前海扩容后，中山成为真正“泛前海”区！（附专家观点）
根据有关实施方案，为推进全面深化前海合作区改革开放，深圳将重点做好六个方面的工作：
一是对标世界一流、细化“两阶段”发展目标。
二是突出放权赋能，完善扩区后的管理体制机制。
三是激发发展动力，促进深港澳产业联动发展。
四是提升开放水平，深化与港澳服务贸易自由化。
五是促进交流交往，联动港澳高水平参与国际合作。
六是坚持追求卓越，打造国际化城市新中心。
据介绍，前海合作区将加强统筹协调，构建集中统一的治理架构；实施统一规划，实行土地资源统一管理、产业项目一体实施、开发建设整体推进，系统优化深港合作布局；实施统一监管，建立健全有利于前海合作区发展的综合执法、市场监管、税收、统计等管理体系；实施统一政策，推动产业促进、金融开放、法律服务、跨境贸易、人才发展等政策同步覆盖。
| 图源：深圳买房计划
过去，深中通道另一端连接的是深圳宝安，但现在有了新规划，以后连接的是“大前海”，整个价值肯定是不太一样。
从另一个角度看，即便前海扩大8倍，“前海”内目前可以选择的楼盘也不多，只有十来个在售楼盘，而且普遍单价都是6万以上。
那么，过一个桥到中山的话，30分钟车程，房价可以便宜一半以上，我觉得还是蛮有诱惑力的。
而且这次前海扩大主要是想吸引产业，因为原先前海的土地太小了，很多企业想进来，但是没土地。如今扩大之后，会有更多的产业进来，未来也会通过深中通道辐射到中山来。
但对比整个大湾区，目前来看，中山不算很有吸引力。这其实对中山来说，是个不小的挑战。
我们跟一些房企的朋友也交流过，其实我们大概有一个共识：
如果二线城市跟一线城市比较，目前来看，还是一线城市的投资价值会高一点。
在二线城市里，佛山和珠海对比，可能佛山会更有吸引力。一线里，深圳跟广州比，目前可能投资广州会更有机会一点，在广州里，黄埔或者番禺应该是一个机会。
真正的投资客，现在基本都已经离场。首先是大方向“房住不炒”，加上限购、严查抵押贷、严控房价、二手房停贷、未来可能出台的房产税，相当于各种渠道都给堵住了。
他们会觉得这个已经不好赚钱了，弄不好还会亏钱，毕竟资本总是很敏锐的。
所以，目前还在进场的，很多人的心态都已经变了。
不是纯粹的投资，而且想着有个房子可以跑赢通胀，如果几年后能赚一点那就更好。所以这类投资客一般不是很专业，听说南沙、马鞍岛、北围这些热点片区，就去看看。
当然，最终成交也不一定是很理性，可能受售楼部的环境、渠道的推介、现场的折扣等影响。
实际上，深圳上一次提出来扩容，在2019年。
当时《前海城市新中心规划》提出“一湾两山五区四岛”（远期）的规划结构，将城市新中心规划研究范围扩大至前海、蛇口、宝安中心区、大铲湾片区、大、小铲岛、孖洲岛、大小南山等区域，总用地面积约72.1平方公里（含水面约16.8平方公里）。
也就是说，现在“大前海”面积达到120.56平方公里，又扩大了大约40多平方公里。
那深中通道深圳端落脚点，就在这40几平方公里里面，它意味着几个东西：
第一个是深中通道跟深圳交汇界面，和之前是不同的。以前的规划，深中通道在深圳落脚后，你可能到达的是一个港区，就是空港片区，但现在这个片区划在前海，能够承载的这个资源的量是不同的。
第二个，前海扩容之后，它不再是以前单纯的前海。
以前的前海，是一个以金融服务业为主的片区，扩容之后的前海，是一个金融服务业加产业，是一个更加综合、更加强大的一个片区。
实际上，它的溢出的能力以及它辐射的能力，可能要更强。扩区之后，相当于进一步确定了前海在大湾区经济引擎的龙头地位。
那么，深中通道作为一条珠江东西两岸融合的这样的通道，它对中山的影响也比以前，我觉得也是更大的一个利好。
第三个是扩大之后对接到东莞滨海湾新区。
我一直都觉得，深中通道所在的位置，其实他将来能够吸纳的，不仅是深圳的利好，也有一部分是从东莞滨海湾新区过来的。
看位置，他处在前海中心区和滨海湾中心区中间。它离前海中心区和东莞滨海湾新区的距离其实是差不多。
所以它不仅能承载到深圳溢出的利好，因为东莞本身滨海湾新区也是一个产业高地，像oppo、VIVO都在那个片区。
所以它能够承载到两边产业的利好，以及中山自己本身沉淀下来的产业生态，都可能有一个更好的发展。
不管是前海中心区，还是滨海湾新区，实际上，两边的房价都基本上是中山马鞍岛的两倍以上。
所以，像马鞍岛的中山东部的板块，本身是一个价格的洼地，如果是深中通道开通，购买力的流向不难想象。
我觉得前海扩容对中山肯定是利好，尤其是对翠亨新区以及翠亨新区的这个启动区域，也就是马鞍岛，肯定是利好。
扩区前，中山的对岸不是前海，是宝安机场南。现在机场板块，整体上都纳入前海。也就是说，整个深中通道深圳落脚端就是前海，概念上发生了一个变化。
当然，这次扩区，也意味着深圳的一线城区，又出现了一次新的扩容。
因为深圳之前的核心城扩容了一次，今年十四五规划当中，将宝安区的新安、西乡街道，龙华区的民治、龙华街道，龙岗区的坂田、布吉、吉华、南湾街道等纳入都市核心区。
当时，北边的一些板块就没有纳入。那这一次前海扩容把他们拉进去之后，就意味着整个宝安的沿江都是核心。
当然机场北这边也不缺题材，因为规划了会展新城、海洋新城。
实际上，深圳在围绕着机场打造一个类似于虹桥商务区的新CBD。这里还有深圳东的高铁站，再加上会展新城，再加上海洋新城，就形成深圳新的一线城区。
那这块纳入前海之后，整个价值会全面的提升。反过来看，会对中山起到很大的带动作用。
因为深中通道是2024年通车，而且从马鞍岛开车到深圳，基本上二十来分钟就到前海。所以，中山东部距离深圳市中心的位置，实际上比惠州临深还要近。
前海扩大8倍，对深圳本市有利好，对宝安利好最大，然后是蛇口。
深圳市外利好比较大的，是东莞临深滨海新区。
由于加快轨道及大湾区道路建设，深中通道拉近了深中距离，以前深中通道深圳端连接的是宝安机场片区，现在真的就是连接前海。这会利好中山东部，尤其是马鞍岛。
不过理性来看，目前任何政策对房地产都不会在短期有刺激。
毕竟在房住不炒的方向指导下，政策不断调控升级，银行金融支持不斩收紧等等，客户对房地产信心下滑至低点。
另外前海扩容带来的一系列产业政策的利好，将会给前海更大的吸引力，反而极有可能把周边城市优质的人才，资源都吸引到前海。
中山楼市资深观察者，谢仲娟
前海扩容，中山属于”泛前海“区域
前海扩容肯定是好事，因为前海扩容吹风已经吹了很久，现在实施的细则已经出来，扩容的区域出来，这是落地了。
前海扩容，首先分几个纬度来看。
从经济的角度，肯定是好事。前海毕竟是自贸区，它本身有很多的政策比较优惠，有利于招商引资。扩容到八倍这么大，受惠区域也变大，而这些区域的经济发展，都会迎来一个新的腾飞。
| 前海各种便民政策，从产业到人才都涉及
像产业的布局、人才的引入、大项目的引进等等，“大前海”就非常有优势。
虽然，我们看到目前大家的反应度好像不是说很热，看待比较冷静。
其实应该这么看，前海扩容的影响，他不是短期行为，而是一个长期行为。因为它涉及到产业引进、布局、人才引进等等政策，实际的效果会慢慢显现。
这是一个慢热的过程，它会积累到某一个点爆发，而不是说短期内爆发。
而现在为什么大众比较冷淡呢？
一般来说规划落地，首先体现的都会是在房产上价值升幅上。这段时间，大家对房产的预期，相对冷了一些，所以没有“马上去抢房子”之类的动作，但是我个人是比较看好这个长远的规划。
对中山影响，肯定利好，那证明中山也是属于泛前海区域。尤其马鞍岛，扩容之后，我们距离前海更近。
如果说之前中山马鞍岛距离前海，还隔着一些土地的话。那现在，中山来说是真真正正可以成为泛前海区域。
前海扩容之后，产业布局会有新方向，中山作为泛前海区域，在产业布局和产业引进上，也应该会是一个新契机。