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蒙古海军的故事
此后,俄罗斯和蒙古之间的贸易规模越来越大,1932 年至 1934 年,应蒙古政府的要求,东西伯利亚航运公司建造了200 马力的货客轮船【苏赫巴托号】,以及两艘带有木船体的驳船。它们服役到了 1956 年。
1957 年,木制船只被金属轮船和驳船取代。轮船再次被命名为【苏赫巴托号】,驳船被称为【库布苏尔号】。轮船的载重量为 60 吨,船上可容纳 20 名乘客,可以打破 20 厘米的冰层。这艘驳船载最多达可运输 40 吨左右的货物。
随着农业的发展,蒙古需要拖拉机,对石油产品的需求也随之增加。1961 年又建造了两艘吨位较小的船只。一艘运输货物,另一艘装载石油,由斯列坚斯基造船厂承接建造任务。船体初步组装是在工厂里进行的。组装阶段它们被装载上车,通过铁路和公路运送到库布苏尔湖做最终组装、下水和交付。船舶建造工作开始于 1960 年代。
1962 年,蒙古的这些船舶在现场组装完成。但下水时出现了问题。由于湖岸缓缓倾斜,需要建造浮动船道,船本身在拖拉机的帮助下被推入水中。第二艘船在春天下水,当时湖上的冰已经融化。
蒙古舰队一直存在到 90 年代初。自 1992 年以来,湖上的货物运输已停止,现在所有状况良好的海船都停了下来,没有在泊位进行“工作”。1990 年代后期,两艘船被运送过来用于旅游目的,目前在南部的旅游基地提供服务。