终于开工，中开高速二期中山段推进！砸150亿，要跟深中通道比快
低调开工！
2019年12月28日，由中国水电五局实施的广东中山至开平高速公路二期工程中山段项目，正式开工。
▲中开高速二期中山段低调开工
毋庸置疑，此次该工程的顺利推进，将为后续工作的展开打开新局面。
中开高速，全长约152.5公里（中山段主线约44公里），估算投资约为265亿元，中山段投资约150亿元。项目已于2015年年底启动先行段工程的建设。
▲中开高速
来自施工方的报导，中开高速二期施工段落主要分为两部分。
第一部分为主线路基、桥梁工程施工，主线线路长度约4.5千米，包含3座主线桥4座匝道桥，分别为长逸路分离式立交桥、城桂路分离式立交桥、东苑南路互通1号主线桥、东苑南路互通A匝道桥、东苑南路互通B匝道桥、东苑南路互通C匝道桥和东苑南路互通D匝道桥；
▲中开高速二期动工现场
施工先行段地点位于金字山互通立交处。众所周知，该工程将坦洲快线、起湾道快速化、中开高速、南外环、城桂路等5条重要道路连通交汇，是以后中山最复杂的互通立交。
2019年10月，金字山互通工程已启动南外环改造工程，整体向南移200米（👉 戳此了解）。而中开高速的高架就位于所南移的南外环隧道上方，因此整体基础施工要同步。
▲中开高速二期动工现场
第二部分为中山段二期工程全线范围内的箱梁预制，预制梁板共计12543片，其中主线桥梁10446片，匝道及拼宽桥梁2097片，是五局承建项目之最。
▲中开高速二期动工现场
开工仪式上，二分局总工程师刘震中表示，“为了使项目顺利开工，全体参建人员都付出了努力，我们是中开高速二期工程最早开工的标段，是全段的先锋部队。”
▲多条重要工程同时动工
伴随着现场一阵阵欢呼声、鞭炮声，项目部长城桂路分离式立交桥梁桩基首桩开钻，开始项目工程第一部分主线路基、桥梁施工。
开工后5日，中山市市长危伟汉、交通局局长梁克一行到公司中开高速项目进行调研。
在城桂路分离式立交桥施工现场，中开高速项目总包部负责人向调研组介绍中开高速二期线路走向及主要施工任务。中开高速项目负责人介绍了工程概况及工程现阶段完成情况。
市长指出：中开高速项目二期工程是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的重要组成部分，对完善广东省和珠江西岸高速公路网，加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重大意义，并要求深中通道通车之前，中开高速项目二期工程火炬西枢纽互通主线桥至深中通道必须要通车。
▲南移200米
随后，调研组莅临项目部办公室，针对项目整体建设、布置进度及人员进场情况进行视察，梁克要求中开高速项目务必按照时间节点完成施工任务。
针对反映的征地拆迁问题，市长同时表示将督办相关部门做好配合工作，加快审批流程，保障施工单位后续工作的顺利推进。
从此次动工上看，中开高速已确实走南线。
南线方案线路走向较为顺直，路程比北外环方案短，且沿线没有规划共线的高速公路、铁路等通道，路网布局相对合理、对提升东西通道功能具有明显优势；
▲走南线
南线方案主要问题是沿线居民区较多、走廊空间有限实施技术难度大。
事实上，上文提及施工的金字山互通立交部分南外环外移100米，就与中开高速相关。👉砸18亿！官方刚公布，中山南外环将南移100米，计划下月动工
彼时，该环评透露，路线南移后，中开高速距离远洋城美域、远洋小学最近距离近100米；距离领东上筑最近距离为200多米，最远距离为310多米，而且都有山体阻隔。
在项目南移后所腾出来的地方，计划结合金字山公园的建设统筹考虑，种植树木做好绿化,进一步改善周边的环境。👉中开高速对接深中通道！君华新城、凯茵新城…26个小区噪音这样解决！
此外，关于部分群众关心中开高速（含部分南外环路段）向南偏移后，是否计划对领东上筑小区北面的山体进行改造为市民公园或广场的问题，对山体改造的方案只是设计单位提出的概念性方案，没有最终确定、也没有纳入本次中开高速公路的实施范围。
深中通道建设如火如荼，每个推进动作牵动人心。
此前，房叔就对中开高速出口进行盘点整理。（注：目前出口未定，规划随时有变，仅供参考）
马鞍岛出口
作为深中通道在中山的落脚点，马鞍岛上必定会设出口。
比如，从深中通道转入翠亨快线，需要先下高速（过收费站），若接驳中开高速，则无需下高速。
目前马鞍岛出口周边，有2个住宅项目，万科西湾汇，均价2.7万/平起。
作为翠亨新区的起步区，马鞍岛上，中山纪念小学已现雏形，翠湖公园一期已扩容开放，占地500亩的翠亨国家湿地公园将验收，东部儿童公园已动工，各个项目建设热火朝天。
此外，保利在马鞍岛所拿地块，大概率也将在2020年入市。
黎村出口
火炬区黎村出口是中开高速接驳深中通道后的第一个出口，可以说是连接火炬中心区与深圳的重要出口。
出口位置处于火炬区黎村，目前已经在动工。
周边2公里范围内，仅有2个一手盘，两盘产品类型完全不同，价格也相差较大。
黎村出口作为中开高速在中山的第一个出口，目前已经在动工阶段，可以在黎村看到桥墩。
博爱路出口
博爱路出口是中山城区高速出口，同时也是翠亨快线的起点，也可以是翠亨快线接驳深中通道的出口，多线交汇，交通优势强劲。
博爱路沿线楼盘众多，目前距离出口5公里的一手盘，就有9个，其中4个还未入市。
博爱路靠近东区，占有绝对的区位优势和优质配套，因此房价也是全中山最高最稳的片区之一。
城轨中山站出口
城轨中山站出口为中开高速出口，目前仍在规划中，位置大致为城轨中山站位置。
城轨中山站周边交通规划比较多，有世纪大道沙濠路道路工程（含隧道）、康华东路（公园路）、中开高速等，有待进一步动工落实。
城轨中山站出口附近仅有3个一手盘，其中2个尚未入市。
目前城轨中山站周边还有大量空地，未来广中珠澳高铁设站、广州地铁18号线也将引入，潜力也不小，将建设成什么样，值得期待。
港口出口
港口出口，实际上就是中山北高速出口，是中江高速延长线在新隆立交的出口。也就是说，港口出口是已经是现有的高速出口。
从目前交通路线来看，更有可能是中江高速接驳广澳高速，再通过中开高速直通深中通道。
港口出口附近多个一手盘在售，洋房价格区间在1.45-1.6万/㎡之间，公寓均价在2万/㎡左右。
港口出口的周边片区，是比较成熟片区，周边虽然有村庄，但是也有大量楼盘项目，居住氛围将进一步加深。
毋庸置疑，中开高速是接驳深中通道的重要高速，目前中山段仍有部分疑问仍未明确，落实后定推进会更加迅速。（未来出口会存在变化，仅供参考。）
期待大刀阔斧的那个时刻赶快到来，毕竟这个接驳高速，一定要在深中通道开通前开通。
房叔开区域群啦
扫我备注“入火炬群”（无备注，不通过）其他镇区进群方法同上
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