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老铁今天说的这些，可能很多人都不知道！
宝们周四愉快！
今天给大家带来一波
地铁里的这些冷知识
快看看有没有你想了解的？
一起来涨知识吧~
从车厢的正中间看，宝们会发现车体两侧由弧形过渡，这是为了增大车内空间。同时，车厢内的座椅腰部位置正好形成一个弧度，能够提高大家的乘坐舒适度。
地铁在运行时，要经过隧道、声屏障等光线不足的区域，保持车灯常亮可增加司机的瞭望视野，如有突发情况能够及时反应，保障列车的运行安全。
列车到站停稳后，宝们会发现，站台门和车门不是同时打开。这其实是为了保护大家的安全，防止在上下车时拥挤造成不必要的损伤。所以在不同情况下，站台滑动门与车门之间会有1-3秒的延迟。
由于地铁列车、设备检修保养作业及隧道内的维护检查工作大多在夜间进行，为了确保地铁运营安全，在每天运营开始之前都会有轧道车空载运行，沿途不停站通过，目的是保证后续载客列车平稳安全运行；而夜间运营结束后的空载车辆，其实是回段车，在每天运营结束后，调度中心会将正线所有列车按计划驶回车辆段，进行检查、清洁、保养、存放。
地铁站的每个闸机侧面都有一些圆孔，这些小孔其实是红外对射式传感器。宝们进入闸机通道时，会阻挡发射端射向接收端的红外线，接收端会因此产生输出信号的变化。闸机正是通过这些小圆孔来探测大家的位置及行进的方向。
宝们还有哪些想了解的
地铁知识？
欢迎在评论区告诉老铁
说不定下一次解答
就安排上啦！
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·内容来源：深圳地铁·
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