杭州第二条地铁快线走向到底怎样？有图有真相！
前面两期，我们重点聊了地铁2、3、4、5、9、10号线和杭富城际等七条原有地铁线路的延伸线。今天开始，我们来讲讲几条很有可能纳入地铁四期的新线路，相对于原有线路的末端延伸，新线路对杭州相应区域的影响会更加直接和深远！
近期，杭州市政府网站一份由杭州市规划和自然资源局回复的《关于市政协十一届三次会议第48号提案的答复意见》，引起了找房宝大数据研究院的注意！从这份回复中，让我们得以一窥正在紧锣密鼓开展规划编制工作的新一轮《杭州市轨道交通线网规划》的大思路！
总目标：
建设“轨道上的杭州”， 构建“快线为骨架、普线为主体、支线为补充”的多层级轨道交通网络体系！
对外交通组织：
构建高铁与地铁间高效便捷的枢纽换乘系统以实现都市可达。
市域交通组织：
研究省都市圈城际铁路网与地铁网无缝衔接的市域联通快线网。
市区交通组织：
基本明确引入轨道快线网，通过快线定框架、普线优服务的方式提升轨道网络运行效率、扩大站点覆盖范围，轨道交通在城市公共交通系统中的地位将由骨干提升为主导。
轨道快线网：
在完善普线地铁网同时，谋划“双十字”的轨道快线网，其中由机场轨道快线和南北快线构建连接各大对外交通枢纽和城市核心区的穿心市区十字快线，整体提升地铁网络运行效率。而由沿江快线和北部快线组成的市域十字线将省都市圈城际轨道网与杭州地铁网紧密联系起来，将充分体现杭州城市辐射力。
正如“机场快线”来得很突然一样，拥江快线其实也是4月份才开始被相关部门首次提及！
钱塘新区率先提及
4月19日，钱塘新区正式挂牌。第二天，在答复“从交通出行方面来说，钱塘新区内的居民近期将会迎来哪些好消息？”时，钱塘新区官方明确回复如下：
在交通出行方面，不久后，钱塘新区的居民能有更多选择，让出行更加便捷。如，杭州地铁7号线、8号线正在加紧推进建设，2022年前可实现通车，我们也在积极谋划地铁13号线、拥江线、机场快线延伸线等布局；杭绍甬高速、江东高铁站等交通项目均已完成工程可行性研究；艮山东路过江隧道、江东大道改造提升等区域重点交通项目已经开工建设等。
市规自局已初步考虑
在5月份杭州市规划和自然资源局回复《关于市政协十一届三次会议第48号提案的答复意见》中，明确答复：根据市委市政府拥江发展战略要求，线网规划草案中已研究了设置拥江轨道快线的可行性，初步考虑线路起于富阳场口，经过东洲、之江、滨江、萧山科技城，最后跨江至下沙，该轨道线路既可在萧山科技城换乘机场轨道快线，实现一次换乘直达萧山机场和CAZ地区，也可换乘多条普线，满足富阳多样化的进城需求。
这是杭州权威部门首次提出了拥江快线的具体走向！
富阳区表态积极争取
2019年7月19日，富阳区规划编制中心主任林初晓在富阳日报和富阳新闻网共同主办的《e动直播》栏目上透露：根据最新消息，该规划（指新一轮《杭州市轨道交通线网规划》）已基本认可杭富地铁延伸至秦望区块并过江至杭黄高铁富阳站线路，拥江快线串联鹿山、杭州富春湾新城、东洲、之江、滨江、萧山、大江东、下沙等区域并与机场快线换乘。我们将动态跟踪，紧密对接，积极争取将这两条线路纳入杭州地铁四期建设规划。
注意了，这是区级政府部门首次透露拥江快线的具体走向，并表示将积极纳入四期建设规划。与杭州规自局稍有不同的是，在拥江快线的具体走向上，富阳区方案的起点不是场口，经过的区域中多了个大江东。
综上所述，在拥江发展这一大背景下，找房宝大数据研究院认为，拥江快线纳入杭州地铁四期规划几乎是板上钉钉的事情，从而与机场快线形成第一个“十字型”快线骨干网，有点变数的无非是线路的具体走向。
对杭州地铁四期有任何想法的你，还不抓住这次政府部门倾听民声的机会，一起来亮出你的“金点子”吧！
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