181亿投资背后的秘密！

7月7日，东东见到叶啸林时，他刚结束一场招商接待。之后的采访也不时被电话和工作人员打断，话题只有一个：项目招引。

叶啸林是成都东部新区航空和口岸经济局临空服务处副处长。6月28日，成都东部新区集中签约8个临空经济重大产业化项目，总投资达181亿元。

国际化、链主企业、国内首个……人们的视线注意到项目的关键词时，往往会转向叶啸林和他的小伙伴们：怎么做到的？

8个项目、181亿

关键词：国际化、链主、国内首个……

6月28日，成都东部新区举行“2022年临空经济重大产业化项目集中签约仪式”。“8个产业化项目签约，总投资达181亿元，密切围绕航空经济展开。”叶啸林如数家珍一般：空客A321客机改装货机项目，涉及航空维修产业；海晨成渝生产性供应链基地项目、EDC奢侈品供应链保税物流园项目涉及航空物流产业……

▲落户成都东部新区的空客A321客机改装货机项目

据悉，签约企业均为链主企业。例如EDC奢侈品供应链保税物流园项目，“不只是物流仓储，更多的是奢侈品国际范围内的分销采购和中转分拨，后期还会涉及网红直播培训、样品制造等。”国内首个空客A321客机改装货机业务项目，在提升成都东部新区航空维修产业能级的同时，也将带动航空零部件制造、航材贸易等上下游关联产业发展。在叶啸林看来，链主的意义便在于此，“带动一大批产业链上下游、左右岸的企业抱团成长，集聚发展。”

虽有机场“先天优势”

目标、勤奋一个也不能少

实际招引时，来自全国范围的竞争相当激烈。这方面叶啸林很自信：天府国际机场是成都东部新区得天独厚的优势。数据显示，截至今年6月26日，天府国际机场累计完成航班起降超9万架次，保障旅客超1000万人次，货邮吞吐量超5.6万吨，开通一年来，天府国际机场累计开通国内航线202条、覆盖156个国内航点。“我们选择落地于此，正是看中了成都东部新区‘区港一体化’优势。”一位相关供应链保税物流园保税仓项目负责人介绍。

“不是在招商，就是在去招商的路上。”叶啸林告诉东东，自己飞行距离曾经一年最多达15万公里。即使今年受疫情影响，局里也组织了超过10次外出招商。“有一次在外地出差，我们仍然抽空去拜访企业，抓住一切可利用的机会。”

▲成都交投航空投资总部效果图

勤奋的前提是要有的放矢。按照建圈强链的要求，成都东部新区航空和口岸经济局围绕航空运营服务、航空物流服务、航空研发制造与维修服务、临空消费服务等临空经济四大核心产业和天府国际航空经济区率先发展的航空物流、航空维修制造、临空数字经济、临空商贸等七条产业链做文章，每个链条上都已经梳理出10家以上链主企业。

▲企业现场考察听取投资环境介绍

“成都东都新区面临成渝地区双城经济圈建设、成渝世界级机场群和成都都市圈等多重机遇，这给了我们极大的底气。”令叶啸林感受最深的是，每周去天府国际航空经济区建设现场都会让他耳目一新，“日新月异的建设速度也增强了企业的投资信心。”

全生命周期服务

企业只需携项目“拎包入驻”

项目招引，“细致入微”的服务往往影响很大。他提到一个项目，“根据其特点量身定做，新区专门给予了新兴技术应用设施设备方面的政策。”在招引项目时——特别是航空经济的项目，叶啸林的经验是首先用好、用足省市政策，政策覆盖不足处便由他们发力，“做加法，由新区出台差异化政策。”

▲项目沟通考察中

前期洽谈是项目招引团队工作的一小部分，“我们提供的是‘项目经理专门负责，以开辟绿色通道的方式，给予保姆式的全生命周期企业服务’。”他解释，团队中每个“项目经理”会负责四五十家企业，“前期的洽谈、接待、考察，和后期的公司注册、税务申报、银行开户等都要一一解决。”

一句话总结：投资成都东部新区，企业只需要带着好项目“拎包入驻”！

“新区与企业是紧密的

利益共同体、命运共同体”

统计数据显示，成立两年来，成都东部新区全域推动346个重点项目建设，总投资4830.2亿元，签约引进重大产业项目70个，协议总投资约2550亿元。

▲中国电信西部创新产业园效果图

“未来，我们还将围绕成都市产业建圈强链行动，坚持项目招引与服务并举，营造更好的营商环境，招引企业进驻，打造一个集约高效的航空经济产业集群，推动新区航空经济高质量发展。”叶啸林表示，在抓项目、促发展的路上，成都东部新区与企业永远是紧密的利益共同体、命运共同体。

记者 | 彭亮

编辑 | 东东1号

你还想看看这些↓↓↓

1
2
3

东粉儿福利群来了

点分享

点点赞

点在看