地铁12号线再传新进展！全国首座高铁桥下建设的地铁车站封顶
今天真是喜报连连
小伙伴们快看
12号线传来最新消息
↓↓↓
刚刚，随着最后一仓混泥土的顺利浇筑
位于新会展中心附近的地铁12号线
和平站主体结构如期实现封顶目标
这是全线第五座
实现封顶目标的车站
也是国内首例
在高速铁路桥下施工的车站
地铁12号线
一条南北向，西部发展的交通骨干线。
位于南山区、宝安区，线路全长40.56km，线路起自南山区左炮台站。自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后终至宝安区海上田园东站
12号线开通后，宝安区的地铁密度会更高。多了一条线路，这就意味着以后来往南山区和宝安区再也不用担心早晚高峰堵在南海大道上啦。
❐ 地铁12号线于2018年初开工
❐ 计划于2022年底开通初期运营
那该线有哪些
值得关注的点呢
跟着深铁君一起来了解
↓↓↓
连起宝安核心区
和前海湾地区
首先，和深铁君一起看看12号线的总体情况。12号线全线沿主干道地下敷设共设车站33座，其中换乘站18座，正线区间32个，出入场线、出入段线区间各一个，12/5联络线区间一个。新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。
12号线串联了宝安核心区和南山前海湾地区，作用非常明显。支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。
深圳地铁施工难度
最大的线路之一
地铁12号线
沿线大部分途经
城市建成区
地质条件
也存在多变的情况
▼
❐ 施工难度有：
车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处，线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、施工效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。
单拿此次封顶的和平站来说，该车站位于桥和路与松福大道交叉口，与穗莞深城际铁路高架桥正交为地下两层岛式车站，车站外包总长230.5m，标准段基坑宽21.1m，采用明挖顺筑法施工。
未来
深圳地铁12号线将在和平站
与穗莞深城际铁路福海西站实现无缝换乘
该车站施工存在的多重困难
▼
❐ 具体表现为：
与穗莞深城际交叉涉铁、前期工程管线复杂、桥下净空施工受限、填石淤泥地层复杂、周边建筑物多等，施工标准高、内外协调难度极大。同时，和平站肩负着两个盾构区间、四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。
自开工以来，为确保穗莞深城际铁路营运安全，深圳市地铁集团多次召开专项会议与穗莞深城际铁路业主单位进行深入对接交流，在交叉部位采用钢支撑自动收缩补偿系统，确保了设计方案的安全可行。
铁粉们最关心的
12号线工程进展如何了？
来，往下看
▼
目前，12号线的安全、质量、文明施工、进度履约等全面可控。和平站等5座车站实现主体结构封顶，19座车站开始基坑开挖，13台盾构吊装下井，10台盾构实现始发，全线车站主体结构累计完成16%。盾构区间累计掘进1825米，矿山法隧道开挖初支累计完成2831米，伴随着车站主体结构陆续封顶，盾构的相继下井始发，深圳地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。
关于12号线的最新消息
深铁君会在前方
为小伙伴们播报最新情况
锁定深圳地铁公众号就对了
宝安区、南山区
以及期待12号线的小伙伴们
留言区嗨起来！
更多资讯
①地铁12号线再传新进展，预计2022年开通初期运营②1号线：一条带你认识深圳的最关键线路③地铁9号线二期全部出入口公布！看看有你关注的吗？④地铁8号线一期首列车抵达深圳，预计明年开通初期运营⑤地铁新规来了，脚踩“黑名单”的人要注意了！⑥深圳地铁最全运营时间表，赶快收藏！（下篇）⑦报！地铁6号线一期工程全线轨通啦~⑧深圳地铁陪你看过的世界，你记得多少？⑨再认识，新出发，深圳地铁7条路线资料大公开⑩离开通又近了！9号线二期顺利实现“三权移交”本文由深圳地铁整理编辑发布，转载请注明来源
一起期待↓↓↓