5月8日，位于博爱二路上的第一城观景楼，正式开始其迟到了近10年的拆迁工作。
5月11日早上八点，房叔赶赴现场，拆迁工作正在有条不絮地进行中。
此次拆迁的建筑位于悦来南下穿隧道旁，第一城小区景观楼，为普通低层住宅，一二楼是临街商铺，但已经荒废多年。
周一早上八点半，经常性塞车的博爱二路，居然少有地畅通无阻。
房叔走进第一城小区内部，本次拆迁的景观楼距离小区其他楼栋，仅五米之隔。
从远处看，该栋旧建筑规模颇大，7层高，建筑内有步梯7条，户数在100户左右。
此前，在确保下穿隧道能达到双向6车道，留给右转至悦来南路车道的空间甚小，因楼栋的存在，旁边的辅道上，只有1条车道，大型货车根本无法通过。
如今拓宽，有望与对面的2条车道一样宽，提高交通通行效率。不足一个正常车道，
10年未拆原因何在？事情要追溯到悦来南下穿隧道改造工程。2009年，悦来南下穿隧道工程提上议程，对道路周边业主的征收安置补偿也在一并进行，为了加快拆迁速度，相关部门未经沟通而随即作出行政决定，导致了部分业主的不满。2011年，位于观景楼的业主张女士将之告上法庭，维权三年并最终胜诉。这一事件也导致了第一城观景楼，至悦来南下穿隧道建成（2012年）都没有进行拆迁。
悦来南下穿隧道通车后，对第一城景观楼的拆迁事项也被迫暂停，转眼间，这个荒废陈旧的老建筑，就多存在了十年。直到2019年，在《悦来路至永安一路段道路改造工程中》，又将该建筑的拆迁工作，提上了议程。当中内容包括了“博爱二路拆除烂尾楼拓宽工程”。信息上规定了，改造需在一年内完成，意味着，博爱二路的拓宽也会在本年内完成！
房叔在微博上就发现，该动态一出，下面的评论都是清一色的“终于”，是的，终于拆了。
如此大的地块，除了用于扩宽博爱二路至悦来南路成两车道，可能还另有他用。从去年年底至今，我们看到了中山在交通上实打实的推进。比如清溪路的拓宽，国道G105线改建工程（板芙段）的推进，都需要拆房腾地，当中有不少是遗留多年的旧账，在今年都得到了有效的推进。看如今这阵势，2020年，交通攻坚年，中山会交出不错的成绩单。一起拭目以待吧！更多交通进展新动态，欢迎各位粉丝爆料，我们也会持续跟进此事。