地铁闸机“眼睛”的秘密
宝们在通过地铁车站闸机的时候
有没有注意到
闸机侧面的一个个圆形小孔呢？
地铁闸机模型示意图
它们是闸机的“眼睛”
通行传感器
可以很快判断乘客通过闸机时
所处位置以及行进方向
和老铁一起来了解了解
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闸机“眼睛”背后的秘密
红外对射型通行传感器发射及接收示意图
闸机侧面的圆孔后都装有通行传感器，用于探测乘客的位置及行进的方向。闸机通道内安装有16组对射型通行传感器，由通道两侧布置的红外线（光电）发射端和接收端成对构成。
当乘客进入闸机通道时，会阻挡发射端射向接收端的红外线，接收端会因此产生输出信号的变化，闸机通过检测通行传感器的红外线是否被遮挡来实现乘客通行探测。
“眼睛”管辖的四个区域
进站闸机通道分区及传感器分布图
闸机通道从通行方向
按功能依次划分为
探测区、监视区、安全区、退出区
四个区域
各区域对于乘客的通行检测
都具有哪些相应的功能？
我们接着往下看
探测区：用于探测是否有乘客进入通道，但乘客若在此区域里刷卡，闸机会发出告警提示。有时候乘客多次刷卡闸机门都不打开，可能就是站得离闸机过近挡住传感器了。所以乘客在进站过程中一定要站在闸机通道口标识的黄线外刷卡才能保证快速通行。
监视区：探测是否有乘客尾随进入或跳跃、下钻等异常通行行为，如闸机判定有此类行为也会发出告警提示。
安全区：当在闸机扇门打开的情况下，此区域内的通行传感器被触发时，闸机扇门不会闭合，以此来保证闸机扇门不会夹伤乘客，但若乘客长时间不离开此区域，闸机将发出告警提示。
退出区：此区域用于探测乘客是否已经走出通道，另外，当反向有乘客闯入时闸机也将发出告警提示。
想要迅速安全通行
下面的小贴士
宝们快快收好
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01
通过闸机刷卡/扫码时，请站在闸机通道口的黄线标识外刷卡/扫码，避免被系统判定为无票进入。
02
闸门开启后，请尽快通过，不要在闸机通道内停留或弯腰拾物，以免被扇门夹碰。
03
在带儿童通过闸机时，请抱起小孩或让其紧贴大人，迅速通过闸机。
04
闸机通道有宽窄之分，在携带大件行李、婴儿车或乘坐轮椅进站时，请尽量选择宽通道闸机通行。
有序过闸，安全出行
如果宝们在过闸的过程中需要帮助时
请及时联系车站工作人员
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