开战后第8个月，“梦想之桥”却在巨响中坍塌

首先说一下，这几天又进入到高强度的“对抗环节”了，更新时间会随时改变。但我会努力不断更，私信由于攻击的问题还是无法使用，想提问的读者还需再等一段时间，什么时候恢复了我会通知大家。

2018年，随着普京驾驶着那辆悬挂俄罗斯国旗的橙色卡车穿过刻赤大桥时，一场绝佳的政治秀就此展开。这是为了庆祝他从乌克兰非法吞并的克里米亚半岛与俄罗斯大陆之间12英里钢铁和混凝土巨石落成的盛大典礼，这是普京执政期间不多见的“高光时刻”。“在沙俄帝国时期，这座桥梁也不过是一种梦想”，普京在落成典礼上如此宣扬，“但在最后，由于你们的辛勤工作和才能，这个项目，这个奇迹，已经实现了。”

普京在2018年驾车通过刻赤大桥

但就在前几天，一团巨大的火球和砸入水中的桥梁板块宣告了“这个奇迹”的终结...至少是暂时性的终结。而这一切都要归功于普京2月份开始的“辛勤工作”——无义的入侵此时尝到了真正报复的滋味。在爆炸发生几小时后，大桥的部分路段重新开放，但克里姆林宫发言人德米特里-佩斯科夫说，政府没有一个让大桥恢复正常通行的时间表。乌克兰虽然没有公开将功劳揽到自己头上，但早在6月份乌克兰政府就宣称会攻击这座“具有头号战略价值”的桥梁——这座大桥是俄罗斯往克里米亚运送部队和后勤补给的主要通道，而在南线情况不妙的此刻，这样的打击是非常敏感的。

燃烧中的刻赤大桥

不过相比军事部署上的问题，刻赤大桥遇袭更多的是舆论和“个人象征”意义上的灾难——在这场战争中，“象征性的东西”一方面对躁动的俄罗斯民众的士气很重要，另一方面对乌克兰的西方支持者也很重要，乌克兰的成果越明显，他们就越容易去说服民众，他们的牺牲，比如燃气价格上涨，是“有意义的忍耐”。

最近的成果很少有像周六在“普京大桥”上蔓延的火焰和倒塌的道路那样明显。

毕竟前线的战况可以被随意曲解，但是炸飞的碎石和熊熊燃烧的烈火却没有任何可能去掩盖。刻赤大桥本是普京神话般的个人能力的象征：他有能力完成大型基础设施项目，他有野心让俄罗斯恢复其久违的伟大。克里姆林宫发言人德米特里-佩斯科夫在2018年谈到该桥项目时说：“即使是最雄心勃勃的计划，由他（普京）来实施也能实现。”

建造中的刻赤大桥

2014年当俄罗斯军队强占了克里米亚半岛时，莫斯科面临一个严重后勤问题，想从国内运送物资到这里只能通过驳船或是空运。想要将克里米亚和俄罗斯领土连接在一起，在刻赤海峡上建桥成为解决这一困境的唯一办法。沙皇俄国和曾经的苏联也设想过建造刻赤大桥，然而地形和气候的因素使这一计划饱受挑战。海峡下的地面是由淤泥组成的，这使得桥梁的锚定很困难。苏联在二战结束时在海峡上建造的一座铁路桥，在第一列火车通过的几个月后就被流冰冲走。普京决定继续实施该项目，而大桥的建设很快就成为莫斯科对新吞并的克里米亚的承诺的象征——这项爱国事业让人想起苏联时代的水坝和运河，成为工人国家宣传的主题。为了建造这座桥，普京找来了他儿时的朋友和柔道搭档阿卡迪-罗滕贝格，后者在普京掌权后的22年里，通过承接大规模的国家建筑合同而成为亿万富翁，并且一直是国际制裁的目标。

夜色中的刻赤大桥

现在这座40亿美元的大桥成为了彻头彻尾的笑柄，而这次爆炸也证实，普京现在面临的困难比他执政的任何一个时期所遇到的都要多。而最近层出不穷的失败也促使俄罗斯媒体再次对普京的战争行为提出公开批评。《共青团真理报》的战地记者亚历山大-科茨写道：“现在最愚蠢的就是向国家和人民保证‘什么也没有发生’。克里米亚大桥是一个象征，象征着该半岛被牢牢地锁在俄罗斯母亲身边，没有任何东西可以把它拆开。但现在，这个象征被击碎了。”

这起袭击事件带来的余波仍然没有平息：莫斯科当局已经命令克里米亚职能部门随时准备撤离，“并且在必要时刻摧毁军事设施和后勤物资”。另一方面，则是“特别调查”的启动——俄罗斯在2022年初拨款6亿卢布用于大桥的安全保障，佩斯科夫在评论基辅威胁要摧毁大桥时说：“所有战略设施周围都有安全保障”。俄新社援引政治学家丹尼斯-巴图林的话说，由于大桥的技术特点，乌克兰方面不可能破坏它，因为它的设计考虑到了所有可能的情况。毫无疑问，拨款是确实存在的，但考虑到俄罗斯的“国家传统”，我们不得不怀疑这些资金的具体去向。

2022年的10月，战争进入第8个月，俄罗斯占领区和总统个人的象征却在巨响中坍塌。