日本终于要认真阻止国民跳轨自杀了
小春日本
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今天上午8点左右，在八王子车站发生了人身事故。
有推友搬出了2005年到2014年间的JR中央线自杀事件统计数据，呼吁在西八王子车站和八王子车站在明年之内设立月台安全门。
日本的车站越轨自杀事件已经不算是新鲜事，但这也是不得不解决的问题。想必很多人都会问：日本电车为何不安装安全门防自杀？
为什么不设立安全门
首先，日本的电车的年代比较久远，当时在建电车的时候还没有安全门这个概念。而且日本电车的大多数月台普遍比较小。
安全门只适合没有快速或特急仅各停的线路，而日本的电车运营时，不同速度的电车的车辆数、车门数以及位置都可能不同，因此造成设立安全门的技术难度也比较高。最后当然还有成本问题了。
但其实，日本现有的部分地铁是有安全门的，大致分为两种。
设立全封闭安全门
而近年不少车站设立的新型安全门是全封闭的，这样大大提升了安全性。
目前日本各地的铁道公司都在推进安全门的建设，以减少乘客因各种原因落入铁轨而引发的事故。
新小岩站是日本著名的自杀车站。新小岩车站从2011年开始，跳轨事件突然爆增，当时两个半月内就接连发生了5起跳轨事件，之后连续几年也都有人在这里跳轨自杀。
要说为什么在新小岩车站发生的人身事故很多。
一是因为通往成田机场的特急电车会从这里经过。最高时速130km的成田特急列车，在通过新小岩车站时最快速度可达到120km。这么快的行驶速度下，就算有站员驻守也根本不能即时制止。
另一点就是这里之前没有装安全门。当然网上也还有一些灵异的说法，就不具体展开了。
为此，新小岩车站还做出过一些对策。在月台多加了蓝色的半透明吊顶，播放特殊的高周波音以稳定人们的精神状态。
还加派了更多的警卫驻守，自杀人数最多的4号站台更是安排了4个警卫。
9月初，这个车站终于建起了安全门。但预计在10月下旬才投入使用。
不少日本的推友到了新小岩都会情不自禁地发一条推。
阪急三号线十三站的安全门在9月8日起正式启用。
田园都市线的あざみ野站的安全门也在9月8日正式启用。
JR东日本曾在今年三月发表称，截止到2032年要给首都圈的330个地铁站全部装上安全门。
而为了迎接2020年的奥运会，中央线代代木和成田机场等30个车站会先行设置安全门。
小春今天在南北線四ツ谷駅拍到的全新上线的全封闭安全门。
目前，安全门的设置工作在有条不紊地进行着，希望日本的越轨自杀事件能够因为安全门的设置尽量不要再发生了。
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2018-09-10 14:00
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