比F-35还贵的“终极三代”，“解封”后一大优势美空军反而用不上
【上期内容：人民空军七十年简史（六）：能战方能止战】
4月14日，卡塔尔空军订购的第一架F-15QA（Q代表卡塔尔，A代表高级）在美国波音圣路易斯工厂首飞，距离首批6架飞机2021年第一季度交付的目标又近了一步。至于能否如其所愿，让全部36架F-15QA在2023年全面形成作战能力，这事儿不仅要看油霸的银子，波音公司接下来能不能做到“抓防疫、促生产”也很重要。
▲卡塔尔空军于2017年宣布采购36架F-15QA，单价高达3.33亿美元
作为目前最新版本的F-15，配置豪华的F-15QA在技术上也能为接下来给美军生产的F-15X（分为单座型CX和双座型EX两种）进行一些验证，毕竟两者很多应用技术相似。在美国空军2020年预算中，8架F-15X的费用高达12亿美元，但这1.5亿美元的单价和F-15QA一比，竟然还让人觉得挺实惠的。
▲正如这幅F-15QA的宣传画所示，从沙特订购的F-15SA开始被“激活”的F-15系列1/9号外挂点，在对地攻击时主要用来外挂“哈姆”反辐射导弹
沙特当初决定为F-15SA采购“哈姆”反辐射导弹，还是因为在“红旗-2008”中暴露出其F-15S在空地反辐射作战中缺乏这类武器所致。然而要给挂点集中在机身上的F-15系列配备“哈姆”，却不像在翼下和进气道下挂点充裕的苏-30上增挂更为庞大的Kh-31P那样相对容易。
▲F-15A的满挂名场面——机翼外侧的1/9号挂点挂载的就是“哈姆”，注意其与进气道下AIM-7“麻雀”外形上的差异
在F-15A试飞期间，1/9号挂点试验挂载电子战吊舱时，出现了影响飞行俯仰稳定性的情况。由于F-15用的是带有增稳控制的机械飞控系统、而不是F-16的电传飞控系统，所以要想解决挂载引发的气动/控制问题并不容易；最终考虑进度要求，F-15选择把电子战系统内置于机身，而取消了1/9号挂点，但挂点上的螺口等仍然保留。
▲如图所示
▲对电子战的追求是永不停止的，比如机身本就内置有AECM的歼-11B/BS，近年来也开始在空战训练中挂载新型电子战吊舱
虽然在1994年参与竞标更换F-4G“野鼬鼠”（美军对防空压制作战飞机的代称）时，麦道公司试图在F-15C的基础上“复活”1/9号挂点；但随着F-16竞标成功，成为美军下一代“野鼬鼠”飞机，这事儿也就没了下文。而说到“野鼬鼠”作战，其实使用的武器并不只是“哈姆”这类反辐射导弹，去年发生在日本的一起意外，就能窥见美国空军反辐射作战的一些特点。
▲依靠出色的外挂布局设计，在挂载2枚“哈姆”时仍能兼顾较强的对空作战能力，F-16CJ/DJ至今仍是美国空军执行防空压制任务的主力机型
2019年11月6日下午6时许，驻日美军三泽基地的7架F-16执行黄昏/夜间防空压制编队训练，其中一架F-16投掷的GBU-12型500磅级激光制导炸弹（训练弹）没有命中模拟靶标，却掉进了靶场以西4.8千米外的一片农地里。直到今年4月13日，日本防卫省才终于确认了美军公布的事故调查结果。
▲上为“三泽对地射爆击场”的靶区设置，下为可能落入的农田范围
由于训练时间段本身能见度很差，加上当时还有云层遮挡，这架F-16的飞行员无法看清目标，因此他选择由其他飞机完成目标选定和投弹点的指定，然后通过数据链传来的指定位置数据，完成后续飞行，并按下投弹按钮。然而由于他的注意力过分集中在座舱仪表上，缺乏与其他飞行员的沟通，导致他投出炸弹时已经错过最佳投弹点，负责引导的其他飞机也“无力回天”，致使炸弹严重偏离目标。
▲既然也没造成什么损失，那么除了三泽基地的美军领导事后去道了个歉之外，在内部“批评教育”一下就行了
由此可见，在防空压制作战中，运用激光制导炸弹等威力更大的武器完成“斩草除根”，充分杀伤雷达阵地上的人员和其他高价值设备，是美军很常见的操作；而且在能见度不佳时，通过编队配合完成“A射B导”，也是美军在训练中允许的战术；但即使是数据链等先进的技术手段，并不足以保证攻击的有效性，最终投下炸弹的仍然是飞行员，人的因素仍然影响着后续攻击的成败。
▲气象、地形、对方火力等因素，不仅影响着“补刀”本身的成效，对服务于下一轮作战方案的打击毁伤判定也有影响
言归正传，自打那次“野鼬鼠”竞标失败之后，F-15长期以来就不合计挂载“哈姆”的事儿了。这种缺失，对于有着庞大的“运泥巴（对地攻击）”F-16机队的美国空军来说，确实不算什么；但随着S-300/400、红旗-9/FD-2000这类先进地空导弹系统的扩散，那些买了基于F-15E的外贸型F-15的用户普遍抱怨，钱明明没少花，却无法使用“哈姆”，说好的全能多用途战斗机呢？
▲虽说一些有F-15的国家普遍也有点F-16，但总体机队规模仍然决定了他们希望机型有着更强的使用弹性。图为韩国空军F-15K、KF-16和F-4的混合编队
然而既然美国空军自己并不打算在这事儿上费心，所以还得由有钱的那位爷出钱帮波音折腾。虽然由于编写新飞控软件遇到了麻烦等原因，导致F-15SA的交付日程也拖了近两年；但作为全球第一款数字式电传飞控版F-15的用户，沙特空军对F-15SA的性能仍然非常满意，先进飞控加持下终于激活的1/9号挂点，除了能挂“哈姆”之外还可以挂双联AIM-120，甭管土豪能用到啥地步，都算是给其他用户做榜样。
▲虽说胡塞武装是有那么几部老式地空导弹系统，但总觉得这不是沙特有了“哈姆”就一定能消灭的......
不过挂的好看是一回事儿，毕竟这么多年从来没有启用过，波音自己都没有这对挂点挂载外挂物（波音还宣称这个挂点具备挂载更重的炸弹和副油箱的能力）后，对强度、寿命影响的数据储备，难免招致一些用户担心是否会在长时间使用后出现机翼机身不等寿的情况。所以等到卡塔尔洽购F-15QA的时候，波音就设计了一副气动外形不变、但内部结构强度增加的新机翼，也是为各国F-15的延寿计划服务。
▲至于超大显示屏、新一代通用任务计算机、更先进的APG-82有源相控阵雷达等等，这都是在F-15QA上自然而然的事情了
这样一来，等到美国空军接收F-15X的时候，这款“终极三代机”应用的新技术基本都将得到充分的验证。只不过对于F-15X来说，1/9挂点的激活跟“哈姆”将不会有太大的关系。毕竟自打美军最新型反辐射导弹AGM-88E（AARGM，先进反辐射导弹）2012年7月具备初始作战能力、进入批生产以来，美国空军是1枚都没有买过，而是准备等到2023年12月（计划如此）AGM-88G/AARGM-ER（增程型）完成研制，批量采购装进F-35A的弹舱里，来个一步到位。
▲不说什么更全面的复合制导、任务规划啥的新功能了，就说这AARGM-ER全新设计的气动外形（服务于增程和增速两大指标），就决定了它不可能“立等可取”。图中背景里的Orbital（轨道）-RTK公司，现在已经是诺格公司创新系统分部了
我们之前讲美国空军在空射诱饵MALD上的折腾史时，就能看出美国海空军在装备思路上的一些差异。和MALD反过来，AARGM-ER是美国海军主导，美国空军掺和进来的项目；但这并没有影响诺格公司这一代产品AGM-88E产量破千——除了供意大利和澳大利亚这俩盟友一部分之外，大部分都被美国海军和海军陆战队买走——而且美国海军也并不打算就此等着AARGM-ER了。
▲图为2019年12月，诺格公司向美国海军交付第1000枚AARGM的仪式
就在2020年3月，美国海军又跟诺格签了1.65亿美元的合同，购买第9批共253枚AGM-88E。按照“红旗-2019-2”等近年来的演训中，美军模拟与装备现代化地空导弹系统的对手进行空地对抗演练的情况，即使通过INS+GPS/毫米波雷达导引头的末修正，乃至网络中心能力的加持，AGM-88E已经具备对关机后雷达的打击能力，但美军也不指望仅靠一两发导弹就能打掉S-400和红旗-9的地面照射雷达。
▲从演习中看，我军也在做核生化条件下机动抗击强敌防空压制作战的准备。
强化舰载机部队在高强度防空压制作战中的弹药储备，仅仅是美国海军仍在一刻不停地补充武库的一个举措。虽然围绕“罗斯福”新冠肺炎疫情的种种狗血剧仍在不断上演着，但这与美国海军的装备建设并不冲突——就像他们说什么也要在西太平洋保持威慑中俄朝的航母打击群那样。
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