在老铁此前发布的列车行驶科普文章中
就有不少宝们提问到：
既然地铁可以自动驾驶
那为什么还需要地铁司机呢？
（点击图片查看原文）
今天老铁就向大家继续揭秘
人工驾驶与自动驾驶
是如何相互配合
为每一位乘客的出行“保驾护航”的吧~
其实
在我国的大多数地铁线路中
都装配了列车自动驾驶系统
（Automatic Train Operation，简称“ATO”）
与司机人工驾驶相比
ATO能更精确地控制列车的
速度、加速度以及加速度变化率
从而使列车更平稳地运行
带给乘客更舒适的乘车体验
在列车运行过程中，ATO对“油门”与“刹车”进行精准控制，使列车速度贴近限制速度，尽可能地压缩行车时间，提高行车效率的同时，避免急加速或急减速。
另一方面，列车总能按时到站也有ATO的“功劳”。如果列车晚点，ATO会通过无线通信接收到调度中心的自动指令，从而压缩行车时间，把耽误的时间追回来，实现列车晚点的自动调整。
既然ATO这么厉害
为什么还需要地铁司机呢？
难不成是为了给车头增点人气
充当“颜值担当”？
那大家可想错咯
尽管ATO将地铁司机
从繁琐的列车速度控制中解放出来
但只有两者相互配合
才能发挥“1+1>2”的最优化效果
在自动驾驶场景中，地铁司机更多的是起到辅助监督作用，ATO控制列车时列车的运行状态监督、关门发车、进出车辆段(停车场)、通电断电等工作都需要司机来完成。
每一位地铁司机都必须掌握人工驾驶列车的技能，对于驾驶经验丰富的地铁司机来说，像高峰期、特殊情况以及紧急情况下的列车行驶，会比自动驾驶系统更快做出反应，这些都是ATO所替代不了的。
每天坐地铁都能见到
司机小哥哥或小姐姐在前方
为大家出行“护航”
瞬间安全感满满~
还有哪些是宝们乘坐地铁时
“缺一不可”的东西呢？
和老铁分享一下吧~
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·内容来源：深圳地铁·
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