不止是见证从歼10到歼20：关于空军长春开放日的十年记忆
【上期内容A：阶级幸运值“五五开”的川普和拜登，永远不会掉进越南的竹签坑】
【上期内容B：文在寅的新招：亲自迎接朝鲜二号人物亲爷爷的老领导！】
今天（25日）下午3点，参加“坦克两项-2021”单车赛的我军第二车组，将使用367号96B坦克，与俄罗斯和乌兹别克斯坦第二车组继续较量；我和施佬也将继续于下午2点在观察者网的新浪微博及B站账号等平台开始直播，计划是先讲一讲这次从前线参赛部队了解到的新情况……（这次的官方录播一定会虽迟但到的！）
▲种子组各国第一车组单车赛结束后的排名情况（均为赛后的修正成绩，我们是21分56，54是笔误），咱们就不幸成了种子组第一车组里唯一没打中并机靶（RPG射手靶）的队伍
由于在接下来的几场直播里少不了要把坦克的各种话题说到吐，这两天咱们也就不在公众号里唠它们了。说到这些年来做过的军事类直播，记忆深刻的除了一年一次的“坦克两项”，再就是2016年和2018年两次珠海航展，以及——曾经很想播但没播成的，后来一点都不想播只想自己看的，空军长春航空开放活动。
▲2011年和2016年的入场券对比，记得2016年入场券上的歼-20，还让不少人产生了它会在长春提前公开亮相的错觉
2011年8月28日，人民空军结合空军航空大学开学典礼，在长春大房身机场举行了首届航空开放活动（当时称“吉林长春首届航空开放日”）。对外军的各种开放活动羡慕已久的军迷们，终于有了一个除了珠海之外的，近距离接触我军现役战机等主战装备的机会；以2009年国庆阅兵受阅机型为主，还有首次公开亮相的歼-11B，首届航空开放活动的展示阵容也诚意十足。那时候我还在国外学习，看到大家发的照片，确实心里痒痒的不得了——外军的开放日看得再多，终究不是那个味儿。
▲至于牌子上只写歼-11这种“保密”……咱们都能理解
▲05批02架歼-10A，算来也是当时交付没几年的新机
▲若干年后我才反应过来，那年展示的“小强”还是带弹舱的基本型
▲那时候看它们仨甚至都不觉得太落后
而藉由在这次开放活动上的飞行表演动作编排，空军八一飞行表演队还在同年策划了以“感恩人民、回报人民”为主题的国内巡回飞行表演活动，先后在河北唐山、山东潍坊和天津杨村进行，算上长春一共进行了6个场次36架次，观看人数达到了六位数——虽然这在中国的人口面前确实算不上多，但毕竟是一个好的开始。
▲当时也是个不大不小的新闻，下图是在潍坊表演时拍摄
▲另外首届开放活动上“天之翼”和“红鹰”的同台献技，也让很多被八一飞行表演队“注入习惯”的观众耳目一新
2012年8月28日，第二届开放活动如约而至，展示的机型更为全面，甚至包括非常少见的歼侦-8F侦察机。2013年8月26日，第三届开放活动再次举行，虽然八一飞行表演队此时刚刚首次飞出国门，准备参加8月底开幕的莫斯科航展，未能连续三届亮相长春；但由开放活动的主场单位——沈阳军区空军，其作战部队自行编排的歼-10单机特技飞行表演，仍然让很多观众大呼过瘾。差不多这时候我就打定主意，回国之后怎么着也得去看一回咱自个儿的开放日！
▲就算以后开放活动能恢复，估计也见不着它了
▲对于那年头手机拍照功能还不咋好的大多数吃瓜群众来说，战机飞得咋样未必能看懂；但战机起降滑行的位置距离大家足够近，连手机都能拍清楚，这就是个大好事
而对于此前只能每两年在珠海守望一次的不少军迷和航空迷们来说，长春确实很快成为了他们的一个新选择。比如说，不同于珠海在每次航展期间经常被吐槽的“水泥天”——天公不作美，让照片拍出来总是差点意思；在每年开放活动的时节，长春秋高气爽的天气都广受摄影大佬们认同。长春这座城市的人文环境和美食美景，再加上相比珠海非常实惠的物价消费，更是让很多山海关里头的朋友流连忘返；要说问题，主要还是因为办这种活动的经验不足，导致周边交通设施长期差点意思。
▲一年年下来，这宣传力度其实并不差，但也确实达不到形成“开放日经济”的地步
不过人民空军长春航空开放活动一届届下来逐渐提升的影响力，反而成了2014年的活动未能成行，改在2015年9月举行的其中一个原因：“单数年北长春、双数年南珠海”的格局，听上去不是也不错吗？然而人民群众对人民空军的热爱实在难以就这么被稀释下去，再加上其他一些因素，到了2016年就恢复为一年一次了。
▲2015年开放活动上的名场面——01批01架歼-11BS结束飞行表演向观众致意，隔着屏幕都能感受到，“太行”这颗“中国心”与现场观众澎湃心潮的共鸣
说到2016年的第五届，也是我第一次去长春看开放日——而且还在长春过了个生日，跟施佬好好喝了一顿——就不能不提施佬经历的“这飞机还没解密呢”那一出：当时还在梨视频的我们本打算是来做个视频节目的，施佬正站在空警-500前面拿着话筒，我拿着摄像机准备拍摄，然后伴随着一句“拍什么拍，这个飞机还没解密呢！”施佬被狠狠推了一把……再加上事后的“年年讲月月讲天天讲”，几乎导致我对那回的场内记忆也就剩下这一出了。
▲早在2015年抗战胜利70周年阅兵时就首次公开，2016年参加空军开放活动的空警-500和轰-6K，还参加了同年的珠海航展……不难想象施佬在那次航展现场又看到空警-500时的感慨
（这图也是咱们多少年的老梗之一了）
2017年的第六届开放活动，对我来说则是记忆更为稀薄的一届。原本这届开放活动是就着那年我军以北部战区空军为主，承办“航空飞镖-2017”而来的，所以很多人都提前动身前往，只为去太平川靶场等几个地方，一睹在国内难得一见的俄军机型风采。而我一来没那个提前去的工夫，二来上海的一场大雨又导致我去长春的航班取消了（提前一天动身的席亚洲列车长就幸运了），不过由于俄机在比赛结束后并没有飞到长春进行展示而是直接回国，想想咱也就没什么大损失。
2018年可以说是有得有失：第一天（8月30日）在滑行道边上，看着来自空军某飞训基地的两位老飞行员把教-10飞出了堪比三代机的气势，落地后滑行过来还不忘开个减速板跟观众们致意一下，瞬间“圈粉”；最后一天（9月2日）觉得天气不好，提前走了，没看到那场歼-10S对歼-11BS的模拟空战表演——虽说“主菜”是只有1分多钟，但那也是头一回公开表演这个，没看着确实是遗憾了。
▲虽然看了别人拍的视频之后大概知道了场面如何，但鼠爷拍的这图确实看得人心痒痒
回顾最近一次，也就是2019年自己去长春看第八届开放活动的感受时，明显有着与此前几次出差的情绪对比：从2014年到2018年，赶了三届珠海航展，要么写稿要么直播，已经很久没有在现场专心欣赏战机的美了，让人想来烦躁；之前去首都围观2019年国庆阅兵的全要素彩排，不用直播，算是稍微“回了回血”；等到这次彻底成了一个去长春玩的游客，跟着歼-16的一次次盘旋通场转头望去，看着它不断掀起身边观众们的一阵阵欢呼时，当年回国前想象的、参加一次人民空军开放日该有的感觉逐渐出来了，而接连登场的运-20和歼-20（再次感谢鼠爷推荐的苞米地机位），则让这种感觉更加舒服——大国空军，我全都要！
▲借万全巨师这图一用
然后，就是2020年……
▲去年有幸在沈阳桃仙机场见证了这架运-20运送志愿军烈士遗骸回家，也算是一次与航空相关、值得纪念的缘分；该机后来更换了低可视度涂装，不久前出国参加“航空飞镖-2021”
一场对整个人类文明的影响程度至今仍难以估量的新冠疫情，悄然改变了很多原本“几成定规”的事情。比如近几年来，每年海军节（4月23日）前后人民海军都会在多个军港城市举行舰艇开放活动，如今这类活动已经大为减少。人民空军虽然仍在去年空军节（11月11日）前后，在一些部队驻地举行了面向公众的小规模开放活动，但原本按计划将于今年9月1日举行的第九届空军航空开放活动，就算不考虑消息灵通的各位摄影大佬们提前获知的消息，就从眼下只剩一周时间却仍无官方公告来看，甭合计，又推迟了。
▲总之，珠海再一次成了“全村的希望”；至于我们今年能不能直播……首先还真得看“坦克两项”的直播业绩如何，毕竟航展直播是没法“用爱发电”的，必须获得“体系支持”嘛！
虽然在珠海航展上，我们不仅仍能见到空军航空开放活动中会出现的大多数机型，海量的地面装备展示更是后者所没有的；但部队开放活动中的很多独特风味，同样不是珠海航展能够替代的。当然了，这都属于疫情前的逻辑，现如今能保住一个珠海航展已属不易。也许在若干年后，当“10后”的新一代航空爱好者逐渐长大，看着往年的航展开放活动照片里，一片片人头攒动中竟然找不到一个口罩的时候，大概就会懂得，什么叫做恍如隔世。
欢迎使用（支付宝）赞赏码