与“一带一路”共成长｜织密“空中丝路” 链接全球资源要素

今年，是共建“一带一路”倡议提出10周年。10月18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕，国家主席习近平发表了题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲。

共建十年，正值风华正茂，务当昂扬奋进。作为国家向西向南开放、链接共建“一带一路”国家的新门户，成都东部新区成立以来，以新发展理念积极融入“一带一路”建设，依托天府国际机场口岸，勇立开放前沿，不断提升高质量共建“一带一路”的参与度、链接度和影响力，为成都打造内陆开放新高地提供有力支撑，为全球互联互通贡献力量。

即日起，我们推出“与‘一带一路’共成长”系列报道，展现成都东部新区助推成都深度融入“一带一路”建设的生动实践和美好愿景。

▲成都东部新区城市核心区

抢抓机遇

构建“一带一路”国家联系的枢纽通道

刚刚过去的中秋、国庆双节期间，成都航空枢纽运输起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大生产指标均创同期历史新高，天府国际机场国际及地区航班量排名全国第四。

▲天府国际机场

作为目前四川省唯一执飞中亚地区（成都-塔什干）客运航线的航空公司，长龙航空在中秋国庆后发布消息，10月29日冬航季航班时刻开始后，将新开成都天府-乌鲁木齐航线，推动天府国际机场航线持续加密。

今年是长龙航空客运开航十周年，过去十年，“一带一路”航空运输市场的不断发展，深刻影响着长龙航空的发展布局，推动公司率先加快推进面向中亚国家的空中通道建设，深度融入“一带一路”大格局。

截至9月份，成都-塔什干航线共执飞航班162班，运输旅客12500人，搭建起中国与乌兹别克斯坦两国间的空中桥梁，积极促进两国商贸往来和旅游文化交流。

长龙航空西南分公司相关负责人表示，为深度融入“一带一路”建设发展，长龙航空将立足成都市场，瞄准更多共建“一带一路”国家，计划于今年12月初开通成都-比什凯克直航航线。

▲天府国际机场

借着“一带一路”的东风，天府国际机场各大航空公司持续拓展航线网络，不断深耕“一带一路”航线，让互联互通的“空中丝路”越织越密。

四川航空开通中国直航尼泊尔博卡拉的首个国际航班；卡塔尔航空复航成都-多哈航线……截至2023年9月30日，天府国际机场开通国内航线281条，航线通达性全国第3，国际客运航线41条，覆盖36个航点，已初步构建与共建“一带一路”国家联系的枢纽通道和空中桥梁。

▲天府国际机场

“一条跑道连世界”。经过两年多历练的天府国际机场，为成都建设国际门户枢纽提供强劲助力，也让成都东部新区成为四川乃至西部地区链接“一带一路”重要口岸窗口，在“一带一路”贸易合作、产业协同、交流互动中开启了新的角色。

成都东部新区航空和口岸经济局临空服务业处负责人刘湘说，成都东部新区将常态化对接并配合上级主管部门及机场集团、航司等单位，推进国际航线复航、加密，重点联动欧洲、中亚、东南亚等地区的国家，开辟更多“一带一路”重要节点国际城市精品航线，推进天府国际机场国际航线快速稳步实现“质”和“量”的双提升。 

客货并举

助力成都货邮吞吐量进全国前六

今年3月26日天府国际机场国际口岸正式开放时，刘湘就曾憧憬：希望全货机航线在天府国际机场早日起飞。

他的期望很快就成了现实。半年时间，天府国际机场就开通了8条国际全货机航线，其中有6条涉及共建“一带一路”国家。

 “一带一路”通过加强互联互通，促进贸易和投资增长，扩大了共建国家市场的深度和广度，推动生产者、货运代理商、航空公司纷纷将业务拓展到共建“一带一路”国家。刘湘说，“目前成都东部新区在谈和计划开通的货运航线项目中，通向欧洲、中亚的货运航线占了大多数。”

▲天府国际机场口岸货站

“一带一路”带来了广阔的市场，为什么越来越多的航空公司和物流集成商，要选择到成都东部新区来“发货”？

成都东部新区作为国家向西向南开放的新门户，具备面向欧洲、非洲及东南亚等共建“一带一路”国家的天然地理优势，通过空中走廊3小时覆盖东南亚等国，5小时覆盖南亚、中亚、西亚等国，10小时覆盖中东欧等国，相较国内其他枢纽机场最高可缩短3~5小时通达时间。

同时，成都东部新区对接共建“一带一路”国家的空空中转优势明显。数据显示，目前天府国际机场平均中转率约18%，其中单日中转率最高达到30.6%，中转率已达到国内一流水平。

过去两年，天府国际机场客运流量快速增长的同时，成都国际航空枢纽的货运优势也在逐渐显现。2023年1-9月，成都航空枢纽完成货邮吞吐量54.42万吨，同比去年增长18.4%，较2019年同期增长11.6%，货邮吞吐量排名全国第六，预计今年全年货邮吞吐量有望达70万吨。

▲天府国际机场综合性指定监管场地

今年9月，天府国际机场综合性指定监管场地通过海关现场验收，待正式获批投运后，冰鲜水产品、食用水生动物、水果、植物种苗四类特殊商品可直接飞抵天府国际机场入境，将推动天府国际机场货运体量持续增长，加速成都东部新区链接全球资源要素的效率，进一步强化成都在成渝乃至中西部地区的极核地位。

对于成都东部新区而言，依托临空优势建圈强链，发展空间也将实现飞跃。

做强口岸

打造现代适航产业体系

顺应航空货运趋势，构筑特色优势产业，成都东部新区在成都天府临空经济区核心区，规划了面积9.3平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），初步构建了航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。

2022年11月，成都空港型国家物流枢纽成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单。围绕空港型国家物流枢纽建设运营，新区正加快航空物流供应链产业聚集。

▲锦官综合能源站效果图

截至今年6月，成都东部新区围绕临空经济发展已落地实施项目76个，总投资1600亿元，天府智链产业社区、锦官综合能源站、普洛斯智慧物联港等产业化项目将于今年内投运。

成都东部新区航空和口岸经济局口岸物流处负责人张凯洁表示，“加密货运航线，建设物流载体，推动天府国际机场货运能级提升，最终的目的是充分利用天府国际机场对外开放口岸功能，以供应链思维整合现代适航产业体系。”

成都东部新区利用丰富的航线网络，提升腹舱带货全球辐射能力，加速物流产业链上下游、左右岸企业聚集，全力推动全货运航线开通。

▲海目星西部激光智能装备制造基地（一期）项目效果图

通过做强运输通道，吸引技术含量高、附加值高、时间偏好强的适空产业落地新区，以货运推动产业提能，以产业拓展货运格局，形成螺旋式上升格局。目前，已在国际空港经济区（东部新区片区）启动建设的海目星西部激光智能装备制造基地（一期）项目，是新区这一发展思路的有力证明。

未来，成都东部新区还将着力从进出口贸易、产业协作等方面重点突破，充分汇聚中西部地区资源，搭建链接“一带一路”国家的窗口及平台，逐步打开“一带一路”国际产能合作格局。

记者 | 逯望一

编辑 | 文萌