票价都大大降低了，这些公司目前几乎没有运送乘客。但是，必须指出的是，这些卖出仅占伯克希尔航空股投资的一小部分，此次出售可能仅仅是出于监管原因：拥有超过10％的任何上市公司的股票份额都将成为监管负担。实际上，要求伯克希尔公司披露其卖出的唯一原因是：在出售股份之前，它拥有每家航空公司10％以上的股份；出售后，伯克希尔拥有的股份将低于10%，因此此次出售可能纯粹是为了实现减轻监管负担这一目标。一旦伯克希尔的最新报告在股东大会期间发布，我们可以再看看伯克希尔是否也削减了其他航空公司的股票，这将更好地了解巴菲特是否对航空公司失去信心。伯克希尔公司还出售了纽约梅隆银行约86万股股票，获得了约3000万美元。但目前伯克希尔仍然拥有该银行约33亿美元的股票，3000万美元其实是杯水车薪，伯克希尔实际上只出售了其在银行约1％的股份。此外，这很可能仍然是一项监管性的卖出，和上述对于部分航空的卖出一样。出售之前，伯克希尔公司仅拥有该银行10％以上的股份，因此此举可能会将其股份降至该重要门槛以下。另外，伯克希尔公司还一直在开拓海外债务市场。3月初，伯克希尔发行了以欧元计价的债券，总价近11亿美元。由于欧洲的低息环境，伯克希尔的债券息票利率为0％，并于2025年到期。然后在4月初，伯克希尔在日本又发行了18亿美元的债券。我们无法确定伯克希尔募集更多资金的动机是什么，也许巴菲特想要在危机中保持充足的流动性；也许在计划进行一次大规模收购，因为他已经等待了多年，但可能被高估值阻碍了进一步的行动。如前所述，我们暂时还没有看到伯克希尔在新型冠状病毒大流行期间已经或计划采取的任何重大举措。但究竟这几个月里发生了什么，在这次股东大会上，随着更多信息的公开披露，相信投资者们可以一探究竟。本公司承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益，投资者投资于本公司基金时应认真阅读相关基金合同、招募说明书等文件并选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩也不构成基金业绩表现的保证。本文观点仅代表原作者，不代表公司立场，仅供参考，不作为投资建议。基金投资有风险，请审慎选择。