德国柴油车禁行随时可能，你有柴油车该何去何从？
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德国华商报讯：
即便德国联邦行政法院并没有对“柴油车禁行”做出强制性决定，但是长远来看，由于柴油车尾气对空气污染的严重性，柴油车主还是要提前做好换车准备。
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那么哪些柴油车需要“提高警惕”呢？
这需要各个地区根据自身的空气质量状况以及空气清洁计划来做决定。很有可能持有欧5或欧5以下欧洲汽车尾气排放标准的车辆会被禁止驶入城区内。至于欧6的车辆是否也会有这样的“待遇”，现在还不知道，要看看内城区的空气质量会不会有改善。
欧5 （欧盟5期）标识
小知识：
欧洲汽车尾气排放标准：欧盟国家为限制汽车废气排放对环境造成的污染而统一采用的汽车废气排放标准。汽车废气排放的标准一般每四年更新一次：1992年开始，实行欧洲一号标准；1996年开始，实行欧洲二号标准；2000年开始，实行欧洲三号标准；2005年开始，实行欧洲四号标准；2009年开始，实行欧洲五号标准；2014年开始，实行欧洲六号标准。2017年开始，实行欧洲六c、欧洲六d等标准。
02
车主该在哪里找到车辆的尾气排放标准呢？
如果有车主不清楚自己的车所持有的尾气排放标准，可以在行车证的第14栏找到。
第14栏
03
车主可以在车辆不掉价的情况下出售汽车吗？
不太可能。有人说，按照目前的状况，有些车该卖就卖了吧，省得自己“担惊受怕”。但是，谁来买呢？倘若被禁行的柴油车要出售的话，售价一定非常低。如果柴油车已被禁止进入内城区，那么这辆车就跟废铁差不多了。
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难道不符合规定的车真要销毁吗？
也不全是。比如之前大众爆出的“柴油门”事件。受到“柴油门事件”连累的车主可以找这些汽车公司进行索赔或是让汽车公司对汽车进行手动改造。
小知识：
德国目前拥有轿车数量为4508万辆，汽油车的数量为29978635辆，柴油车数量为15089392辆，其他类型车数量为756508辆。
参考链接：
https://amp.express.de/news/politik-und-wirtschaft/geld/hier-nachschauen-bin-ich-mit-meinem-auto-vom-dieselverbot-betroffen--29796096
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