【回归复更】箭射巨鸟——乌克兰如何击落俄军预警机
在长达两个月的断更之后，我的抗癌工作也告一段落了，很高兴能重新回到跟大家交流的平台。由于事发突然，我也没有机会阐述相应的状况，看起来特别像是“失踪”了两个月，在这里和大家道个歉。无意义的话就不多说了，但还是要提一句，由于公众号的系统原因，私信超过10天以后我是无法回复的，如果抱持着这样那样的问题，请不要吝啬再次向我提问，谢谢大家。
在简单翻阅了公众号私信之后，大家最为关心的问题还是上上周在亚速海区域被打下来的俄罗斯A-50U预警机，我对此也相当感兴趣，所以即使迟了一些，还是让我们详细分析一下乌克兰人是如何完成这一任务的。
有请受害者登场
首先要明白，A-50是什么，以及为什么击落A-50让俄罗斯空天军甚至是克里姆林宫如此紧张。A-50是一款上世纪七十年代研发成功的早期预警机（EWAC），原定目标是指挥前苏联的防空作业——主要是应对美国低空突防的战略轰炸机和巡航导弹。据苏联人声称，其配备的利亚纳监视预警雷达对“非常大的”目标的最大探测距离达到650公里，并且能够引导10架拦截机进行打击。机组人员为15人，滞空时间为6-7个小时。A-50在冷战结束前建造了约40架，但截至2022年，只有16架仍然在役，其中的9-11架处于可动状态（注意能飞不代表可以遂行作战任务）。在俄罗斯全面入侵乌克兰的头几个月，这些飞机被密集部署白俄罗斯/俄罗斯与乌克兰的边境机场，但俄罗斯空天军糟糕的维护效率显然不足以伺候这些仅有的高科技产品，自2022年底以来，一直有消息称这些飞机中只有3架“仍然具备执行任务的能力”（即fully mission capable-FMC）。
那么A-50有什么能力，使得空天军顶着如此巨大的后勤压力也要为其安排繁杂的作战任务？这就不得不提到地面雷达的局限性。以俄占区克里米亚半岛上的克里米亚半岛耶夫帕托里亚地区（俄罗斯在该半岛的两个防空中心之一）为例，即使架在50米高的桅杆上，雷达也无法探测到从北面接近的高度低于20米（绿色区域）和100米（黄色区域）的物体，即使探测到从北面接近的高度高达500米（橙色区域）的物体，探测能力也非常有限：
但如果把雷达搬到8000米的高空，一切问题就都迎刃而解，虽然对于北方区域还存在一些探测盲区（海平面100米以下），但留给防空系统的反应时间已经宽裕许多：
预警机对于低空突防的目标是绝佳的解决方案，并且在拦截乌克兰低空目标（例如巡航导弹）上发挥了自己独到的作用，这就是空天军省吃俭用也用保证数架A-50能够维持作战任务的原因。值得一提的是，即使经过多次升级，A-50的现代款A-50U在通讯与电子战方面仍然存在严重的漏洞，在其飞行的大多数时间里仍然只承担“高空雷达”的作用，而现代预警机另外两项重要职能——指挥与电子战还是得外包给伴飞的伊尔-20M电子战飞机和伊尔-22M指挥机。俄罗斯人想过要进步，搞一个真正的预警机A-100，要不然活都交给小弟岂不是很没面子。但归功于俄罗斯大总统的“丰功伟绩”，A-100出了架原型机就再没有下文了。
A-100什么时候能落地那还真不好说
在这架A-50U被击落之前，俄罗斯预警机部队就遭受过不小的损失：被白俄罗斯游击队用无人机击伤一架A-50，回国维修之后便无影无踪；去年6月普里戈津搞事，去莫斯科路上干下来一架伊尔-20M......所以剩下的这三架毫无疑问是空天军的宝贝疙瘩，那么怎么能让乌克兰人给打了去？
好吧，这种影响重大的机密行动，当然不会那么轻易泄露作战细节（毕竟有可能下次再用上），但从社交媒体的爆料上，我们仍然能整理出一些信息，以此来还原2024年1月14日亚速海上空发生的故事：
2024年1月13日，乌克兰空军对俄占区克里米亚半岛上的地面雷达和防空设施进行了一系列打击行动，使得空天军在此布设的雷达和防空系统受到了一定的损失；
恼羞成怒的克里姆林宫要求空天军控制事态，但由于前文所提到的克里米亚半岛地形问题，地面雷达难以发挥作用，所以空天军派遣了一架A-50U，带着伴飞的伊尔-22M指挥机以及（可能参与的）伊尔-20M电子战前往克里米亚半岛；
由于A-50U预警机落后的雷达设备，其必须在靠近前线的位置上（距离火线80-90公里）进行监视预警，虽然这一作战距离已经超过了乌克兰所持有的苏式防空导弹的射程，但考虑到乌克兰空军的活动，除去预警机编组外，空天军还准备了为其护航的S-30SM以及对地攻击的Su-34；
很快，向乌克兰境内发射Kh-59巡航导弹的Su-34机组报告称其电子战系统记录到了乌克兰一具S-300防空系统的发射信号，但飞行编队并没有因此产生紧张情绪，因为他们有非常丰富的“对自家武器”的反制经验；
随后编队中心的A-50U预警机被防空导弹击中并起火，很快坠毁在普雷斯拉夫以南的沼泽地，并很可能导致机组人员全部死亡；
一旁伴随的伊尔-22M指挥机也被直击/波及，并导致至少两名机组成员丧生（包括飞行员在内，副驾驶重伤），不过剩下的机组成员仍然将受损严重的飞机飞回了阿纳帕机场并安全着陆。
很明显，这是一次准备充分的“伏击”——克里米亚半岛上的防空设施由于其地形原因，效能不是很好，这也是乌克兰空军敢于三番五次来找麻烦的原因。克里米亚是克里姆林宫的心肝，被乌克兰人炸了那肯定是不能默不作声，唯一能立即见效的反制手段就是预警机，至此伏击的要素就全部准备齐全了。
当一个人以可以预测的方式行事时，他就容易被打败，也很容易被杀死。
不过这也意味着乌克兰人将防空导弹移动部署到前线正后方，这需要非常大的战略决心
现在，乌克兰人只需要在合适的位置秘密部署一套远程防空系统（比如爱国者-2就是不错的选择），就可以静静地等待猎物上钩。作为诱饵以及前置侦测的S-300雷达会在近处开机，探测到合适的目标以后就会向爱国者提供目标的火控信息，有了这些基础信息之后，爱国者的雷达只需要启动极短的时间，就足够获得自己的目标数据以发射导弹，而对面的俄罗斯人则对此一无所知。随着导弹发射任务结束，乌克兰的爱国者和S-300系统立刻停止部署，以最快的速度撤离“案发现场”，与此同时在远离发射阵位90-120公里的地方，他们发射的导弹命中并揉碎了A-50，并顺带将伊尔-22M重创，留下懵逼的护航战斗机回去汇报这“空天军史上最糟的一天”。
遭受重创的伊尔-22M，俄军特意只拍摄了尾翼，但从机长阵亡的消息来判断，机头部分损失更为严重，基本宣告本机也同时报废
当然，无论我有多喜欢这套推论，但目前还没有任何确切的证据证明这一切，即使这是目前看来最有可能的理论。至于空天军那一套所谓的“友军S-400误击”就纯扯淡了，A-50U编队带着伊尔-22M一起飞就是作为防空网指挥中控的，你说在他引导下把自己打了，不如让我相信绍伊古是乌克兰特工来的实在...不管怎么说，重要且精贵的预警机遭受的损失，肯定能让空天军肉疼上相当长的一段时间，并且将显著削弱乌克兰F-16投入实战后空天军的应对能力，这是我们希望看到的。
鉴于目前的身体状况和批量回复私信的繁杂工作（我每每都想吐槽大家是真的热情），今天我们就只聊一聊倒霉的A-50，明天的长篇就让我们好好地讲述一下俄乌战争的最新进展，大家尽请期待。就是这样，让我们明天再见。