2020年，岐江新城，突飞猛进！

回望2020年的岐江新城，实在是荡气回肠。

1月华侨城率先拿地，为中山带来渴求已久的欢乐海岸；开年复工，排除万难，3.28气势恢宏地集体动工，拉开2020年的序幕。

仅房叔不完全统计，在过去的2020年里，岐江新城竟有20大“高光时刻”。

其中包括欢乐海岸开工、深茂铁路深江段开建、石岐总部的小学幼儿园派出所封顶、逾40家企业签约进驻、近500米地标敲定、阿丁莱学院签约引进等。

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由于岐江新城范围比较大，西起石岐区岐环路，东至京珠高速、火炬开发区烟筒山；北起港口镇浅水湖，南至火炬开发区五马峰。

细分为多个功能板块，总范围面积33.56平方公里。

房叔下面就分重点板块来逐个回顾。

欢乐海岸

欢乐海岸板块，位于整个岐江新城的最西部。

2020年1月17日，华侨城以总价约16.8亿元，拿下石岐区港路约445.9亩用地，包含商业用地、康体娱乐用地、二类居住。（详戳这里）

不久，华侨城拿地后4天便迅速围挡，春节后迅速启动，3.28参与集体动工。

今天的欢乐海岸，从拿地算起，已经经历一年时间。项目展厅已经开放，打造十大配套，住宅楼栋拔地而起。

石岐总部

石岐总部经济区，位于石岐总部的核心区域，基本是中心板块。

2020年的石岐总部，是加速的状态。

几乎是从2月下旬开始复工，工人们陆续到位，加紧施工。（详戳看复工）

3月13日，石岐区内多个项目签下军令状，推动工程，此前拿地的华发、农商银行总部、中山富力中心等均在列。（戳这看军令状）

3月28日，中山富力中心举行动工仪式；3月31日，华发住宅项目启动动工。

5月15日，石岐总部迎来又一个关键性突破！

富康北路地下道路首段底板浇筑完成，实现了该道路建设工程由基坑施工阶段转入主体结构施工阶段的关键性突破。

9月22日，石岐总部的公共配套工程项目具备开工条件的七个单体全部封顶。

9月28日下午，石岐总部经济区产业招商推介，暨中山富力中心项目正式发布，逾40家企业现场签约意向入驻石岐总部。

同时，石岐总部经济区最新宣传片也亮相。（详戳这里）

值得一提的是，富力中心展厅在发布会已开放，其作为石岐总部一个对外的宣传窗口，展示了总部经济区的各种配套建设。

10月10日，中山市自然资源局发布了关于《中山市岐江新城H单元局部用地控制性详细规划调整》的公示。

板块为石岐总部西北板块的控规，其中规划了限高460-480米的地标位置，即下图红色“商务用地”位置。（详戳这里）

2020年12月，房叔发现石岐总部内省一级标准建设的小学已经脱绿网，教学楼部分楼体首次曝光，与效果图基本无异。（详戳这里）

截止今天，该小学已经在进行装修工作。

从产业到配套，石岐总部的2020年，是精进的一年。

东区总部

东区总部经济区及白沙湾片区，就在石岐总部经济区的东面，紧挨着。

7月7日，富元+旭日联手，拿下东区总部北一宗综合用地， 其中涉及一座490-498米高地标。

9月17日，中山市启迪教育投资有限公司拿下东区总部东一宗教育用地。（详戳这里）

该项目将由蓝谷教育集团联手迪兴实业引入阿丁莱学院。该学院是一所IB全球排名前20的从幼儿园到高中一贯制的国际化学校。

10月6日，中山发布发文提到“新美术馆落户岐江新城，即将启动建设。”大概率会在东区板块。

10月21日，保利以总价28.28亿拿下沙湾路东侧住宅地块，打造天字系产品。（详戳这里）

12月1日，保利+阿丁莱学院东侧地块挂拍，为商业+住宅，而后宝龙拿下，打造中山宝龙广场。（详戳这里）

截止目前，保利住宅盘已经动工，富元东区项目已经围蔽。更多动态可以从这里视频里面，窥探一二。

中山北站

中山北站TOD板块，即围绕中山北站这个交通枢纽打造的TOD板块。

产业上，9月9日，东崎智能科技中心项目，作为中山北站首个TOD项目，已被纳入市重大项目库，已签约多家企业。（详戳这里）

规划上，10月23日，中山市自然资源局发布中山北站板块规划成果公告，进一步落实规划。（详戳这里）

截止目前，房叔发现，板块内“商务1”内有动工迹象，挖掘机平整了地块。现场工作人员告诉房叔这里是“基建”项目，究竟是什么项目，暂不得而知。

中山站

中山站TOD板块，围绕中山站打造的TOD板块。

规划上，10月23日，中山市自然资源局发布了板块规划成果公告，进一步落实规划。（详戳这里）

中山站周边的动态较少，但房叔在年底就有留意到，上图中“商务5”地块有动工痕迹。

挖掘机和泥头车进进出出，可是截止目前，并没进一步动作，且工地入口处挂上了“地块出租”的招牌。

港口镇部分

港口镇岐江新城板块，主要发力在哪方面？

规划一早就发了。1月6日，港口镇发布了3份草案，包括中心区和胜隆片区详细规划，

将新建3学校+1高速。（详戳这里）

其中涉及到岐江新城的，便是胜隆社区的规划草案，初步规划了板块的情况。

交通

交通线路经过横跨多个板块，房叔单独拎出来说一下。

外联内通，先看外联。

高速上，6月28日，南中高速正式动工，在南沙举行了动工仪式。而中山段，也在2021年1月正式动工。

轨道上，7月2日，深茂铁路深江段正式动工。（详戳这里）

11月21日，由广州地铁集团有限公司发起、于广州公共交易中心发布了《粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目》。

在所公示的广州都市圈4条线路概况，提到：18号线南延段起终点为：万顷沙-中山路/人工岛。（详戳这里）

下面来看，市内的交通。

世纪大道快速化、起湾道快速化，2020年4月曾经短暂胎动，进行勘探作业，也不算动工。（详戳这里）

7月15日，《中山市富康路沿线城市设计》草案发布，规划将复康路和兴中道共同构建一条从山到水的“商务+行政+办公+文化”复合轴线。

而该路线北段正是石岐总部经济区的南北主干道，正在进行管廊综合建设。（详戳这里）

11月14日，《中山（石岐）总部经济区城市综合开发基础设施及公共配套工程项目-过江隧道（含匝道）初步设计和勘察》公告发布，为过江隧道招标。（详戳这里）

此外，港口镇2020年在打通断头路上，终于发力。（详戳这里）

连接胜隆东路和三角快线的闸道终于重新通车；连接世纪路和三角快线的崩涌滘桥经历近一年施工也终于通车；华师桥也开工了。

总结一下

比起马鞍岛，可能岐江新城的被提起的次数不多。可是，作为双区之一，两者发力其实是相等的。只是岐江新城范围更大，关注点更多，也更发散。

2020年，岐江新城更多在落实，落实当年定下的目标，画过的蓝图。

于是，欢乐海岸来了，宝龙广场来了，双总部地标也出现了……

从城市中心沿岐江河至入海口，中山城市发展向东，而岐江新城是唯一原点。

别忘了，这里还是中山人最离不开的城市中心。

即便没有一日千里的发展速度，这里依然聚集这中山最高浓度的市政配套、生活配套。

相信2021的岐江新城，更多好消息，一日千里，突飞猛进。

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