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封顶了！16号线二期建设又有新进展→
前几天在评论里看到宝们的夸夸
今天“南波万”16号线二期
就给大家带来好消息！
随着最后一方混凝土的浇筑完成
深圳地铁16号线二期二工区西坑站
主体结构顺利封顶
标志着项目建设取得重大突破
西坑站为16号线二期工程终点站，位于围湖东路与教育路交叉口，车站为岛式站台，主体基坑长363.3m，采用明挖法施工，为地下两层两跨（局部三层两跨）箱型框架结构，设置五个出入口及两组风亭组。车站地势起伏较大，南北端头高差达11m，属于国内少见的长坡度、大高差明挖车站。针对地面高差，车站顶板设计采用七个高低台阶与地势协调，施工组织难度大。
克服难题，提升效率
开工以来，项目组克服了房屋征迁量大、水文地质条件复杂、场地狭小、局部岩溶发育、车站地势起伏地面高差大等诸多不利因素，紧扣各项节点目标，超前谋划、主动出击，持续加大资源投入，快速完成了房屋拆迁工作。此外，地墙施工采用成槽机和双轮铣组合设备，大大提升地墙施工效率，在斜坡段采取台阶法组织施工，克服了大斜坡段地墙施工难题。
科学统筹，顺利封顶
车站主体分为两个作业面同步流水作业，通过合理安排施工组织、优化施工方案、科学统筹加大劳动力和机械设备投入、节假日期间不停工等形式，保证了现场各施工作业面安全高效有序进行，实现了车站安全顺利封顶。
项目组将继续压实主体责任，担当作为
安全优质高效地推进盾构施工和
附属结构施工生产任务
16号线二期项目建成后
将有效加强龙岗中心城与园山片区联系
带动沿线经济发展
宝们期待16号线二期哪个站呢？
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·内容来源：深圳地铁·
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