【德国社会】男“同志”在德国有血难献
德国缆车故障超过100人被困 拯救人员空中营救
德国西部城市科隆一条莱茵河上的缆车线路7月30日发生故障，导致百名乘客滞留在半空，所幸被困不久便全部获救，无人伤亡。
当天下午3时30分左右，一辆缆车撞到支撑柱，导致运行中的32辆缆车全部停运。有报道说，事发时正值强风，那辆缆车的抱索器从缆绳上脱落。
德新社援引交通和消防部门官员的话报道，100名乘客被困。一些乘客困在莱茵河水面上方40米的空中。
紧急服务人员通过运用绞车起货机和移动起重机救出被困缆车内乘客，其中也包括小孩。被困在莱茵河上的缆车乘客，则在系上绳索后被慢慢降下获救。
紧急服务人员成功把所有被困在缆车内的乘客，带到安全的地方。
一对六十出头的夫妇当天庆祝结婚４１周年纪念日，被困在缆车中一小时。“我们会永远记住这份回忆。事发时，救援人员用简单直接的手势告诉我们保持镇定，事故没有那么糟糕，”英国《每日镜报》31日援引这对老夫妇的话报道。
缆车运营方主管托马斯·米巴赫说，这是这条缆车线50年来首次发生故障。
德国媒体报道，就在一周前，科隆消防、救援等部门刚刚进行了缆车事故应急演练。
德国禁止雇主记录员工键盘敲击
一家德国公司在其员工的工作电脑上安装了键盘记录器，发现一名员工在另一家公司的电脑游戏工作，并且开除了这个员工。那名雇员随后起诉，争辩说公司非法收集了他被解雇的证据，德国联邦劳工法院随后判决这位雇员胜诉。
法庭指出，这种键盘记录器，记录每一个按键并将其存储在中央服务器上，这是过度的监视，这种方式控制员工非但不合适，而且非法，法庭指出，公司对员工使用键盘记录装置，可以依法追究其刑事或严重罪行。
这位员工表示，这个游戏是其父亲公司的产品，而且他只是在四个月的时间里花了三个小时午餐时间去开发这款游戏。德国不是唯一一个对键盘记录器采取强硬措施的欧洲国家。 2013年，法国数据保护局（CNIL）裁定，键盘记录员是对员工专业和私人活动进行监测的永久状措施，因此在没有强大的商业理由情况下禁止公司或者个人使用。
“奥斯威辛会计”案：96岁也要服刑
（德国之声中文网）2015年，前纳粹党卫军成员、被称为"奥斯威辛集中营会计"的格吕宁（Oskar Gröning）被一审判处4年徒刑，但至今没有入狱服刑。现在，德国汉诺威检察院认为，这一情况必须得到改变，因为96岁的格吕宁有在监狱服刑的能力。
"我们拒绝了被告辩护方提出的缓刑申请"，汉诺威检察院发言人索福克（Kathrin Söfker）说。一名检方指定的医生对格吕宁的健康状况进行了鉴定，认为他可以入狱服刑。但前提条件是监狱必须提供相应的医疗和护理条件。
对于这名96岁的被告是否真的要进监狱，还没有作出最终的决定。索福克说，辩护方还有机会要求法庭对检察院的服刑决定进行审核。此外即便法庭作出不利于格吕宁的判决，被告也还有继续上诉的可能。
格吕宁的辩护律师霍尔特曼（Hans Holtermann）表示，将向吕内堡（Lüneburg）地方法院再次提请审核。"我们会陈述，为什么检察院的决定是错误的。"他批评说，检方指定的医生根本没有对格吕宁作身体检查，就断定他有服刑能力。
德国五分之一人口是移民 难民人数超100万
德国联邦统计局1日公布的数据显示，德国有移民背景的人在2016年增加至1860万，增幅为8.5%，这主要是入境难民增加的缘故。
数据显示，德国有22.5%，相等于五分之一的人口是第一代或第二代移民。
在中东仍有家人的德国人口约有230万，自2011年以来增加了51%。有大约74万人来自非洲，自2011年以来增加了46%。不过，大部分的移民人口依然源自其他欧洲国家。
德国至今接收了超过100万难民，他们大多是在2015年和2016年为躲避中东和非洲的战火与贫困而逃到德国。
德国执政联盟获40%支持率和最多政治捐款
德国议会１日公布各党派接受捐款的最新数据，总理安格拉·默克尔领导的基督教民主联盟（基民盟）及其盟友收获最大。德国之声电台网站认为，距离９月联邦议会选举还有８周时间，捐款数额可以说从一个侧面发映出了当前执政联盟较为明显的竞选优势。
按照德国法律，任何数额超过5万欧元的政治捐款必须向议会报备，并在议会官网公布。就党派而言，基民盟及其盟友自由民主党获得了德国有实力企业和个人数额最多的捐款。今年年初以来，基民盟总计获得190万欧元捐款，自由民主党得到150万欧元，它们获得的大额捐款也较多；绿党和主要反对党社会民主党都只收到一份数额为10万欧元的大额捐款；社会主义左派党以及基民盟的姐妹党基社盟今年以来没有收到超过5万欧元的大额捐款。
通常来说，企业都会向多个党派捐款，数额会不同。和以往一样，知名汽车厂商是捐款大户。科技富豪拉尔夫·多摩莫斯是最大数额的个人捐款人，他今年月向基民盟捐款50万欧元。
德国政治分析师塞瓦斯蒂安·梅耶认为，捐款方不可能对党派没有动机，但它们不能提出特定政治要求，因为那样违法，“他们有意培育政治图景，也可能想（借此）影响选举结果。这样，某些特定党派会比其他党派更受（捐款方）青睐”。
根据最新民意调查结果，默克尔领导的执政联盟获得大约40%的支持率，自由民主党为9%。德国之声认为，如果基民盟、自由民主党和基社盟合而获得德国议会过半议席，它们将得以组建下一届政府。
德国人“焦虑清单”公布:最怕啥?气候变化!
与经常上头条的恐怖主义或难民危机等问题相比，大部分德国民众更关注气候变化。
这是德国丰克媒体集团委托坎塔尔·埃姆尼德舆论研究中心实施的民调结果。调查显示，71%的受访者认为气候变化是个人特别关注的严重问题。恐袭威胁和可能爆发的新战争紧随其后，分别引发63%和65%的受访者不安。
相较之下，移民潮及其引发的难民危机虽然是德国乃至世界媒体头条“常客”，但在德国民众的“焦虑清单”上，该问题只受到45%受访者关注，排名甚至不敌老龄贫困问题。
此外，约三成受访者认为潜在的失业问题值得关注，还有略高于六成的受访者担忧德国目前国内的犯罪率。
坎塔尔·埃姆尼德中心政治研究部负责人托尔斯滕·施奈德－哈泽对此次民调结果评论说：“环境和气候保护多年来一直对德国民众很重要。”他说，“遏制气候变化一直被视为跨党派努力”，大部分德国主流党派支持者都将其视为首要关注问题。
施奈德－哈泽同时称，“与安全有关的话题依然重要”，德国民众依然关注“外部、内部和社会安全”。
德国博世推出货车智能停车服务平台
德国博世集团３日正式推出货车智能停车服务平台，为欧洲多国高速公路上行驶的货车提供安全高效的预约停车服务。
据了解，目前德国高速公路沿线存在约１．４万个货车停车位缺口，除带来交通安全风险外，还常常造成货物失窃损失。其他欧洲国家也面临类似情况。
据博世集团介绍，通过这一平台，货车司机可以根据实时情况预订停车位，更好地规划行程。平台还利用“共享经济”模式，与高速公路沿线的物流公司开展合作。当公共停车位紧张时，货车司机可在平台上预订由合作公司提供的空闲停车位。
博世集团这一项目负责人扬－菲利普·韦雷斯介绍说，除查询可用停车位，用户还能在平台上通过筛选功能，按照停放空间的安全状况、服务设施等条件进行选择。
博世货车智能停车服务目前覆盖德、法、意、英等欧洲多国，但只开放给平台注册用户。据悉，平台未来还将推出相关手机应用。
德国又一锂离子超级工厂将要组建 对标特斯拉
据外媒报道，德国法兰克福Terra E控股公司联合17家德国公司组建了一个联盟，该联盟计划兴建一座锂离子超级工厂，而工厂的产量对标的是特斯拉超级工厂。
Terra E控股公司CEO Holger Gritzka在采访中表示，下个月将在德国及邻国共五个候选城市当中选择一处来建设产能达34千兆瓦时的超级工厂。
该联盟是在前蒂森克虏伯公司的经理的帮助下完成组建，联盟容纳了17家德国公司，同时也赢得了德国政府的支持。工厂预计将在2019年第四季度破土动工，到2028年才能实现全部产能。
该锂离子电池工厂的投建也正表明德国目前正积极迈向能源革命的新阶段，而锂离子电池可以帮助稳定风能当中的间歇流动和太阳能当中的电子网络。未来十年，联盟还计划为德国数百万辆插电式混合动力汽车提供动力电池。
Gritzka表示：“在加工技术方面，我们必须比竞争对手做的更好，不断前进。”他强调，Terra E将依靠德国在制造机器人和自动化生产方面的竞争优势来获取利润。
据彭博新能源财经表示，全球电池产能到2021年将实现翻倍增长，预计将达到278千兆瓦时。韩国的LG和三星SDI目前主要掌控着这一市场。根据伦敦研究机构发布的消息显示，一旦特斯拉内华达35千兆瓦时超级工厂的建设完成，那么特斯拉将成为全球第二大电池生产商。
Gritzka透露，Terra E组建的联盟当中的成员未来或将成为其客户，但Gritzka拒绝透露这些公司的名称。该工厂建设项目已经获得等教育及研究部门520万欧元的资助，预计在项目完成之前投资金额需达到10亿欧元。Terra E也将借助Terra的技术和德国总理默克尔的支持来吸引战略投资商。Terra E未来将聚焦在生产固定型蓄电池，该项目旨在为移动，非汽车动力和储能等技术开发一个新兴市场，而这一投资主要基于未来10年对锂存储的快速需求。
男同在德国“有血难献”
（德国之声中文网）截至目前，德国对高危人群做出一律禁止献血的规定。高危人群包括男同性恋、瘾君子、性工作者以及频繁更换性伴侣的人。因为这些人感染艾滋病或肝炎等传染病的危险率更高。因"献血禁令"而在德国被排除在献血者队伍之外的这些人里，男同性恋者最感觉自己受到歧视。
德国联邦医学协会（BÄK）对德国采集和使用血液产品的相关规定进行了修改，也松动了德国截至目前的禁止献血规定。
今后，男同在德国献血的前提是在献血前12个月内“没有进行危险的性行为”，也就是其捐献的血液产品不会给输血者增加感染风险。
2015年，欧洲法院（EuGH）做出判决，要求欧盟关于针对同性恋者的献血禁令进行更细的区分，指出在通过最新的检测手段排除感染艾滋病等传染病可能的前提下，不能一律禁止同性恋献血，因为欧盟要遵从不能因性取向进行歧视的基本原则。德国对男同人群的"献血禁令"最初也基于欧盟献血禁令。因此，德国现在也对此进行了修改。
德国艾滋病援助协会（Deutsche Aids-Hilfe）对德国献血规定提出批评，认为对男同性恋一律禁止献血规定的松动幅度还不够大。该协会负责人比扬·贝克（ Björn Beck）8月7日在柏林表示，最新的化验技术可以在危险性行为6星期后就彻底确认或排除感染艾滋病毒的可能。德国新的献血规定要求男同在献血日期和最后一次危险性行为之间间隔一年的要求，等于是没必要的剥夺了许多男同献血的机会。
德国同性恋者协会（Lesben- und Schwulenverband Deutschland）发言人霍赫莱恩（ Axel Hochrein）也认为"禁欲一年"的规定没有科学依据。他认为德国献血禁令没有考虑到一点实事，就是即使是在男同之间，有保护措施的性行为实际上是传播感染病危险系数很小的性行为。这位发言人还补充说，“没有一个有正常性生活的男同性恋会因为要献血，就一年之久守身如玉。”
德国总理候选人呼吁欧盟执行电动汽车配额制
德国社会民主党（SPD）总理候选人舒尔茨在一份针对德国汽车工业的“五点计划”中提出要在欧盟范围内引进强制性的电动汽车生产配额制度，以加快德国电动汽车领域的发展。
德国联邦交通部、汽车制造商和欧盟委员会均反对引进电动汽车配额制，这并不妨碍舒尔茨对汽车行业提出严格要求。根据《南德意志报》的报道，舒尔茨还批评汽车工业“自负”。
舒尔茨表示，德国汽车行业在电动汽车领域必须得到大幅改善。美国汽车制造商特斯拉在德国被嘲笑得太久了，德国汽车工业无法承受这种“自负”心态造成的代价。除此之外，他要求德国汽车工业投资建立自己的电池生产厂，以摆脱对国外电池制造商的依赖。
舒尔茨还公布了针对汽车行业的明确法律细则，其中包括对尾气排放限值的严格控制。“我们会对行业施加更大的压力，”舒尔茨说。
在报告中，舒尔茨呼吁汽车行业和德国联邦交通部下半年推出从技术上独立检验对柴油车进行升级改造的可能性。在8月初的柴油峰会上，制造商只承诺通过软件更新的方式降低最近生产的欧5和欧6标准柴油车型的尾气排放量。
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