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坦洲快线+金字山互通,改变中山发展版图?这个板块最受益!

苏半坡 中山房叔 2022-08-24


路通,财通。


一条跨区路线的诞生,有时能重构城市价值逻辑。


以广州为例。1999年,华南快速开通,一桥架连天河、海珠和番禺,大大缩短3地的时空距离,由此拉开广州南拓序幕。


| 华南快速(图源视觉中国,已授权)


之后,华南板块从睡城跃变成区域CBD,率先融入广州主城区的版图,其区域价值也得到大幅提升,房价从当年的3千元/平到如今的4万/平+,上涨约14倍。

是的,通勤时间的大量缩短,对楼市,对生活方式,对通勤方式,乃至城市格局,是一次全新的洗牌。

而在当下,同样的传奇,正在中山上演。
01
坦洲快线,改变半座城市版图?


与广州华南快速相似,坦洲快线有城市版图扩充、南拓通道、融入主城、无需红绿灯的特点。


其为市重点建设项目,全线35.296公里,双向6车道,规划时速80km,全线无红绿灯。乍一看并不特别,但当与金字山互通与“四横十二纵”串联,可谓点石成金。


何出此言?


01

往北,是市中心

比城区去东区还快


首先,坦洲快线往北,是金字山互通立交与博爱路。


这是中山新旧两条快线的接恰,无红绿灯的优势下,去往东区行政中山、博览中心,或是紫马岭公园、远洋大信,甚至要比城区去东区还快。



此外,它可以通过南外环向东西两边,去往南区与树木园;它可以通过博爱路向西走,通往孙文纪念公园与石岐。


02

接起湾道

去岐江新城双总部0红灯


岐江新城起步区,是中山新未来。今年以来,石岐总部稳步推进,45亿配套上马,要在2021年建成;东区总部胎动,开始平整土地与清拆。




令人欣喜的是,坦洲快在与同样快速化的起湾道在金字山互通串联后,竟然可以完全无红绿灯,就到石岐总部和东区总部。


值得一提的是,起湾道快速化改造后,将有跨江隧道北上接三角快线,届时坦洲快线可直通中山北部与广州。


03

不到半小时

从中山市区到珠海市区


坦洲快线的“初心”,是打通南部。


它构建起东区和五桂山、三乡、坦洲的快速通道;通过换乘起湾道、南外环路,又可以畅达其他城区。



资料显示,坦洲快线共有马石、南三、G105和潭隆北路四个互通立交串联南部。


这让,半小时左右从中山东区往珠海主城区,成为可能。


04

既直接接驳深珠通道

又串联直达深中通道


就在近两天,深圳发布官宣深珠通道最新规划,未来南山西丽坐高铁,可半小时直达珠海,令珠中两城为之一震。


资料显示,西丽站设计方案项目起于深圳前海,跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛,然后直抵唐家,其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市。



而这其中,经过五桂山的坦洲快线就可直接接驳深珠通道,相当方便。


不仅如此,往北所接驳的中开高速,同样可以上马鞍岛和深中通道。


05

万众期待

坦洲快线+金字山互通,2021年通车


令人欣喜的是,就在2021年,坦洲快线与金字山互通,同一年相继迎来节点通车。


一方面,坦洲快线恢复去年的日夜动工节奏,力争2021年春节前实现主线通车;另一方面,在今年3月,金字山互通立交全面开工建设,与坦洲快线无缝对接,计划2021 年建成通车。


| 解密套路


该项目包括地下部分在内共设计7层互交,改线范围全长2.679公里,采用双向六车道城市快速路标准建设,主线设计速度为80公里/小时。

02第一出口最受益,离东区仅6公里


诚然,两个节点的开通,对中山的交通便利性将大大提高。


那么,选择坦洲快线沿线置业,就成了应有之义。而这当中,当属坦洲快线第一出口的五桂山——马石互通立交,最为受益。


| 坦洲快线航拍图


毋庸置疑,离东区仅6公里、时速80km/h、全程无红绿灯、对接金字山互通立交的亮点,相当于东区把骨架扩大,拥有太多的可能性。


我们设想了几个工作在城市CBD,生活在坦洲快线第一出口的场景:


起湾道正在勘探中,准备建设


如果你在盛景尚峰上班,从第一出口至金字山互通立交点6公里(时速80),转至起湾道2.8公里到达终点(时速60),全程无红绿灯;


| 去远洋广场线路图,起湾道正在勘探中,准备建设


如果你在远洋广场上班,从第一出口至金字山互通立交点6公里(时速80),转至城桂公路3.6公里(时速60),再转至博爱路2.7公里(时速60),全程无红绿灯;


| 去弘业IFC线路图


如果你是在弘业IFC上班,从第一出口至金字山互通立交点6公里(时速80),转至南外环约4.3公里(时速80),再转到长江路2公里(时速80),就可到达,也是全程无红绿灯,相当快。


起湾道与中开高速正在建设中


到达中山的未来新城市中心,更是方便。


去总部经济区,上坦洲快线+金字山互通+起湾道,全程不用红绿灯;去马鞍岛,上坦洲快线+金字山互通+中开高速,直达。



是的,在中山1500亿交通的大推进之下,坦洲快线与起湾道、中开高速、长江路、博爱路等众多快线+高速的串联,相当便捷。

03五桂山崛起,起飞的湾区后花园


坦洲快线+金字山互通立交即将开通的多种可能性,颠覆了人们的生活方式。

多少新中山人第一次发现,住在五桂山,省下一辆车,以“生态洋房+小车出行”的模式,也能享受东区CBD的体面生活。

不仅如此,因为直接串联起双超级工程,五桂山在区域价值,腾挪显现之余,还拥有了成为大湾区后花园的资本。

这样的资本并非空穴来风,在此前推进中,已见端倪。

其一,“后花园”这个名堂,可不是随随便便安上的。


中山是一座山水之城,五桂山纵贯城市,被国家自然保护区环绕,占地113平方公里,负氧离子浓度高达8万/cm³,名副其实的绿色后花园



一直以来,市区中心组团“扩容”当中,就从没落下过五桂山。此次的无红绿灯到东区6公里,意味着该区域,真正的融入东区。

其二,五桂山是唯数不多的近珠江口山脉,这样近市区的山脉,湾区内几乎没有;


▲五桂山宣传视频


作为国家级自然生态保护区,五桂山境内群山连绵,层峦叠翠,飞瀑流泉,不仅是有中山“市肺”之称,而且集休闲、度假、健身、娱乐与自然、人文景观为一体。

其三,对于产业和规划方面,五桂山都有明确的指向对接大湾区,规划有大湾区公园城,将把10座公园将连片发展。

▲大湾区公园城布局

一大片的公园城,位于五桂山,是不是特别适合深圳人设立一个养老之地在这里?

其四,五桂山,一直为中山的“富人区”。位于中心一带的秀丽湖旁别墅,都是总价1500万级别以上。

贵胄之地,理当如此。

其五,串联双超级工程,拉近深圳人的距离。

一方面,五桂山从金字山互通立交并接驳中开高速,上深中通道到深圳宝安,不到50公里。这意味着什么呢?全程快线+高速的通勤时间,比深圳人前往东莞松山湖的时间,还要更快。

▲深中通道开通后,距离相同

而两个片区的房价天壤之别,一个是3万+,一个仅为万字头。

另一方面,作为西延线,深圳人还可以通过深珠通道来到五桂山。无论是针对年轻人还是老人都相当方便,毕竟,这个超级工程是公铁两用。

| 坦洲快线,改变南中山的动脉

如此占位,如此资源占有,让五桂山板块突围而出,也是坦洲快线沿线上,最难以取代的地方,并朝着大湾区后花园的方向,大力前进。
041/2东区价?邻东区最猛上车盘杀到


可以说,这是城市扩张的红利,城市基建的红利。


春江水暖鸭先知,就在5月19日,扎根中山19年的万科,继续与中山共成长,首次进驻五桂山,一举操刀近30万平大盘。


关于该项目,目前虽还显神秘,但房叔获得不少独家消息,提前曝光给大家。


01

王牌产品:自然生态系列作——四季花城



这是万科的其中一个产品系,专注打造大型自然生态住区。


| 鸟瞰图


一般而言,有五个必备要素,即:建筑面积大于25万平,容积率仅0.8-1.5,周边自然环境优美和社区自带商业街。


02

王牌地段,坦洲快线首个出口旁边


如上文所提及,坦洲快线往南第一站,为马石互通立交,而万科四季花城就位于该立交旁。


| 坦洲快线

这意味着通车后,万科项目与东区将实现6公里0红灯的高效链接。


03

王牌教育,楼下即为公立小学和幼儿园



项目中包含一所小学和幼儿园。


| 小学在家楼下


值得一提的是,该小学为公办性质,是五桂山第二所公办小学。另外,教育氛围浓厚,项目一路之隔即是广东理工职业学院、中山市中等专业学校。


04

王牌产品,93平可做三房两卫



就在今天,房叔拿到项目的户型段,主推80-118㎡中小户型面积段,1.8低容积率,带装修交付。


较具亮点的当属,约93平户型与目前东区万科金域中央所推的约87平户型类似,为三房两厅两卫。不出意料,将成为最受欢迎户型。


是的,项目的本事,在于将天赋与内力,完美融合,成就了一座宜居都会大城,别处难寻。


05

王牌价格,1/2东区价,开盘倒计时



最令人兴奋的是,房叔获得最新消息,万科四季花城吹风首开价格仅为1/2东区价,6月中旬马上入市开卖。


| 项目窗外景观


6公里0红绿灯到东区,价格相差一倍,还带着小学商业和生态环境等配套,称万科四季花城为今年以来近东区最佳上车盘,一点也不为过。


时不我待,按照万科的首开风格,一般会有惊喜价,给每一个想进入东区的奋斗者,最贴心的门槛。


我们拭目以待!



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其他镇区
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