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俄乌冲突2年多,中国还有意外收获,从不发战争财,拦不住敌人硬给

环球洞见 允华评说
2024-09-06

 

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  俄乌冲突2年多以来,欧洲跟着美国对俄罗斯实施了全方位制裁,反倒让俄罗斯跃居欧洲第一经济体,而欧洲正为这些“巨额账单”买单。
  举一些典型的例子,欧洲对俄罗斯能源实施禁令,被迫从美国采购高昂价格的天然气。
  虽然也有些欧洲国家还在偷偷进口俄罗斯能源,但价早就不是冲突前的价格了,而能源价格上涨导致民众生活成本上升,通胀飙升,同时也加剧了欧洲一些国家去工业化进程,就比如说德国一些大型化工企业来中国投资建厂。
  与此同时,因为欧美对俄罗斯能源禁令,中国、印度等拒绝制裁俄罗斯的国家,可以从俄罗斯这拿到更低的价格,中国还获得了更稳定的能源供应。
  另外欧洲一些跨国企业从俄罗斯撤出,直接给中国送来俄罗斯这1亿人口的市场,看看中俄激增的贸易交易额就知道了。去年,中国汽车出口数量登顶,关键就是俄罗斯市场。我们从来不发战争财,但耐不住对手硬给。
  只是我没想到俄乌冲突这2年多时间过去了,竟然还能有意外收获。近日,英国航空公司表示,将暂停飞往北京的航班,不过还会继续运营每天一班飞往上海和香港的航班。
  之前因为疫情这趟航班暂停了,1年前才恢复了这条航线,当时英国航空还说这是“我们最重要的航线之一”,好不容易恢复怎么又暂停了?虽然英国航空没有给出具体原因,但我们大概也知道是怎么回事。  
  在这之前,英国第二大航司维珍也停飞了中国航线,暂停运营上海往返伦敦的航班。停飞的原因跟英航其实一样,竞争力不行了。
  因为欧洲航空公司不允许飞越俄罗斯领空,飞行到亚洲的航线时间延长几个小时、绕航导致飞越的国家增加,向各国支付的航路费也上涨了,进一步推高成本。
  这也是他们自己作的,冲突之初北约军机借民航掩护悄悄入境俄罗斯,俄罗斯都没说要禁止欧洲的飞机入境。是欧洲跟着美国先对俄罗斯实施航空禁令,然后俄罗斯对等反制。
  关闭领空一时爽,要想再恢复是很难的,最终代价就是欧洲各航空公司承受,因为成本优势,国航能够拿下更多亚欧航线。
  德国汉莎航空此前还表示,因为中国航空可以飞越俄罗斯领空,相关竞争削减了他们的收入。又怪中国头上了,但问题是,他们拿中国“竞争优势”说事,完全是因为他们的政府自作自受。  
  虽然说,英国和美国一起煽动的俄乌冲突,以为它们能分杯羹,但结果就是把自己一点家底都败完了。
  美欧一直主导现今金融秩序,但是他们却把金融当武器,将俄罗斯剔除国际结算系统,透支美元、欧元、英镑信誉,促使人民币国际化进程加速。
  此外,英国还禁止俄罗斯公司进入伦敦航空航天保险市场,各大船东互保协会、航运类保险再保中心总部大多数都在英国,航运保险服务是英国GDP重要创收项目。
  对俄罗斯的制裁也是在破坏英国在航运服务方面的地位,所以说英国破产都怪他们自己作。
  他们已经开始习惯把这些战略错误,归咎于中国“产能过剩”“不公平竞争”,但其实中国都没有出手,只是耐心的在河岸上,敌人尸体自己就漂过来了。
来源:观察者网

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