等了3年！小米汽车官宣
终于，小米汽车技术发布会今日官宣定档！将于12月28日下午两点召开，主题为“跨越”。
与此同时，小米官方放出了一张配有汽车底盘透视图的预热海报。
据悉，这次发布会将主要针对技术进行讲解，比如底盘、电机、智能驾驶等方面。
小米创始人雷军强调，这次只发布技术，不发布产品。
不过，届时小米汽车的正式外观很可能会揭晓，我们即将看到完全体了。
其实在24日，小米汽车社交平台的矩阵账号就已陆续上线，包含微信公众号、视频号、官方微博及B站账号等。
目前，汇总各方消息得出小米汽车的基本信息，如下：
·小米汽车将提供低配和高配两款车型，两款小米汽车的长宽均分别为4997mm、1963mm，但在高度上，一款为1455mm，一款为1440mm，轴距均为3000mm。
·动力方面，一款搭载比亚迪旗下襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，一款搭载宁德时代的三元锂电池；发动机方面，一款为苏州汇川联合动力系统股份提供，一款为联合汽车电子有限公司；前者电机峰值功率为220KW/275KW，后者电机峰值功率为220KW；一款最高时速为265KM/h，一款最高时速为210KM/h。
·续航方面，小米汽车提供 73.6kWh、101kWh 两种电池容量，对应续航分别为 668/628km 和 800/750km。
这是小米造车三年的成果，2021年3月30日，小米集团正式宣布进军智能电动汽车市场。彼时，雷军称：“我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”。
不可否认，相比手机而言，造车是一项更复杂且庞大的过程，涉及到巨额的资金投入、强大的研发水平，也关系到上下游产业链资源的整合和服务体系等。雷军带队小米造车，可以说机遇与挑战并重。
根据小米集团今年二季度财报显示，报告期内，研发支出为46亿元，增长21%，其中智能电动汽车等创新业务共投入14亿元。此外，雷军此前接受央视采访时称，小米的第一辆车总研发投入超百亿。
图源：小米财报
曾有博主爆料，小米汽车内部汇集了国内汽车行业的顶尖人才，很多人不为了收入，只是为了能做出一款跨越式的产品。
事实上，小米早就有要杀入“智能电动车”行业的趋势：
2012年，小米曾投资木仓科技，据资料显示，北京木仓科技是一家专注于汽车领域的实用应用开发商。
2013 年，雷军硅谷拜访特斯拉 CEO 马斯克。
2014 年，小米投资车载智能终端设备生产商凯立德，和车载智能产品研发商睿米等。
2015 年，雷军自家的顺为资本投资了蔚来。
2016 年，顺为资本继续投资小鹏。
2019 年，小米和奔驰合作，让小爱同学进驻车载系统，而奔驰的管理层曾经去到过小米进行参观。
2020 年，小米申请了一项名叫 “ 一种变速车档位自动推荐的方法和装置 ” 的专利。
同时还注册了名为“小米车联”的商标。
根据天眼查显示，目前小米与汽车相关的专利数量近千件，内容多为导航、定位、车联网等相关技术。
此外，小米早已开始打通汽车新零售渠道，并布局线下门店。
2020年5月，小米与长安马自达宣布达成战略合作，帮助长安马自达进行汽车销售。随后，小米旗下电商平台小米有品新增“汽车销售”业务。
总的来说，智能化、品牌和用户、手机产业积累下的供应链资源以及汽车销售经验的积累和良好的销售渠道等，都是小米造车的优势。
2023年11月15日，工信部网站发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中两辆“小米牌”纯电动汽车在列，这表明小米汽车拿到了工信部“准生证”，量产上市近在咫尺。
图源：工信部
图源：工信部
在此后16日举办的2023小米IoT生态伙伴大会上，小米总裁卢伟冰透露，小米汽车进展超预期，将于明年上半年正式发布。
此前有媒体报道，其他造车新势力相比，小米汽车最大的不同是自建工厂。
根据前述工信部相关公告显示，两款小米牌纯电动轿车生产地址为北京经济技术开发区环景路21号院。根据今年9月北京市工程建设招标投标交易系统发布的一则公告，环景路是北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目（一期）的所在地，即小米汽车自建工厂的所在地。
另根据国电投电子商务平台提供的信息，北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目投资总金额为90亿元，项目主要产品“建设规模约40万平方米，建设智能制造标准化厂房”。
图源：国电投电子商务平台
这也意味着，小米汽车将区别于早期的蔚来、小鹏，避开“代工”模式。
当前，新能源车企竞争激烈，在今年6月举行的“2023未来汽车先行者大会”上，余承东表示：“未来五年、十年，能活下来的主力车厂是少数，因为走向智能化时代，投资规模非常大，成为巨头才能支撑未来持续发展。”“目前行业车厂内卷很厉害，但大家看到的‘卷’才刚刚开始，未来的洗牌、市场竞争将会非常惨烈，相信活下来的一定会成为巨头。”
作为最晚入局的新势力车企，小米想要占据一席之地，压力可想而知。你对小米汽车有什么期待？
编辑：cc
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