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探访 | 三岔湖大桥迎来新突破!

4月3日,伴随着最后一方混凝土灌于水底,环湖路三岔湖大桥主9号墩左幅钢吊箱顺利完成封底,加上此前已经封底的右幅钢吊箱,大桥全面进入水上施工阶段,下一步将进行墩柱和连续梁施工



三岔湖大桥共有15个墩(台),其中9号墩是三个主墩之一,位处水深约7米,工程涉水最深、工程难度大。


项目承建单位中铁北京工程局集团有限公司相关人员介绍,9号墩左幅钢吊箱施工工艺对钢吊箱加固措施、封底施工过程质量把控、变形监测精准度要求极高,因此导致施工组织协调较为困难。


为了确保钢吊箱封底顺利完成,项目技术人员及作业班组自4月3日上午8点起开始精密筹划、积极准备,达到作业最优化。


大桥9号墩钢吊箱完成封底后,待强度达到设计要求,将进行箱内抽水、倒撑、破桩头、垫层浇筑、墩柱及墩帽施工。项目承建单位中铁北京工程局集团有限公司相关人员介绍:“正如一个圆筒插入水底,将底部密封后,形成一个桶状结构,使桶内和桶外空间隔离,然后抽掉桶中的水,工作人员即可前往桶底进行施工”。此次钢吊箱封底,为桥墩的修筑打下了坚实的基础。



关于三岔湖大桥

三岔湖大桥位于成都东部新区董家埂镇境内、三岔湖最南端,全长546米,一端接环湖路东段,一端接环湖路仁寿段,是三岔湖环湖路中至关重要的一段,大桥计划年底前基本建成



记者 | 逯望一 摄影报道
编辑 | 东东2号




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