带你了解哈中边境阿腾科里铁路口岸

由于新冠肺炎疫情导致哈方一侧的国际跨境合作中心“霍尔果斯”关闭，铁路运输需求也因此增长了一倍，使得位于哈萨克斯坦和中国边境的阿腾科里铁路口岸运输量有所增加，因为从中国到欧洲、波斯湾国家、中亚和高加索的货物过境运输都要经过该口岸。

2021年1-7月，哈铁公司共运输1.47多亿吨的货物，比去年增加了440万吨。与去年同期相比，哈萨克斯坦与中国之间的货运量增长了5%，达到1270万吨。

2012年，阿腾科里成为继多斯特克站之后开通的第二个哈中铁路交叉路口。这里是货物和集装箱列车的接收和发运处。该站是与建设“霍尔果斯-东门”经济特区项目有关的战略基础设施之一。

该站业务包括列车的接收和发车、编组和解散、客运列车的接收和发车、站点中方境内货物的接收和交付操作、货车的维护和商业检查、机车和机车乘务员的更换、运输文件的执行、向装卸业务供应车辆的调车工作，以及结构分区轨道的清洁和维护。

从中国到哈萨克斯坦以及从哈萨克斯坦到中国的集装箱换装是在“霍尔果斯-东门”无水港进行。现在港口24小时全天运行，每天可以接收和发送24列火车。

据阿腾科里站站长Khalel 介绍，该站有一条窄轨(1435毫米)的线路，只用于接收中国列车，它由11条直轨组成，平均每天可接收和发送13列火车，最多可运送17列火车。所有从中国来的列车都需在园区内的海关进行仔细检查，用时约30分钟。

该站有三个货运站点：KTZE-Khorgos Gatewa站、Kedentransservice站和Eurotransit站，在这里主要进行货车和集装箱的装卸工作。将来还计划在这里建造新的站点。消费品、金属、化学品、机械、纺织品、建筑材料、超大货物和其他货物都会通过阿腾科里站和无水港运输。

Khalel表示，今年站点的工作量有所增加，今年的年度计划是880万吨，但截至目前，已完成接近全年计划量。去年站点平均每天向中方交付四列火车，今年平均每天交付七列火车。到今年年底，计划增加到9-10列。在进口方面，去年每天平均接收8到9列火车，今年每天接收14列火车。

Khalel站长表示，站点是全天候轮班工作的，站内工作人员大部分为当地居民，也有部分工作人员被派往中国，在疫情暴发前，哈方工作人员在中方境内5天轮班一次回国。但现在受疫情影响，在中方境内工作的哈方人员要6个月才能轮班回国一次。此外，他们在到达中国后，必须在酒店隔离30天才能开始工作，非常不容易。

来源：哈中贸促会

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监制:汪金生     责编:项婧