猛料！深中第二通道现身，直通火炬！
属于火炬的“深中通道”要来了！？
1月12日下午，中山市各代表团会议召开，会议上明确提到：
“未来，火炬区全区交通发展的‘胜负手’就在这三条路！”
2通道+1枢纽站
火炬发展“胜负手”
会议上，数位人大代表围绕“现状产业园区分布图”“可供用地示意图”以及“中山市与粤港澳大湾区城市交通衔接图”深入研究。
有代表即席提到：“未来，这三条通道将成为深中发展的关键。”
这三条通道分别是：深中通道、穗深通道以及轨道交通南沙枢纽站。
从地图上来看，轨道交通南沙枢纽站的区位对于火炬来说是空前利好，其接通民众街道的道路仅10分钟的距离，比南沙站到南沙城区时间还要短；
深中通道，则经过马鞍岛进入中山港街道，是火炬区连接深圳的核心通道。
然而，最引人关注的，是一条堪比“深中通道”的道路--穗深通道，其从深圳宝安经过南沙进入民众，也是深中连接的第二条通道！
在交通衔接图中，经穗深通道从深圳宝安进入民众的距离，与经深中通道从前海进入马鞍岛的距离基本一致！
按照线路走向，届时经穗深通道或可快速接驳至南中高速，深圳往返中山将更加便捷！
前期规划阶段
或为南沙港快速路东延线
其实早在2020年，穗深通道的规划方案就曾有曝光。
2020年9月，第九届国际桥梁与隧道技术大会在广州举办，现场有演讲介绍粤港澳大湾区跨珠江口通道的发展规划设想。
其中提到：“除了在建的深中通道之外，未来至少需要增加2个以上的跨江通道，并结合经济社会发展和交通运行情况展望其他新的通道。”
而在规划方案中，明确提到展望远期研究的通道，就包括有：伶仃洋通道（深珠通道）、海鸥通道、穗深通道、番禺至东莞市郊轨道、南沙至东莞市郊轨道、中深惠城际。
到了2021年1月，《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》发布，当中也提到：完善与广州中心城区“三高三快”通道建设，新增狮子洋通道，远期研究南沙港快速东延广深沿江高速过江通道，形成“六横七纵”的高快速路网布局。
随后，在2021年4月，有市民在领导留言板提出尽快修建南沙港快速东延线的建议，希望可以考虑将南沙港快速延伸至深圳机场。
当时官方回复是：根据广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，穗深通道（暂定名）西向衔接在建南中高速，东向跨越珠江口衔接现状广深沿江高速。
此外，在2021年8月，同样有市民在领导留言板提到，据传穗深通道有红莲大桥东延深圳外环高速和南沙港快速东延两种方案，想了解项目确切的进度。
按照官方的回复， 关于穗深通道规划选址问题，根据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，穗深通道是广州南沙至深圳的高速公路通道，为规划远期展望线，目前处于前期研究阶段，视社会经济和交通发展情况，择机启动建设。
也就是说，尽管还在规划阶段，但从各方信息来看，穗深通道很有可能将以南沙港快速路东延线的方式建设！
此外，2021年8月，南沙港快速路改扩建前期研究项目已进行招标，也有可能是为穗深通道的建设做好准备！
最近，“东承”发展俨然成为城中一大热门话题，火炬开发区也被列为中山“东承”桥头堡之一。
无论是火炬正式统筹民众，还是火炬湾西智谷的规划，都可以看到，火炬对中山未来发展的重要性。
而就在1月12日的政府工作报告中，火炬区更是出现了30余次，是历年来被提及次数最多的一次，也为中山港街道与民众街道未来布局产业指明了方向！
面对机遇与挑战，火炬开发区会交出怎样的答卷？我们一起关注！