冲刺！5号线西延黄东区间右线顺利贯通

备受宝们期待的

深圳地铁5号线西延

有新进展啦！

近日

伴随着“深安二号”盾构机

刀盘有力的转动

巨大的刀盘进入钢套筒

标志着深圳地铁5号线西延项目

🎉黄东区间右线顺利贯通🎉

深圳地铁5号线工程

（黄贝岭站后至大剧院段）

全线沿深南东路东西向敷设

起自5号线一期工程黄贝岭站站后

终至大剧院站

线路全长2.88km

共设3站3区间

施工难点
1

该工程处于城市中心商业区，人流车流物流大，施工难度极大，风险极高。

2

全段下穿多处建筑、桥梁及城市主干道，Ⅰ、Ⅱ级风险源更是多达23处。

3

值得一提的是，要以29度坡度下穿既有广深铁路桥，下穿范围区间内结构覆土仅为8m，譬如为“大脑皮层”穿针引线。

4

同时还需克服施工地质复杂等多方面困难。隧道区间地势低洼、下布砂层、长距离穿越花岗岩全、中风化复合底层，防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高。

在重重困难下

深圳地铁建设者

无惧挑战

逐一击破难题

⬇️

建设者们多次优化方案、精准实施、专家把关，最终确定采用明挖法、盖挖逆作法、盾构法、顶管法、浅埋暗挖法、管幕法等工法，确保施工顺利安全，多种工法根据施工需要进行变化或组合，形式多变，特点鲜明，具有较高的研究价值。

自2022年9月16日始发以来

“深安二号”盾构机已成功掘进750m

过程中依次穿过多出建筑物及商业区

完成上跨既有地铁2号线

下穿110kv高压电缆等

5处Ⅱ级风险源的穿越

最终仅用3个月时间

以零伤亡、零事故顺利到达东门路站

安全施工
1

建设团队多次组织召开内外部专家评审会，邀请盾构专家把脉问诊，对接收钢套筒、盾构机及附属设备进行全面检修保养，确保满足接收条件。

2

对现场所有施工人员均提前进行多次技术交底，确保熟练掌握盾构接收施工流程和要点。此外，还成立了专项应急处置小组，配备专业应急队伍和应急物资，确保满足施工期间应急所需。

3

在施工期间，实行盾构机与地面联动，每日2次监测地面及车站变形变化，确保盾构机安全出洞。

黄东区间右线的顺利贯通

是5号线西延项目

首个贯通的区间隧道

标志着该项目工程取得重大突破

为全线的贯通奠定了坚实的基础

深圳地铁5号线西延

线路起自

目前5号线终点站黄贝岭站

终至大剧院站

线路全长约2.88公里

全线设3座车站

其中大剧院站

可与地铁1号线、2号线换乘

▲深圳地铁5号线西延线路示意图

（站名以实际运营为准 ）

建成后

宝们无需换乘

便可直达大剧院站等商圈

黄贝岭站的早晚高峰状况

也将得到有效改善

还将有效支撑罗湖区发展与产业结构升级

宝们期待5号线西延的开通么？

你离哪个站最近？

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·内容来源：深圳地铁·

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