最新最全！丨三份全国高铁开通数据来了（2001-2019年）！

谢中国高铁，让回家的路更近了！

中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。中国的高铁发展始于1999年开建的秦沈客运专线，该线于2003年10月开通运营，但当时运营时速只有160公里，不符合高铁开通初期时速200公里以上的条件。因此，很多人把2008年开通的京津城际铁路看作中国第一条真正意义上的高速铁路。

高铁开通数据可以用于不少研究，也有比较多的学术成果：

[1]张俊.高铁建设与县域经济发展——基于卫星灯光数据的研究[J].经济学(季刊),2017,16(04):1533-1562.

[2]孙广召,黄凯南.高铁开通对全要素生产率增长率的异质性影响分析[J].财经研究,2019,45(05):84-98.

[3]张华,冯烽.绿色高铁：高铁开通能降低雾霾污染吗？[J].经济学报,2019,6(03):114-147.

[4]陈丰龙,徐康宁,王美昌.高铁发展与城乡居民收入差距:来自中国城市的证据[J].经济评论,2018(02):59-73.

今天，我们团队给大家整理了三份高铁开通数据，便于大家研究。

第一份数据为：中国高速铁路线路开通数据

该数据按年度罗列了我国从2008年第一条京津城际铁路以来，每个年度高铁开通情况，包括线路名称、开通时间、设计时速、线路长度、以及沿途主要站点。时间跨度为2008年4月18日至2019年12月30日。

数据来源：2015年9月以前的高铁开通数据来自国家铁路局，2015年9月以后的数据系根据百度百科、知乎回答、豆瓣等自己整理。
特别说明：
（1）2007年4月18日零时实施了第六次铁路大提速，京沪、京广、京哈等既有铁路干线均提速至时速200公里，部分有条件区段列车运行速度达到250公里。因此，可以参考孙广召、黄凯南（2019）的做法，将秦沈客运专线经过地级市的高铁开通时间定义为2007年。
（2）数据中还有一些设计时速200公里的线路，预留速度是多少并不知道，大家不放心的可以将设计时速200公里的线路删去。

第二份数据是2003-2019年城市开通高铁数据

数据包含了两个部分：

1.城市开通高铁数据。根据经过火车站名称利用高德API爬取经纬度，再利用经纬度爬取具体位置X，从X中获得经纬度所在的省份与城市数据。进而可以获得各年高铁开通线路所经过的城市，稍加处理即可获得城市首次开通高铁的数据。

2.上市公司与高铁站距离数据。根据经过火车站名称利用高德API爬取经纬度，结合CSMAR中上市企业注册地经纬度，来计算企业与各年各个高铁站的距离Y。将Y小于5KM、10KM、15KM、20KM视为开通高铁，稍加处理可以获得企业所在城市首次开通高铁数据。

压缩包包含六个文件，其中1类文件有两个，分为（根据年份、省份、城市）去重版和未去重版（未去重版可以根据自己需要计算城市开通高铁线路总和等数据）；2类文件有四个，为企业5KM、10KM、15KM、20KM内出现高铁站的最早年份，可视为企业在5KM、10KM、15KM、20KM范围内第一次出现高铁站的年份。

第三份数据为2001-2019年325个城市高铁开通数据

        该数据主要是全国325个城市开通高铁的年份，具体如下：

最后，数据整理难免存在一些错误，如有发现，还请指正！

小伙伴们还在等什么呢？需要的快来下载吧！！！

资源获取方式

【下载方式】：关注本公众号，发送关键词“20210501”至公众号，即可获得免费下载方式。原关键词已失效，请发送20210000

版权声明

      本资源从网上下载，感谢各位网友整理，只限于科研使用，勿用于商业。若有侵权，请联系删除。

如果有兴趣，我们还有更多的免费资源可供下载：