孙文东路已动工！青溪路在测量！世纪路正打通…2020年，中山40+条路要改造
2020年开启“中山速度”。
最近，房叔留意到，中山多个交通项目迅速开启动工，其中就包括孙文东路、青溪路、莲塘路、华柏路、世纪路、海湾二路等。
说来就来，下面跟随房叔来看看最新的动静：
就在日前，孙文东路拓宽工程（金鹰广场西24m路至兴中道段）开工。
现场可见，工人已经把道路两侧的大树剪光，只留下树干，为道路拓宽工程做准备。
从假日广场门口到金鹰广场门口的道路，整段路一时变得“光秃秃”。
现场公示牌显示，孙文东路拓宽工程（金鹰广场西24m路至兴中道段），路线从西往东走向，改造后路宽为32.2~36.65米，双向六车道，施工路段总长489.80米。
施工期间，将采取分段围蔽施工。
根据此前中山市公共资源交易中心发布的《孙文东路拓宽工程（金鹰广场西侧24m路至兴中道段）招标公告》，项目的总投资为3168.37万元。
根据该公告，改建内容包括将现状道路中心线往北偏移3米，道路北侧机动车道边线向北拓宽5.5米，加铺沥青路面14689.4平方米；改造两侧人行道7273.2平方米、非机动车道2424.4平方米。
道路拓宽后，道路等级从城市次干路提升为城市主干路。项目工期为300个日历天，约10个月时间。
石岐区此前发布了“军令状”，在今年的“交通攻坚年”计划表中，着重提到青溪路扩建工程。
据介绍，石岐区5月底前完成青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程征地拆迁，争取石岐区的项目在全市征拆工作“红黄绿”排名榜上长居优位，努力完成今年交通建设的目标任务。【军令状】
而就在近日，据中山知名博主@最后的空中花园 观察，青溪路出现测量团队。也就是说，在这个3月，青溪路工程征地拆迁测量完成了招标、中标、中标后公示，来到实际测量的步骤。
速度之快，令人欣喜。
早在2018年9月，青溪路改造工程一度进入环评程序，并在2019年3月一度传出正在进行施工图设计，预计6-7月份进行施工招标，但迟迟未有下一步动作。
当时，中山市住建局回应称，会保留青溪路沿线大叶榕的同时，已基本完成施工图设计。因道路拓宽范围涉及征地拆迁，待征地拆迁工作完成后，将立即启动该项目的施工建设。（来源：南方都市报）
现在，工程朝着5月底前完成青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程征地拆迁的小目标进发，动作也不慢。
就在3月10日，中山市公共资源交易中心发布《中山市华柏路改造工程勘察设计招标》的公告。
估算总投资9520.40万元（暂定），工程建安费7012.20万元（暂定）。本次招标金额暂定为265.56万元，其中勘察费暂定为58.47万元，设计费暂定为207.09万元。（注：投标阶段参考以上建设规模，最终确定的建设规模以工程可研批复为准。）
打通最后的200米！
世纪东路再往东，还差大约200米就能连上三角快线的辅路，而这大约200米的距离，就在近日开始打通。
根据现场的公告牌，项目为中山市港口镇世纪路崩涌滘桥及配套道路工程，建设规模195x50米，工程造价2253万，计划竣工日期2021年1月20日。
从世纪西路到世纪西路，港口壹加壹到保利广场，港口镇的世纪路，连通港口旧中心和新中心的重要交通动脉。
这200米的打通，不仅是利好周边的楼盘，更重要的是，为港口镇其他断头路起了引领的作用。
根据此前港口发布的三份规划，港口镇要打通的断头路还有好多【连发的三份规划】，希望后面还有其他更多的动工消息。
海湾一路延长线，更早之前就开工了，道路打通后将直接通往珠海科创北围的新湾七路。
▲航拍现状图2019.11
值得一提的是，海湾二路改造工程去年年底两次发布招标，而海湾一路也于去年年底正式动工。
A 段道路大致呈南北走向，起点接顺新湾七路北延长段，终点位于海湾一路交叉口；
B段道路为长平路，道路大致呈东西走向，设计起点位于海湾一路交叉口，设计终点位于海湾二路交叉口；
C 段道路为海湾二路，道路大致呈南北走向，设计起点位于长平路-海湾二路交叉口，设计终点与规划路相交；
▲示意图，源@博哥
▲批前公示
2019年底，中山曾发布要打通的38条“瓶颈路”（附在文末），要分两批在2020年12月底、2021年12月底前通车，对照项目表部分已经动工。
至此，中山喊出的“奋战2020”、“交通攻坚年”，从此有了具象的画面。
以上所提及的仅是中山交通大作战的九牛一毛，今年还将有：世纪大道改造、起湾道快速改造、东明路至港口大道快速化改造……中山在交通上，今年投资计划205亿，力争完成236亿。
动工修路虽有阵痛，但瑕不掩瑜，更好的交通环境让我们拥抱大湾区时代。希望接下来，中山还会按照2020开局的势头，继续加速。