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3月2日上午10点，京哈高速绥中改扩建段第六合同标段首片钢板组合梁顺利浇筑完成,至此拉开了京哈高速绥中改扩建段钢板梁安装序幕,向着业主规定的节点工期目标迈进了坚实的一步。
京哈高速6标项目部以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展。
3月2日上午10点，京哈高速绥中改扩建段第六合同标段首片钢板组合梁顺利浇筑完成,至此拉开了京哈高速绥中改扩建段钢板梁安装序幕,向着业主规定的节点工期目标迈进了坚实的一步。
此次浇筑的首件钢板组合梁施工选址为K433+700.066塔山中桥的钢板组合梁左幅1-4#中板，设计梁长16m，角度90°。组合梁钢梁上翼缘板宽300mm、板厚20mm，下翼缘板宽600mm板厚40mm，腹板高490mm，板厚20mm，16m钢板组合梁桥面板厚度为180mm。钢板组合梁施工技术难度大，施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。为确保钢梁顺利浇筑，中铁五局京哈高速6标项目部提前筹划、精心安排、紧密协作、钢筋、混凝土配比环节进行了严格的安全技术交底，实现了浇筑工作安全、有序、快速完成。
中铁五局京哈高速6标项目部在打造品质工程中，一手抓精细化管理和标准化施工、一手抓专业技能和队伍建设；严格落实首件工程制,主动对标行业一流、加大资源投入、科学统筹，抢抓北方有利施工时机，以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展。
3月2日上午10点，京哈高速绥中改扩建段第六合同标段首片钢板组合梁顺利浇筑完成,至此拉开了京哈高速绥中改扩建段钢板梁安装序幕,向着业主规定的节点工期目标迈进了坚实的一步。
此次浇筑的首件钢板组合梁施工选址为K433+700.066塔山中桥的钢板组合梁左幅1-4#中板，设计梁长16m，角度90°。组合梁钢梁上翼缘板宽300mm、板厚20mm，下翼缘板宽600mm板厚40mm，腹板高490mm，板厚20mm，16m钢板组合梁桥面板厚度为180mm。钢板组合梁施工技术难度大，施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。为确保钢梁顺利浇筑，中铁五局京哈高速6标项目部提前筹划、精心安排、紧密协作、钢筋、混凝土配比环节进行了严格的安全技术交底，实现了浇筑工作安全、有序、快速完成。
中铁五局京哈高速6标项目部在打造品质工程中，一手抓精细化管理和标准化施工、一手抓专业技能和队伍建设；严格落实首件工程制,主动对标行业一流、加大资源投入、科学统筹，抢抓北方有利施工时机，以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展。
3月2日上午10点，京哈高速绥中改扩建段第六合同标段首片钢板组合梁顺利浇筑完成,至此拉开了京哈高速绥中改扩建段钢板梁安装序幕,向着业主规定的节点工期目标迈进了坚实的一步。
此次浇筑的首件钢板组合梁施工选址为K433+700.066塔山中桥的钢板组合梁左幅1-4#中板，设计梁长16m，角度90°。组合梁钢梁上翼缘板宽300mm、板厚20mm，下翼缘板宽600mm板厚40mm，腹板高490mm，板厚20mm，16m钢板组合梁桥面板厚度为180mm。钢板组合梁施工技术难度大，施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。为确保钢梁顺利浇筑，中铁五局京哈高速6标项目部提前筹划、精心安排、紧密协作、钢筋、混凝土配比环节进行了严格的安全技术交底，实现了浇筑工作安全、有序、快速完成。
中铁五局京哈高速6标项目部在打造品质工程中，一手抓精细化管理和标准化施工、一手抓专业技能和队伍建设；严格落实首件工程制,主动对标行业一流、加大资源投入、科学统筹，抢抓北方有利施工时机，以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展。
3月2日上午10点，京哈高速绥中改扩建段第六合同标段首片钢板组合梁顺利浇筑完成,至此拉开了京哈高速绥中改扩建段钢板梁安装序幕,向着业主规定的节点工期目标迈进了坚实的一步。
此次浇筑的首件钢板组合梁施工选址为K433+700.066塔山中桥的钢板组合梁左幅1-4#中板，设计梁长16m，角度90°。组合梁钢梁上翼缘板宽300mm、板厚20mm，下翼缘板宽600mm板厚40mm，腹板高490mm，板厚20mm，16m钢板组合梁桥面板厚度为180mm。钢板组合梁施工技术难度大，施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。为确保钢梁顺利浇筑，中铁五局京哈高速6标项目部提前筹划、精心安排、紧密协作、钢筋、混凝土配比环节进行了严格的安全技术交底，实现了浇筑工作安全、有序、快速完成。
中铁五局京哈高速6标项目部在打造品质工程中，一手抓精细化管理和标准化施工、一手抓专业技能和队伍建设；严格落实首件工程制,主动对标行业一流、加大资源投入、科学统筹，抢抓北方有利施工时机，以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展。
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此次浇筑的首件钢板组合梁施工选址为K433+700.066塔山中桥的钢板组合梁左幅1-4#中板，设计梁长16m，角度90°。组合梁钢梁上翼缘板宽300mm、板厚20mm，下翼缘板宽600mm板厚40mm，腹板高490mm，板厚20mm，16m钢板组合梁桥面板厚度为180mm。钢板组合梁施工技术难度大，施工精度要求高、运输及吊装难度大、施工安全风险高等特点。为确保钢梁顺利浇筑，中铁五局京哈高速6标项目部提前筹划、精心安排、紧密协作、钢筋、混凝土配比环节进行了严格的安全技术交底，实现了浇筑工作安全、有序、快速完成。
中铁五局京哈高速6标项目部在打造品质工程中，一手抓精细化管理和标准化施工、一手抓专业技能和队伍建设；严格落实首件工程制,主动对标行业一流、加大资源投入、科学统筹，抢抓北方有利施工时机，以“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”和“永远的开路先锋”精神和动力，全力推动各项工作高质量发展
3月2日上午，由盾构事业部承建的南京地铁6号线岗～花区间（岗子村站—花园路站）右线“金陵2号”盾构机顺利始发，迎来了又一个里程碑意义的节点！
南京6号线盾构工区的建设者们安全高效地完成了始发条件验收各项关键工序，顺利实现了“金陵2号”始发目标，为6号线后续施工以及洞通奠定了基础。南京地铁6号线3标盾构工区将以保安全、保质量为前提，争分夺秒抢进度，再创辉煌！
3月2日，长沙理工大学教授、博士生导师黄戡带队50余名大四应届毕业生及部分硕士研究生到长沙地铁2号线西延线项目部进行观摩交流。公司人资部负责人、项目部班子成员陪同。
座谈会上，黄戡教授代表长沙理工大学感谢公司长期以来在校企合作方面给予的支持和帮助。长沙理工大学学生代表对项目现场管理、工法工艺、文明施工等进行了高度评价。公司人资部也对局及公司今年春季校园招聘工作进行了宣传。
来源 | 京哈高速6标项目部 盾构事业部
长沙地铁2号线西延线项目部
编辑 | 谢虹