172亿，中山三条快速路大推进！火炬，10分钟上深中通道
短短五天，中山交通运输局连发五则公告，标志着中山三条“大动脉”迎来最新进展！
从公示中可知，本次公示内容包括火炬快线、西北快线、以及隶属北部快线的重要三段。房叔初略估算，合计投资额172.11亿！
其中，火炬快线和北部快线，计划串联马鞍岛与其他镇区，利于从港口、火炬、古镇、阜沙等镇区，快速通往深中通道！
火炬快线：70亿，工期3.5年
火炬+港口，最快10分钟通马鞍岛
8月5日，中山市火炬快线工程社会稳定风险评估信息公示。
据文件显示，火炬快线路线全长12.691km，项目投资估算总金额约为70.75亿元，计划工期施工工期3.5年。
从图中可见，项目呈自西北向东南走向，串联港口、火炬与马鞍岛。
具体途经点如下：起于港口镇二环快速路东段工程群乐互通（与群乐互通合建），沿东南走向跨越石岐河（设置石岐河特大桥）后，于火炬开发区康乐大道路口附近顺接沿江东路，路线沿既有沿江东路往东延伸。
分别经过港义路（设置港义路下沉式隧道）、玉泉路（设置玉泉路跨线桥）、小隐涌、健康路、联园路（设置小隐涌大桥），于联茂中路口附近往东北向延伸穿越横门西水道（设置横门西隧道）后，顺接翠亨新区和耀路。
项目采用一级公路兼城市快速路标准，双向六车道+辅道双向四车道，设计速度为80km/h。
大胆算一下，如果以时速80km/h走透火炬快线，耗时不过10分钟！换言之，未来火炬+港口，有望10分钟就能快速接入深中通道！
北部快线三段：66亿，工期36个月
串连马鞍岛与西北镇区
就在8月9日，重点同样落在马鞍岛的北部快线，也迎来最新进展。
根据过往的规划，该线路串起马鞍岛+民众+港口+阜沙+东凤+小榄等镇区，部分是之前的横二线，小榄规划很久的菊城大道快速化也被纳入其中。
本次作社会稳定风险评估信息公示的为北部快线的其中三段，分别为菊城大道、沙口二桥、东凤阜沙段，三段合计66.1亿投资额，工期都是暂定36个月！
其中，菊城大道段项目投资估算总金额约为14.9亿元。
路线全长约5.3km，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计速度80km/h。
将利用现状菊城大道进行快速化改造，项目起点位于横琴大桥，终点位于现状菊城大道与民安路交叉口。
主要包含古神公路节点改造、永宁工业大道节点改造、兴宁路跨线桥、跃龙北路跨线桥、民安路下穿隧道、地面层改造以及全线路面、交安、管线、绿化等工程。
沙口二桥段投资估算总金额约为26.3亿元。
路线起点为小榄镇菊城大道，经过菊城大道与G105交叉口后，跨小榄河与东凤镇和穂工业大道相接。
主要包含主线高架（沙口二桥）、地面层改造、和穂工业大道拓宽改造、东阜路交叉口节点改造、新沙水公路节点改造以及全线路面、交安、管线、绿化等工程。
路线全长约4.9km，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计速度80km/h。
东凤阜沙段投资估算总金额约为24.9亿元。
途经东凤镇、阜沙镇，路线起点为东阜路与新沙水公路平交口，经过广珠西线高速跨线桥、阜沙出入口、恒大御景段，沿基本农田已预留的34m带状走廊带接入现状阜港大道，穿过纵四线跨线桥后，终于三角快线跨线桥。
主要包括广珠西线高速节点改造、恒大御景节点改造、基本农田新建段桥梁、东海八路节点改造、纵四线节点改造、三角快线节点改造以及路面、交安、管线、绿化等工程。
全线长约13.7km，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计速度80km/h。
西北快线：35亿，全长约11.6km
又名“G105北段复线”
8月9日，中山市西北快线工程也有了社会稳定风险评估公示！
路线全长约11.6km，估算总造价约为352574万元，折合约35.26亿元。
项目贯穿小榄境内，自北向西，基本与G105北段走向平行，姑又名“G105北段复线”，未来延长线部分，还有望接驳古镇快线！
路线起点位于环镇北路与民安路交叉口，终于兆兴街与同乐大街交叉口，主要为小榄镇民安路及同乐大街的快速化改造。
项目全线将采用双向八车道+节点隧道设置方案，工程涉及拆迁面积约153674m²。
值得一提的是，在去年中山市干线公路网规划（2020-2035年）》草案中，中山布局的快线道路远不止此！
未来，还有起湾快线、世纪快线等优化道路，相信这些项目随后都会被安排上，构造中山高效快捷的交通路网！