石岐莲员路，要拆？
青砖灰瓦，这里是80、90年代的缩影。
近期，中山市自然资源局发布了关于《中山市中心城区逸仙湖片区控制性详细规划调整》草案的公示。
控规中，一张图吸引了房叔的目光。
看不懂？没关系，我来给你解释解释：道路系统中莲员西路（员峰桥至湖滨路段）和湖滨路，明确要拓宽为30米的6车道。
此外，与莲员西路相接的莲员东路，早已下达要扩建的通知。
也就是说，整条莲员路都要扩建，扩建至30米宽、双向4-6车道的道路。
据了解，莲员路是西区彩虹片区到石岐大信的一条“必经路”，东起莲塘路，一直到湖滨路一段为莲员东路，而从湖滨路一直到员峰桥那段为莲员西路。
那现在的莲员东路、莲员西路是怎样的呢？房叔带你去走一圈。
莲员东路扩建4-6车道
预计明年6月15日扩建完成
到达现场，一纸为施工通告，就在路角的墙面上。
内容显示，因莲员东路扩建工程施工需求，市代建项目管理办公室计划于2022年9月30日起至2023年6月15日对莲员东路道路进行改造。
| 实景图
从大信二期一直走到富逸装饰广场，莲员路是宽-窄-宽的变化。
靠近大信二期一侧的莲员东路较为宽敞，为双向6车道，但进入白衣古寺之后，道路开始变窄，为双向2车道。
白衣古寺前的人行道已被围蔽，施工人员说：“才开始弄，是要改造这条人行道。”
| 实景图
道路上，小车、公交车、摩托车、小电鸡、自行车都在这条道路上穿行。
除了早高峰和晚高峰特别容易拥堵之外，安全也存在隐患。
| 实景图
若是遇到两辆救护车同时相遇，大家也只能面面相觑，跟着车流缓慢通车。（比较庆幸的是，这两辆救护车都没拉响警报）
| 实景图
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这不，到了雍华园那一带，就堵上了，唯有小电鸡还一路顺畅。
| 实景图
一路走过来，发现莲员东路以南都是居民楼、商铺和苏华赞医院，预留的人行道位置也不多。
但莲员东路以北，在白衣古寺、大信社区居委会、雍华园等路段均预留有位置扩宽，目前预留路段做停车场使用。
| 大信社区居委会路段
从扩建难度来看，莲员东路以北会小于莲员东路以南，拆迁量少，施工条件成熟。（但目前一切还未有定数，具体拆哪里以官方公布为准）
莲员西路扩建6车道
或拆北侧楼房
穿过雍华园，进入莲员西路。
同样，这里的车道依旧是双向2车道，车流较大。
| 实景图
车道上，还规划有停车位。经过的车都开得较为缓慢，一不小心剐蹭到，就完蛋了。
| 实景图
莲员西路两侧的人行道更为狭窄，临街的商铺主要是装修材料为主。
| 实景图
| 实景图
抬头仰望，灰扑扑的楼体留下了80、90时代的印记。
路边的大爷说：“你别看它又旧又残，在我们年轻的时候，那是最新潮、最商业化的小洋房。”
走到和顺苑路口，莲员西路一下子变宽敞了，为双向6车道。
相信会有人吐槽，为啥电动车和自行车要骑到机动车道？
你看，这条崎岖不平的人行道，本身就窄，对面来辆车就要躲开，并且中间还夹着盲道，稍有不慎轮子就要打滑。
再看商铺门口的人行道，停满了小电鸡，人通过都已是不易。
若是坑坑洼洼地，手还在车把上，屁股直接与车座分离。
| 实景图
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值得一提的是，博主flmoon2020回复，整条莲员路都是北面单边拓宽，莲员西路或许会拆北侧的楼房。
| 来源：@flmoon2020
不过，目前一切还未有定数，具体拆哪里还请以官方公布为准。
莲员西路拆迁
真“硬骨头”
值得一提的是，有人评论莲员西路要拆个六车道标准，真“硬骨头”。
早在2009年政府就曾规划要对莲员东路、莲员西路片区进行改造。
2021年7月2日，中山市城乡规划局负责人曾透露，莲员西路道路红线将由现在的15米拓宽至30米，道路规划为双向六车道。
| 来源：广州日报
但直至现在，未见商户搬迁与开拆的情况。
一位阿伯吐槽道：“这边很难拆的，全是洋房，差不多也有7、8层高，房多、人多、车多、商铺也多，补偿那是很大一笔，哪里能说动就动的。
不像青溪路那边，大部分都是1层左右的商铺，补偿肯定没这边夸张，拆也拆得快。”
| 实景图
据悉，莲员西路北侧的房屋，归属于员峰片区旧改项目。
该片区，东靠员峰山，南起莲员西路，西临永全街，北至合益路，项目改造占地面积约32.4万㎡，现状地上建筑面积约34.46万㎡，现状容积率1.09。
| 员峰片区旧改范围
根据此前的改造公示，改造方向上将结合员峰山自然条件打造高尚精品住宅小区。
| 员峰改造后效果图
在今年7月29日发布的《市自然资源局关于公开2022年人大代表建议与政协提案办理结果的公告》中，
提及石岐员峰片区计划通过全面改造和局部有历史保护价值微改造结合的形式开展片区改造，努力打造成先进示范项目。
目前该片区已完成基础数据调查，正在编制单元计划。
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