并不黯淡的“至暗时刻”：中国海军驱逐舰发展的历史拐点
【上期内容：打死人的空包弹，“不滑也跪”的战斗机，都是墨菲法则受害者】
在最早传出166舰即将退役的消息时，本号前身【扬基帧察站】曾在今年2月推送过一篇相关文章（https://view.inews.qq.com/a/20190202A00QOB00）。由于当时北部战区海军的几条051型尚未退役，很多人都怀疑隶属于南部战区海军、舰龄更短的051G型165舰和166舰会不会短期内就退掉。
而今北海的四条051已经齐刷刷退役了，南海的最后两条“老旅大”也即将迎来最后时刻
作为末代“老旅大”，051G型在1983年开始论证时，一度曾有将其舰体线型与当时同时提出论证的052型驱逐舰合型的想法。这样一方面便于规避051型原设计中一些难以改进的问题，便于新增设备的布置；一方面也为全面换代的052型起到提前验证的作用。
基于“合型”思路，个人PS的051G原设想方案，舰体可能会比052短一些
如果051G的舰体真的和052型通用的话......倒是想到了后来各大军事论坛上谣传很久的“蒸汽盾”——因国产燃气轮机研制受阻，在051C的舰体上加装052C的相控阵雷达和垂发系统作为应急手段的“都市传说”
“蒸汽盾”？没错，正是在下！
然而在当时经费并不宽裕，需要优先保障052的情况下，051G型导弹驱逐舰最终仍然基本沿用了051型的舰体以控制造价。而在1984年，052型导弹驱逐舰则和陆军的99式主战坦克、空军的歼-10歼击机、第二炮兵的东风-31固体战略核导弹一同被列为“中央专委专管项目”，获得了相对于各军种内其他型号最为充裕的资金保障。
在这四大项目中，052型驱逐舰也是对外合作范围最广的，以其动力设备为例，我方从美国通用电气公司采购了LM2500燃气轮机、从联邦德国MTU公司采购了巡航柴油机和柴油发电机组、从瑞典采购了变距桨、动力系统和电力系统也总承包给MTU公司完成，便于“借机学艺”。
如果历史这样发展下去，在上世纪90年代初陆续完成2艘051G型和2艘052型的建造交付后，国内可能会在美国对外军事销售（FMS）框架下，获得标准-1舰空导弹（这也是早在052型论证之初就有相关部门建议引进的），最终在90年代末期获得一种类似意大利1993年服役的“德·拉·潘尼”级的国产防空导弹驱逐舰。
同样是以LM2500燃气轮机为主机的CODOG（柴燃交替）动力，排水量达5400吨，同时配备标准-1和“信天翁”两层舰空导弹系统的“德·拉·潘尼”，也是很多中国军迷当年心中的“目标舰”之一
然而历史终究不是这么发展的。相比技术上对西方依赖较少的其他三个“中央专委专管项目”，对外合作最为广泛的052型导弹驱逐舰，在这个历史拐点上受到的影响也是最大的。在一些悲观的“自己人”看来，052型很可能会像当年的053K型防空导弹护卫舰那样，因各种新型（引进）武器装备的磨合不顺利，而迟迟无法形成战斗力，导致国产第二代导弹驱逐舰的发展遭受重大挫折。
这种担心不能说毫无道理，然而从最后的结果来看，不仅首舰112舰于1994年5月交付海军，实现部分引进装备国产化的2号舰的建造服役进度也较为顺利。这就要说到在052型导弹驱逐舰论证时期担任人民海军司令员的刘华清将军，当初在决策以全面技术引进打造052的同时，一再坚持的“量力而行”。
“标准”的性能固然先进，但其引进周期必然相对较长，更不是当时说山寨就山寨得了的
例如法制“汤姆西”作战系统和“海响尾蛇”舰空导弹系统，虽然性能并非世界顶级，但均已经完成先期引进，并正在051DT型109舰上进行改装；陆基型红旗-7地空导弹更是已经进行过多次打靶测试。诸如此类的合理适用选择，不仅减少了这些来自“八国联军”的装备在052型首舰上的磨合过程，也使得它们的国产化进度更有保证。
关于“海响尾蛇”8MS/海红旗-7的故事，可以参见我们之前的这一篇：
https://wemp.app/posts/b4645b1e-10fe-46d1-af91-cb0dfc0b0738
所以早在1989年上半年的几次会议上，各方就讨论了在2号舰上实现部分装舰设备国产化的可行性，可以说是早有准备。等到6月在武汉举行的2号舰舰载武器系统论证会议上，与会各方更是根据当时的客观情况，就如何使用国产装备取代已经不可能从西方国家获得的装备问题达成了一致。
建设一支强大的人民海军，开弓就没有回头箭。1989年9月8日，052型首舰建造合同签署，正式在上海江南造船厂开工建造。1989年10月30日，为期三天的052型2号舰技术设计修改方案研讨会在北京召开，会上确定了在2号舰上使用360雷达替换“海虎”雷达、海红旗-7替换“海响尾蛇”，国产ZKJ-4BII作战情报指挥系统替换“塔维塔克”等......
某种意义上来说，它也算是一条“争气船”了
差不多就是三十年前的这个时候，这次研讨会的会议纪要正由各方修订整理，即将向中国船舶总公司和人民海军装备部舰艇部各下属单位转发。这是一份无声的宣言，中国建造更强大的导弹驱逐舰的梦想，不会因为国际局势的改变而终结。正如那位伟人所说，“封锁吧，封锁十年八年，中国的一切问题都解决了。”
除了动力、电力设备之外，大部分装舰设备全面实现国产化的052型2号舰于1992年开工，1996年5月正式服役，也就是113“青岛”舰。就在113舰下水舾装期间，海军还决策建造了一艘909型综合试验船，该舰就是后来的891“毕昇”舰（早期曾用舷号试验970）。在该舰上完成试验的各项武器系统和电子设备，是打造第三代国产导弹驱逐舰的基础。
曾几何时，关注891舰的点滴变化，也是军迷们猜测国产新舰相关进度的重要方式
如果说“毕昇”是在那个家徒四壁的年代里看得见的“计之深远”，那么和它几乎同期建造的“深圳”舰，则更多以其相对庞大的排水量赢得的“神州第一舰”名头，让人忘记了这是一艘以051后续改进型项目立项，利用各种方式筹措经费造出来的“综合验证舰”。
从051G型验证的、带有全电自动化控制系统的改进型453蒸汽轮机（及其配套锅炉），到051B/C型验证的、功率大大提升的453B型蒸汽轮机，最终托起了中华民族的航母梦想
再加上同期决策引进的俄制956E型导弹驱逐舰，经历了“至暗时刻”后的国产导弹驱逐舰计划，虽然距离开花结果尚有时日，但已经开始以一种新的方式追赶着光阴：通过113舰和167舰的建造服役，锻炼研制生产队伍，坚定继续研发国产驱逐舰的信心；通过引俄舰及其配套系统，作为提升战斗力和参照研制国产装备的模板；通过“毕昇”舰为代表的海军新一代装备试验系统，加快国产新装备的研发进度......
不否认挫折，但也拥抱希望；不放弃梦想，但也脚踏实地
在三十年前编纂的《中国舰艇工业历史资料丛书·驱逐舰史料集》“主要产品篇”，编纂者们是这样收尾的，“一旦我们突破了这个环节（指052型的建造和设备联调，以及引进装备的国产化），更新一代的驱逐舰英姿，就会呈现在我们面前！”而在“史实概述篇”的最后一段，编纂者们也承认，“（我们的驱逐舰）要迎头赶上发达国家，还需要几十年的时间和付出几代人的不懈努力。”
（真）“迎头赶上”
三十年前的这番预言，如今我们知道它们都实现了。但设身处地仔细回想一下，在三十年前，会有多少人相信自己只需十来年就能看到“更新一代驱逐舰的英姿”呢？更不要说“迎头赶上发达国家”了。回顾那一代人如何在逆势中把握住历史转折点上的机遇，对于今天习惯了国产新装备研发上一次次“水到渠成”的我们来说，也是一次难得的思考与回味。
“更新一代驱逐舰的英姿”，正是“水到渠成”的一部分
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