设计时速350公里，成渝中线高铁最新进展来了→

设计时速350公里

途经成都东部新区的

成渝中线高铁🚄

最新进展来了

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7月3日，满载管片的运输车辆驶出中铁十一局成渝中线项目青白江管片厂大门，驶向成渝中线高铁蜀安隧道2号盾构井施工现场，标志着国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道管片起运，为蜀安隧道盾构按期始发提供了重要保障。

蜀安隧道位于成渝中线高铁简州站至成都站区间，全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。全隧共4912环管片，即49120块管片。其中，单块管片最大自重14.1吨，目前已生产6060块管片。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

据此前报道，预计线路将于2027年底建成通车。届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间，将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟。

期待通车！

来源 | 西南铁路

编辑 | 余兰