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嘘~这里有天府国际机场T1航站楼的秘密
T1航站楼主体结构、钢结构已全面完成，屋面、机电安装、行李系统、幕墙等工作均进入收尾阶段，精装修工作正全面展开……12月中旬，记者从天府国际机场施工现场了解到，T1航站楼预计本月底整体建成，今后将承担国际及地区航班的摆渡功能。
T1航站楼建设施工有多个难度节点，包括最高时速350公里的高铁下穿，以及地铁、换乘中心、飞行区站坪、APM捷运系统等工程交叉影响等。
为了解决这些施工难点，施工单位中建八局天府国际机场T1航站楼项目部在架体选择和主龙骨选用上采用了超厚结构架体和弯曲工字钢主龙骨，并通过BIM技术，进行施工前钢筋绑扎顺序模拟、复杂节点模拟，提前解决工程中存在的问题，节约了工期和成本。
针对地质条件复杂、交叉施工等技术难点，项目部一边与设计方沟通，一边组织运用BIM技术进行图纸建模、施工方案模拟等，在反复探究和讨论后，先后制订了139个专项施工方案，举行了12次专家论证会，最终还是成功地啃下了这块“硬骨头”。
据中建八局天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生介绍，仅天府国际机场T1航站楼建设，完成桩基4000多根，总长度可以绕成都三环路一圈；土方开挖150多万方，相当于在一个标准足球场上堆起一座近百层楼高的摩天大厦；钢筋绑扎9万多吨，相当于北京的两个“鸟巢”工程用钢量；混凝土浇筑60万方，相当于可以把整个天府广场平均高度抬高近7米。
天府国际机场T2航站楼同样进展顺利，已于2019年8月28日实现主体封顶。
天府国际机场驮日飞翔的“神鸟”之势已露锋芒！
“神鸟”成长大事记
2013年6月，中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭镇为成都新机场场址。
2015年1月，国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。
2015年6月，成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。
2015年9月，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场” 。
2016年5月，成都天府国际机场正式开工建设。
2017年5月，成都天府国际机场航站楼工程开工建设，落下第一根桩基。
2018年6月，成都天府国际机场空管工程正式开工。
2018年10月，成都天府国际机场首个单体建筑——ITC项目主体封顶。
2019年5月，成都天府国际机场T1航站楼主体结构封顶。
2019年8月，成都天府国际机场T2航站楼主体结构封顶。
2019年12月，成都天府国际机场航站楼主体工程完工。
2019年12月，成都天府国际机场空管工程2号塔台封顶。
2020年1月，国际航协（IATA）公布成都天府国际机场三字码为：TFU。
2020年5月，成都天府国际机场空管工程1号塔台封顶。
2020年6月，成都天府国际机场西一跑道全线贯通。
2020年9月，成都天府国际机场4F级西一跑道完工，跑道助航灯亮灯。
2020年11月，成都天府国际机场开展校飞，于12月5日顺利完成校飞工作。
2020年12月，成都天府国际机场计划于12月下旬开展试飞，首批将有6家航空公司参与试飞。
来源 | 成都日报锦观
编辑 | 东东
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