说好的本土生产F-16这就黄了？印军高官“隔空辟谣”背后，并不简单

【上期内容：族裔、性别与忠诚：美国大兵的“现场站队”，并不因特朗普而不同】

近期印度又在中印边境加大了搞事儿力度，向来是“只做不说”的咱们那也是兵来将挡水来土掩，特别在打群架这种事儿上，已经到了让印度媒体声称“解放军使用缠绕铁丝的木棍攻击印度士兵，很不专业”的地步。相比部署与使用受当地自然环境影响明显的地面部队，在离地数千米的高空中斗法的双方空中力量，虽说部署也有难念的经，交手了就没那么多限制，更多要靠装备说话。

▲西部战区空军航空兵某旅的歼-16挂载鹰击-91反辐射导弹训练弹，为年度例行的制导武器高原实弹实训活动做准备

不就是国产战斗机吗！相信最近很多朋友都看到了印度空军第二个LCA中队——第18中队于5月27日成军的消息，然而连咱们都快对LCA的消息“免疫”了，那些身经百战的印度记者们更是如此。所以相比第18中队刚接的这架LCA，印度记者在现场采访空军司令巴达乌里亚时，更爱打听的还是印度空军更新型号战机的消息。

▲当然，作为印度空军司令，巴达乌里亚至少在个人行动上还是很支持国产战机的。在18中队成军仪式上，他就亲自驾驶这架LCA“光辉”Mk1升空飞了一圈

他们最为关注的，自然是盼望已久的法制“阵风”战机何时到货。受疫情等原因影响，36架“阵风”合同中的首批4架，虽然已经涂着印度空军涂装飞了好几圈了（巴达乌里亚本人也乘机体验过），但现在还是在法国呆着。巴达乌里亚对此表示，目前法方通知的时间表是7月20日，最晚不会晚于7月底。

▲毕竟是体验过的，所以巴达乌里亚接受采访时，也对“阵风”的人机界面、数据链等的先进性大加赞赏了一番，让记者们暂时忘了飞机暂时还没到的尴尬

虽然再怎么拖，已经批量生产下线的“阵风”，终归是近期就能交付的装备；但区区36架的数量，要想在保住印度空军战斗机规模的同时把米格-21、“美洲虎”之类都给换掉，那也是扯淡。而在十几天前，印度国防参谋长拉瓦特在接受彭博社采访时突然表示，印度空军正在“转向”购买更多的LCA，而不是按原计划掏150亿美元引进114架外国战机（型号待定）来完成机队更新。

虽然拉瓦特先是表达了“LCA的更多订单有助于降低其价格，从而提升其市场竞争力”的想法——毕竟最近印度确实在向其他国家推销LCA，但他的基本观点仍然和莫迪政府这两年的“印度制造”口号一致：“印度军队将来必然要走上国产化装备之路，即使一开始质量问题可能少不了，但问题终将会被解决的”。

▲2019年1月，莫迪视察在印度L&T公司生产的韩国K-9自行榴弹炮，作为印度第一家生产坦克装甲车辆的私营企业，L&T和塔塔公司一样，都深受莫迪等既鼓吹“印度制造”、又鼓励私营企业发展的印度高层青睐

如果这份决心真能从语言落实为行动，应该说还是挺让人佩服的。然而三天之后，随着国防参谋长大人的这番讲话传遍全网，一票军火贩子纷纷打听“印度真的不打算跟我们做大买卖了吗”，连那个“114架战斗机计划”目前最有可能的中标者，正商讨在印度塔塔公司组装生产F-16（也就是那个F-21）的洛马公司都被惊动了，空军司令巴达乌里亚赶紧出面澄清：大家莫慌，那114架飞机的事儿依旧有效啊！

▲估计在各路洋人的“友邦惊诧”面前，巴司令心里也是MMP

虽然从目前的事态发展来看，引进114架战斗机的事儿确实没有被拉瓦特的这一番大话给中止了；但容咱们“心理带师”一下，拉瓦特又不是三岁小孩，自然知道在彭博社这种好歹也是“高级fake news”面前表的这个态会有什么影响，其目的除了与莫迪老仙保持一致之外，更多是对印度空军、乃至整个印度军队的施压——国产装备乃长远大势所趋，你们要是再有什么意见，可别怪我没打过预防针！

▲虽然说国产航母换个泊位就跟开始试航似的大肆庆祝，着实有些过头，但这几年看来，选举基本盘依旧稳固的莫迪政府，强推“印度制造”的决心确实就跟这高压水流一样“豪横”

2018年年初，我们曾经说过印度空军“42个战斗机中队红线”的事儿（http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-25/doc-ifyqwiqk5335188.shtml）。而今两年多过去了，由于期间的新机采购计划——除了阵风之外，还有2019年计划引进的二手米格-29（https://new.qq.com/omn/20190214/20190214A015LJ.html）——基本上一个都没落实，要不是装备LCA的18中队刚刚宣布成军，28个战斗机中队的规模都要保不住。

所以在莫迪政府的政策导向、与外国供应商的谈判拖延、乃至疫情等综合因素的作用下，LCA还真成了这两年计算印度空军机队增量时，“举足轻重”的一部分。不过施佬之前讲过LCA基本型——Mk1的生产交付情况，等到40架基本型Mk1（包括双座型）全部交付后，这也只是填满了45中队和18中队而已。以目前这个量产速度，83架改进型Mk1A（3架用于测试，其余用于装备4个战斗机中队）虽然已经下了单子，但等到它们能为印度空军保持乃至扩充规模出力，真不知何年何月。

▲如今40架交付规模完成一半了，印度也屡屡拍几张“青海长云暗雪山”的图展示一下“肌肉”，然而这两个中队其实都部署在印度半岛南端的苏卢尔基地，离边境远着呢

虽然在2019年印巴空战前后，印度议会也一度有不少人赞同印度空军现有机队不够用、导致米格-21还得顶在一线的说辞（实际上跟其一线保障能力难以保障太多先进机型关系更大）；然而这又是一年过去了，从印度几家主要媒体对印度采购新机的报道及其效果来看，“现在这个规模不也没影响咱们对巴基斯坦的优势吗”这种论调却悄然变得更有市场。

眼见得扩军希望不增反减，这使得现有每一个战斗机中队对于印度空军的账面实力来说都很宝贵，在一些论坛上也有印度网友表示，“早知如此，当初就不该让最早那批苏-30K在2006年就退役，哪怕多花点钱，现在那也能多一个三代机中队啊”（当时印度是以这批飞机从俄罗斯换来了相同数量的全新苏-30MKI）。

▲这批苏-30K于1998年服役，正值印度连续进行核试验的当口。尽管其精确打击能力很有限，但载弹大、航程远、具备空中加油能力的苏-30K，确实对我西南地区构成了一定威胁，这也是上级决定“雾都雄鹰”在世纪之初换装苏-27的重要理由

虽然对当初行为的追悔莫及并没什么用——毕竟这18架飞机，大多已经在白俄罗斯558厂经过大修后卖给了安哥拉空军，人家用得那是非常欢实；而且在俄罗斯使用苏-35的“雪豹”雷达和AL-41F1S发动机给苏-30SM升级的方案变成现实之前，印度也不打算对现有的苏-30MKI花更多的钱；但依靠其较强的作战能力，特别是载荷航程指标姑且算是实现了“一个中队顶两个用”，这些苏-30MKI仍然是印度空军的铁打主力。

▲即使引进114架战机的计划实现了，其数量也不到苏-30MKI机队的一半；印度空军单一机型装备数量要想超过苏-30MKI，只能是在201架LCA Mk2兑现后

对了，前两天印度记者采访巴达乌里亚时，另一个问题显然是在因应时事：“我们做好了两线战争的准备吗”？这自然得到了巴司令肯定的答案，“印度空军随时准备应对任何对印度的威胁，当然也包含了两线作战的可能性，我们有足够的灵活性和敏捷性来应对多条战线”，并且被记者们开心地写进了标题里，与“阵风”即将到来并列。

▲印度挑起军事冲突的危险性，并不在于班公湖或者洞朗不时上演的“群架”烈度和频率，更多在于印度从民间到部分官员轻易就能获得并保持的乐观

从这一点出发，作为印度近年来与巴基斯坦挑起冲突时惯用的手段之一，近期增长情况处于“低位运行”的印度空军战斗机机队，哪怕只是有了一点“长足进步”——比如第一批“阵风”终于抵达印度并形成初始战斗力——都有可能增加印度军事冒险的可能性。所以，不仅对印方向的军事斗争准备同样在进行，即使印度军事新闻往往被淹没在“欢乐的海洋”里，其中也仍然有着值得周边国家关注的细节；毕竟，凡事预则立。

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