拍火车和飞机的乌鲁木齐00后男孩，成为连接天空和陆地的人
2012年，一个六年级的乌鲁木齐男孩独自乘坐火车出疆旅行。
从小热爱火车的他，将郑乌特快幺九拐作为自己的名字，一直使用到现在。
六年级的他，拥有了属于自己的第一部相机，最开始出现在他镜头里的是一列列火车。
2018年，还在上高中的他将南航最后一架波音772在乌鲁木齐退役的瞬间记录了下来。于是，飞机也成为了他镜头里另一个主角。
电话接通前，张文龙在和同学们讨论专业作业，他现在是北京电影学院现代创意媒体学院的大二学生。
在学校的时候，他是普通的男大学生。但独处的时候，他是郑乌特快幺九拐。
闲着无事的时候，他都会带上相机到处闲逛，周末几乎都不在学校。“我不喜欢在学校和家周围拍照。” 他觉得熟悉的环境和事物会限制自己的思维，“就像被框住了一样。”
“对我而言，只有去远方拍过的照片才更有意义和成就感。”
他拍照有一套属于自己的风格，从最开始拍火车起，几乎不看别人的作品，只拍自己想要的画面，“一定要突出拍摄事物的特征。”
虽然自己一个人摸索、成长用了很长的时间，但他毫不在意地说，“我有大把的时间可以去试错。”
还是中学生的他，利用周末去捕捉铁道风光。“小时候为了拍火车而拍。但现在，更讲究美感，我会追求光线和火车运行时，弯道产生的线条感。”
展现铁轨和列车的线条美需要特定的角度，为了找到好的拍摄位置，他经常沿着铁道徒步，甚至坐火车，透过车窗来寻找自己想要的拍摄机位和角度，
“我知道从乌鲁木齐西站到乌拉泊铁路沿线所有好的拍摄地点。”这是无数个周末，他一个人一步步走出来的。
即使面对高强度的学习压力，补课占据了周末，他还是会利用一切能用的时间去拍照。“如果是下午补课的话，会把最佳拍摄时间占掉，没办法，我就只能早点爬起来，在另一个黄金时间，日出的时候出去拍。”
热衷于航空摄影的他，跟拍火车一样，他有着自己的准则。
“除非天空特别漂亮，我才会拍空中的飞机，平常我拍的飞机一定要有地景。”
他镜头中的飞机基本都是着陆和起飞状态，在不同的环境中有着不同的美感。掠过雪山的飞机是与冰雪的视觉碰撞，从地标建筑上空飞过，是与城市的空间对话。
他喜欢拍涂装飞机，“涂装比较特殊，是工业美学和设计美学的集中体现。”
他给我分享了每次在乌鲁木齐拍涂装的流程，需要通过软件了解当天起落的所有飞机所对应的注册号，再通过注册号来确认是否为涂装的飞机。
他已经有非常多的经验，知道哪些是高频率涂装航班。
足够多的经验让他能够精确地规划出门时间，卡点到达拍摄地点，“我只要在飞机着陆的55分钟前出门就可以赶到，拍完就走了。”
最让他难忘的是作为飞机迷被邀请上停机坪拍照的经历，那是今年9月由乌鲁木齐航空推出的喀纳斯号。对此，他感到十分激动和荣幸。
张文龙从小就十分独立，这份独立从六年级一个人外出旅游可窥一二。
因为家长工作繁忙，他很小就知道该如何照顾自己。小时候也像其他人一样喜欢电脑游戏，但他说，是摄影让他成为了现在的自己。
他比同龄人更早地掌握了生活技能，也知道如何规划好与自己有关的一切。
如今他学的不是摄影，而是电影学。他认为学电影不仅能让照片“动起来”，还可以注入自己对生活的看法和观点。他十分清醒地在审视自己与未来。
他能够完全专注于自己与热爱的事，只在意别人对技术的评价，对于其他的，“我认为不重要”。
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