2021年，中山5个“新城轨站”，崛起大湾区！

要动！

就在今天，市委十四届十一次全会上提到，年内中山站或中山北站要启动改造升级，争取年内启动建设广州18号线南延线，推进广中珠澳高铁建设。

至此，分布在中山东南西北中的5个城轨站，相继迎来最新进展：

1.中山站、中山北站改造升级，打造TOD枢纽；

2.中山西站规模站房扩容，深茂铁路设站；

3.中山南站选址曝光，三条城际铁路设站；

4.翠亨站通车，广州18号线南延线设站；

【中山北站】

年内启动改造升级，打造TOD枢纽

中山北站作为唯一设在城区的城轨站点，无论是改造还是扩容，都备受石岐乃至全中山人民的关注。

据中山日报1月8日报道，在“交通大会战”中，深茂铁路成功争取到中山北站、中山西站站房面积扩容。

此外，在今天的提到的中山北站年内启动改造升级来看，中山北站正在慢慢往TOD发展核上靠拢。

在努力成为TOD的路上，中山北站也做到了“一步一个脚印”。

2019年8月，《中山市岐江新城提升规划》中，要打造综合服务核、产业服务核、中山北站TOD发展核、中山站TOD发展核四个核心。

9月9日，东崎智能科技中心项目，作为中山北站首个TOD项目，已被纳入市重大项目库，已签约多家企业。（详戳这里）

10月23日，中山市自然资源局发布中山北站板块规划成果公告，进一步落实规划。（详戳这里）

就在本月，房叔实探发现，板块内的商务1地块已经“胎动”，工作人员还称这里是“基建”项目。

目前除了规划中的轨道交通外，中山北站可搭乘广珠城际与深茂铁路，与深圳、广州两大城市对接。

▲周边三大板块环绕

在被欢乐海岸+石岐总部+中山北站环绕的情况下，板块充满着不俗的想象力。

【中山站】

4条轨道途经！中山最多线路的站点

起初，中山站仅有一条广珠城际途经，但后续规划有中南虎城际、广中珠澳高铁经过。

为一次性能容纳3条轨道铁路，中山站片区曾在19年12月迎来一次调整，城市轨道交通用地面积由2.29公顷，增加11.77公顷，最终规划14.06公顷（详戳）。

时隔一年，在市委十四届十一次全会上，宣布中山站或在年内进行改造升级，这正是落实扩建的绝佳时机。

值得一提的是，中山站除了已经规划的三条轨道交通途经外，在《广州铁路枢纽总平面布置图》中，18号线南延线经过翠亨新区站后，拐至中山站。

丨南沙至珠海、中山城轨

也就是说，中山站将会有4条城际轨道途经，是中山线路最多的站点。因此，改造升级是当务之急。

【中山南站】

选址曝光，三条轨道同进中山南

另一个项目，是中山南部人民心中最牵挂的——中山南站项目（详戳）。

项目位置在哪？

日前，在中山交通发布的《2020交通攻坚首战告捷 2021锐意奋进再攀高峰》中，中山南站的位置出现在了中山南部与珠海的交界处。

对比中山市域组团发展规划，图中中山南站的位置，恰好位于坦洲镇永二片区的坦洲北站上。

另外，在关于广中珠澳高铁设站的问题上，坦洲规划提供1平方公里，以供中山南站选址，决心可见一斑。

但中山南站选址的正式文件尚未公布，线站位均在考察中，还有一种说法为中山南站落址三乡。

这一点在早期的中山综合交通图中也有体现，广中珠澳高铁经过了中山站与三乡站。

线路方面，在《要求考虑广中珠澳高铁站点设置问题》答复中提到，广中珠澳高铁、广州18号线南延线、深珠城际等项目会同时进入中山南部（规划中，存在变化可能）。

这意味着仅凭中山南站即可到达广州、深圳、珠海、澳门等地。

值得一提的是，在房叔此前的文章中，设置了关于中山南站落址的投票。其中多达77%的网友选择的三乡，只有19%选择了坦洲。

至于中山南站究竟花落三乡还是坦洲，还请拭目以待。

【中山西站】

规模扩容，可换乘珠江肇高铁、广湛高铁

昨天，中山交通发布开启中山轨道交通新政程的目标，当中就分别提到：深茂铁路中山段的推进，以及中山西站（详戳）、中山北站站房扩容。

从文中，我们能看到一个关键信息：中山西站的站房建筑面积，在原批复的基础上按规划的规模进行扩容。

在早期的《深圳至江门段铁路的可研性设计》中，中山西站（原横栏站）设计为2台4线，站台长度约450米。

而后，在去年3月发布的《新建深圳至江门铁路南沙站等3座客站建筑概念设计方案征集信息公告》中，横栏站由2台4线改为2台6线，并新建高架桥。

趋势明显，在横栏站改名中山西站后，站场规模还将继续扩容，以满足对接深茂铁路的需求。

线路方面，中山西站是深茂铁路在中山的第二个站点，往西联通江门站。

除了作为深茂铁路中途站外，中山西站借了旁边江门站的“东风”，承接了珠江肇高铁、广湛高铁的便捷。

类似深圳到中山需要在广州南站换乘一样，中山到肇庆等地，也可以通过中山西站到江门站换乘。

▲珠江肇高铁走线示意图

也就是说，从中山西站上车，未来可直达深圳西丽、肇庆、佛山、江门、珠三角新机场等地。

【翠亨站】

全线通车，设交通站+广州18号线设站

距离翠亨站（详戳）正式投入使用，已经开始了倒计时。

▲翠亨站路口

日前，房叔现场实探到，翠亨站已基本完工，站内的配套也已基本齐全，就差最后的“临门一脚”。

▲翠亨站

除了站点完工外，站外相应的配套设施也已准备就绪。

一方面站点处设立公交车专用道，方便接送上下站乘客；另一方面，还修建宽7米，长约130米的临时道路，接驳南朗与翠亨站。

▲翠亨站公交站点位置/临时道路

在《中山市南朗镇温泉度假城西片区控制性详细规划调整》的中，翠亨站位于海湾城6期以北，沙源路以南。

规划中，广珠城际、广州18号线南延线两条线路在翠亨站交汇，可北上广州南沙，南下珠海北围等地。

▲区位图

不过在最新的规划中18号线路有所调整。

11月3日，，在《白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程预可研文件》中的《广州铁路枢纽总平面布置图》，中山部分途经站点曝光。

▲南沙至珠海、中山城轨

根据《广州铁路枢纽总平面布置图》，南沙至珠海、中山城际在南沙设南沙、十六涌站，中山共有两条线路，一条穿过翠亨新区、南朗站南下珠海；另一条通过火炬，到达中山站。

写在最后

2020年，中山完成了“深v”式的GDP转变，成功扭负为正。

来到关键的2021年，如何对接湾区、在各城经济站翻身，中山在交通的布局上尤为重要。

为此，中山在交通上使出了洪荒之力。不惜立下了年内交通投资280亿元以上，力争突破300亿的大目标。

在这份努力和决心下，新的一年，中山交通又会如何“破局”，实在令人期待。

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