5月31日，广州市优化小客车指标调控办法，其中规定摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。同日，北京汽车以旧换新补贴政策落地，最高补贴金额达1万元。广州和北京同一天释放汽车消费刺激政策，据专业人士分析，两地的举措有望扩大市民购车、换车需求，刺激汽车销量，充分释放消费潜力。5月31日，广州市政府办公厅公布新修订的《广州市小客车指标调控管理办法》，其中提出“久摇不中”个人可直接申领获得指标等5项优化措施，节能车增量指标“逢摇必中”调整为直接申领等6条便民措施。调控办法将于今年7月1日起正式实施。据悉，结合前期收集到的社会公众意见，本次修订新增个人累计摇号次数达72次以上可直接申请获得普通车增量指标，且不占用全年配置额度的规定。自今年7月1日起，市民可登录广州市中小客车指标调控管理信息系统查看个人摇号情况，累计摇号次数达72次以上的，无须再摇号和竞价，可直接申请获得指标，实现拥车需求。此外，节能车增量指标和新能源汽车增量指标进一步确认无额度限制，明确不需申购可直接申领。广州市小客车指标调控管理部门提醒，因6月9日后新提出的普通车增量指标申请应纳入7月指标配置，相关申请将按照新规定进行资格审核。6月8日前提出且已审核通过的个人和单位不受影响，可继续参加摇号和竞价活动。广州此次放开汽车限购，被认为一是对政策层面多次提及放宽汽车限购政策的积极响应，二是对刺激汽车消费、释放消费潜力的重要举措。实际上，5月中旬，深圳也进一步放宽新能源汽车购买政策。目前，包括北京、上海、深圳、广州等在内的多个城市都对汽车购买设置了购买条件，作为汽车消费潜力较大的一线城市，这些限购政策显然压缩了汽车消费的需求。5月31日，北京市商务局等8部门共同印发《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》。该细则补贴条件及标准仍按照《商务部 财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》执行。根据细则，消费者通过旧车报废并购买不同种类乘用车，最高补贴金额可达1万元。细则明确，报废和购买乘用车共设两个补贴标准：报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获1万元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。补贴资金将以转账方式发放到符合补贴条件的消费者银行账户上。根据细则，北京市汽车以旧换新实施时间为2024年4月24日至12月31日，补贴申请时间为2024年4月24日至2025年1月10日。消费者需在规定时间内通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交申报材料，并完成补贴申请。实际上，近年来，政策层面已多次提及通过放开汽车限购、以旧换新等加大刺激汽车消费。去年7月21日，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中提出，优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。去年7月28日，国务院发布《关于恢复和扩大消费措施的通知》，其中提出，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。今年也有政策提及优化汽车限购和推进以旧换新政策。比如，3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，再一次要求“因地制宜优化汽车限购措施”，通过中央财政安排的节能减排补助资金支持符合条件的汽车以旧换新。4月，商务部、财政部等部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》对外发布，进一步明确了补贴范围和标准。细则明确：自细则印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。近期，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提出，推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。招商证券曾在报告中称，放宽汽车限购政策的目的是充分释放消费潜力，放松限购是一种政策成本低、见效快的刺激手段。财信证券认为，随着汽车以旧换新补贴细则落地，搭配新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持及企业陆续发布的配套优惠等政策，今年的汽车销量有望得到进一步提振。由于政策对于新能源汽车补贴力度更大，在目前“油电同价”并且智能化更胜一筹的情况下，新能源车的渗透率有望持续提升。“以旧换新”政策落地，5月起电动车订单明显向上，同时5—6月排产预计在3月的基础上进一步向上。来源丨中国商报微信综合自广州政府网、北京市商务局、中国新闻网、央视新闻、羊城晚报、券商中国
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