点赞！这条无人驾驶地铁线“热滑成功”！
无人驾驶
地铁“黑科技”
# 20号线一期工程 #重磅消息！重磅消息！
5月20日
深圳地铁传来新进展啦
继“轨通”、“电通”关键节点后
深圳首条无人驾驶地铁——
地铁20号线一期工程
列车热滑试验圆满完成
试验最高速度达到120Km/h
此次热滑成功标志着
该工程供电等系统施工质量
及各项参数已满足列车高速运行的要求
为年内开通运营奠定了坚实的基础
深圳地铁将迈入无人驾驶时代
// Shenzhen Metro //
开启“热滑试验”
聊了这么久
那么什么是“热滑试验”呢？
“热滑试验”是在地铁线路送电的情况下
依靠地铁列车自行运行
对地铁供电、信号、通信、线路、机电
等系统设备进行全面检测的试验方式
由于深圳地铁20号线一期工程
是全国首条采用
车-车通信信号系统的地铁项目
也是深圳首条无人驾驶地铁线路
面临着高标准、高质量等方面的新要求
这也意味着此次
“热滑试验”节点的顺利推进至关重要
◆◆ 地铁20号线一期 ◆◆
全自动奔赴而来
深圳地铁20号线一期
起于机场北站
止于会议中心站
全线均位于宝安区
远期预留延伸到东莞的条件
线路全长8.43公里
全部为地下线，共设5座车站
全部为地下车站
采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车
设机场北车辆段
20号线一期工程
在全国率先采用了
基于车-车通信CBTC的全自动运行系统
相较于传统驾驶模式
全自动运行可以按照最优模式
提供更精准的运营控制
运营的可靠性和效率将得到显著提高
与传统的车-地-车通信技术相比
20号线一期工程批量应用的
车-车通信技术优化了车辆控制流程
极大的提升了列车运行效率和安全可靠性
◆◆ 全力攻坚 ◆◆确保按期试运营
在5月20日取得试验成功可是很不容易的
20号线一期工程
工期紧、专业多、施工组织难度大
为按时、高质完成热滑试验
地铁建设者最大限度地
利用轨行区有限的作业时间和空间
用最科学的管理解决
轨行区车与施工的矛盾
在保证安全的前提下有效地提高施工效率
项目分别于3月28日提前2天实现电通
4月10日实现400V电通
较合同规定工期提前一个月交付首列车
自5月12日以来
工程先后顺利完成了
冷滑试验、限界检测、接触网通电
分部工程验收等多项关键节点任务
保证了热滑试验的顺利推进
实现了较原合同工期
提前8天、无尾工热滑的目标
▲图为20号线首列车到段接车现场
本次热滑成功为线路
后续联调联试工作赢得了宝贵的时间
为按期实现开通运营奠定了坚实的基础
下一步，线路将重点围绕单系统调试
车车通信系统调试
综合大联调等节点
细化目标、全力攻坚
确保按期实现试运行目标
宝安区的小伙伴们
对专属于自家的20号线一期
是不是更期待了呢！
快来为20号线一期点赞！
·内容来源：深铁建设·
编辑：集团党群办公室
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