疫情全球肆虐 国际道路运输联盟(TIR)却逆势突围
TIR跨境公路运输可以发挥灵活、便捷的“门到门”运输的优势。图/羽翼
中国全面复工进行时
“一带一路”跨境公路运输迎来哪些新机遇?
文/羽翼
本文首发于第70期哈萨克斯坦《今日丝路》报中文版
新冠肺炎疫情在全球的扩散,对中国国际物流产业造成冲击。目前,中国各地运输行业进入全面复工状态,跨境公路货运也逐步“上路”。对此,《今日丝路》报记者近日采访了国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处,了解疫情期间,中国跨境公路运输还有哪些可以捕捉的机遇。
国际道路运输联盟(TIR)是唯一代表道路运输行业利益的国际组织,1948年成立于瑞士日内瓦,致力于推动道路运输行业的可持续发展,在80多个国家拥有会员并开展活动,并经联合国授权管理唯一的全球性跨境货运通关系统TIR。
TIR系统的优越性在于“门到门”的灵活运输,只要持有TIR证,经批准的车辆可在各TIR实施国之间便捷通关。这些车辆以高时效、低成本且机动灵活的优势,帮助各国外贸企业提升运力。
中国加入联合国《TIR公约》已有近四年时间,2018年5月,中国正式实施TIR系统。
两年来,无论是刚从枝头上摘下的水果,还是庞大的生产设备,一辆辆货车往返于中国与丝绸之路沿线国家之间,打通了中国与各地的市场贸易。
截至目前,中国已与27个国家打通TIR跨境公路运输通道,7000公里以上的跨境公路货运时效缩短至两周左右。在运输的商品中,冷链、锂电池等特色产品的运输,已迈入常态化的运营阶段。
中国开通的TIR运输新线路从中亚、俄罗斯逐步延伸到欧洲国家,随着线路的更新,目前最远可达瑞典、英国、葡萄牙等国,与此同时,2019年6月海关总署正式开放中国全境TIR运输,TIR运输网络将逐步延伸至中国内陆各大经济热点城市,为国际贸易和运输企业提供更多便利。
中国各行业都进入复工生产阶段,公路运输尤其是TIR跨境公路运输可以发挥灵活、便捷的“门到门”运输的优势,为世界各地市场运送急需的各类物资。
国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处首席代表周妍介绍,TIR系统受益于各国海关的监管互认,沿途不开箱的简易流程,可有效减少人员密切接触。
根据国际道路运输联盟从各国了解到的信息来看,目前中国经中亚通往欧洲的公路货运通道仍然开放,俄罗斯、乌兹别克斯坦、乌克兰、波兰、拉脱维亚等国家最新防控措施中并未对跨境公路货运进行限制。
疫情发生以来,国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处密切关注各国陆路口岸的运营情况,及时与外贸和物流运输企业沟通,助力复工复产。根据中国各地复产复工的进度,中国的一些海关口岸也先后恢复了TIR业务。
2月27日,载有电解液的TIR车队在中国对哈萨克斯坦的阿拉山口口岸办理了前往欧洲的TIR业务,成为疫情爆发后中国首票办理前往欧洲的TIR业务。
这支车队由哈萨克斯坦货代企业承运,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,最终抵达波兰,运输全程达7000公里以上。
至此,阿拉山口口岸已办理多票主要发往欧洲国家的TIR业务,疫情期间,对蒙古国的口岸二连浩特,对俄罗斯的口岸满洲里也逐步恢复TIR通行业务。
近期,国际道路运输联盟秘书长翁贝托·德·布雷托和上合组织秘书长弗拉基米尔·诺罗夫在日内瓦举行双边会谈,共同促进上合组织走廊的贸易和运输便利化。
双方商讨在成员国间推广TIR作为促进多式联运的工具,在选定的运输走廊进一步推进TIR便利化,对沿线TIR运输进行监测,共同评估障碍,并制定联合行动计划以解决这些障碍,共同在上合组织区域内推进数字化运输,提升贸易安全、透明度和便利化。
目前,上合组织的8个成员国和4个观察国都已加入《TIR公约》,且上合组织框架下的多条国际道路运输线路已实现TIR运输,如中国通往欧洲的双西公路、中吉乌公路上的TIR运输已成为热门线路,为上合组织成员国间及“丝绸之路经济带”沿线国家间的经贸往来注入动力,也为未来在该区域开展TIR多式联运试点奠定基础。
联合国于1975年对《TIR公约》进行修订,使TIR系统适用于多式联运,只要运输全程中有一段使用公路运输即可。
周妍说:“轨道运输在中亚地区已有多年历史经验。我们将在中国与中亚国家间逐步探索公路与铁路相结合的TIR多式联运,为亚欧经济体间的互联互通提供更多便利”。
文章内容均由本平台整理发布
转载请标注来源“哈萨克斯坦新观察”
如需广告、商业合作请联系后台
投稿请发送至:78555107@qq.com
>>>>
今日汇率
丝路新观察网站:www.siluxgc.com
监制|汪金生 编辑|宋欣