大鹏⇌龙岗、坪山半小时达！这条线路有新进展→
住在龙岗区、坪山区附近的宝们看过来
深惠城际大鹏支线
有好消息啦！
龙坪区间2号工作井
右线盾构机顺利始发
近日
深惠城际大鹏支线
土建一工区龙坪区间2号工作井
右线盾构机顺利始发
标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井
施工建设迈入崭新的阶段
龙坪区间地层主要为中等风化灰岩，隧道最小埋深40.4m，最大埋深113m。项目采用直径为8.8m土压盾构机，管片宽度为1.8m，既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快的掘进效率，可为今后类似工程施工项目提供案例范本和操作参考。
01
多次论证方案，确保施工高质推进
为确保龙坪区间2号井右线盾构施工万无一失，建设者们组织召开盾构始发梳理会，多次邀请国内行业专家对施工方案进行论证。
02科学统筹，顺利实现始发目标
为处理溶洞和超前探测前方地质情况，项目增加了超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预报系统，同时组织技术人员对土压平衡盾构机操作、维保技术深入钻研，首次采用垂直皮带出渣，提高了盾构机掘进效率，顺利实现了盾构始发目标，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及贯通奠定了基础。
深惠城际大鹏支线介绍
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗区、坪山区，止于大鹏区新大站，线路全长约39.4km。全线设6座车站，龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站。设新大存车场。线路设计时速为160km/h，预计2026年建成通车。
大鹏支线平面示意图
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的
重要组成部分
大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑
大鹏支线建成通车后
可实现大鹏区与龙岗区、坪山区半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
加速大鹏区融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏区的高质量发展
都将发挥重要作用
宝们还期待着哪条线路的进展呢
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·内容来源：深圳地铁·
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