WAIC全球创新项目路演回访系列｜宏景智驾：脚踏实地，仰望星空

宏景智驾的杨武相信，是清晰的商业化路径为宏景智驾赢得2021世界人工智能大会（WAIC）全球创新项目路演“最佳创新项目”奖。

2021年7月9日，第四届世界人工智能大会，上海展览馆。宏景智驾战略和业务拓展副总裁杨武代表公司，以“Windbreaker干线物流重卡自动驾驶解决方案”站上了全球创新项目路演的舞台。这家将自己定位为全栈式自动驾驶解决方案服务商的科技公司，首次公开其在自动驾驶干线物流重卡领域的碳中和计划。

“自动驾驶在什么样的场景下更容易落地？我们的判断是干线物流，在这种半封闭、单向行驶的高速场景下，自动驾驶的实现会比城市里的Robotaxi容易，”杨武认为，“世界级的自动驾驶解决方案，以及重要的社会价值，”用科技力量改变和赋能物流行业，解决行业内普遍存在的安全性低、事故率高、运营成本居高不下的诸多痛点，为宏景智驾赢得了包括投资人、孵化器、产业园区在内的现场评委的青睐。

根据亿欧智库测算，2030年中国干线物流重卡保有量将达627万辆，自动驾驶干线物流潜在经济效益将达14045亿元。

“现场评委有来自全球各地的投资人，他们更关注真正商业化的前景，而不是PPT造车或者PPT讲故事的阶段，”杨武透露，当天现场就有十多家投资机构和他对接，活动后也陆续有投资人来联系，“毋庸置疑，参加全球创新项目路演对我们公司的品牌提升有很大的帮助。”

事实上自2020年以来，自动驾驶干线物流赛道逐渐升温，市场格局初具雏形。进入2021年，随着自动驾驶热潮的冷却，资本市场的头部聚集效应越发明显，头部企业更受资本青睐，作为最快实现量产的自动驾驶科技公司，宏景智驾已是该赛道重要玩家之一。

宏景智驾成立于2018年，从L4级自动驾驶公司起步，很快调整为“L1-L4级智能驾驶方案服务商”。“我们觉得无论是技术成熟度还是法规，在可预见的时间里可能还不太允许去大规模商业化落地L4级自动驾驶。”自动驾驶干线物流重卡是公司的一个重要项目，此外公司已经在众多头部主机厂的乘用车型上实现了智能驾驶系统的前装量产。宏景智驾选择的是一条渐进式发展路线。

2020年初，宏景智驾完成数千万元的Pre-A轮融资，由蓝驰创投领投。同年5月，公司在安徽合肥建立域驰智能工厂，主要从事智能驾驶域控制器的生产。

2021年，在乘用车领域，宏景智驾全球首发并成功量产基于国产AI芯片和8M超高清摄像头的L2.5级别的高阶智慧领航ADAS解决方案，在自主品牌L2+ADAS（域控制器）市场占有率达27%，位列全国第一。在此基础上，宏景智驾利用全栈自动驾驶软件算法能力的核心平台软件，为客户提供系统级解决方案。

在智能重卡领域，2021年，宏景智驾正式发布了L3级干线物流数字化智能重卡HyperTruck One。该产品采用Windbreaker L3系统架构，是可升级至L4级的系统架构，也正是参加WAIC全球创新项目路演的解决方案系统架构。它基于全栈自研自动驾驶软件算法，面向干线运输场景配置十数项自动驾驶功能。宏景智驾预计HyperTruck One将于2022年下半年量产下线，目前已与安能物流、中储智运等头部物流运营平台开展合作。

今年，宏景智驾又选址上海临港金山工业园，建立新一代智能制造工厂，总投资2000万元，预计今年下半年投产使用。该工厂计划量产宏景最新一代行泊车一体智能驾驶域控制器等多款域控制器产品，单线设计产能30万套。

融资方面，去年5月，宏景智驾完成近亿元融资，由达泰资本领投；9月，即WAIC全球创新项目路演结束两个月后，公司完成数千万元的A＋轮融资，由碧桂园创投领投；今年2月，宏景智驾再次完成过亿元融资，由沙特阿美旗下的风险投资基金Prosperity7独家投资。在短短不到一年时间内，接连完成三轮总计上亿元融资，这样的成绩也从资本层面验证了宏景智驾的商业价值，以及资本圈对公司的认可。

宏景智驾在2021年实现约2亿元营收，今年的在手订单额已超过5亿元。公司通过量产方式收集到更多真实的行驶数据，进而反哺自动驾驶技术的迭代，形成“量产-数据-算法”的商业化可持续循环驱动。目前，宏景智驾的客户包括头部新势力汽车品牌，以及上汽、长城、江淮和奇瑞这样的优秀头部整车企业。

“我们的战略是脚踏实地，仰望星空，”杨武说，“首先有可持续营收，能够活下来，打下良好的生存基础，然后逐步地去发展壮大。在这个发展过程中积累客户资源和海量数据，推动向更高阶的自动驾驶技术和产品的迭代实现。”

宏景智驾核心团队有来自于百度、Cruise、华为等互联网公司的精英，也有来自通用汽车、福特、博世、德尔福等传统车企的翘楚。创始人&CEO刘飞龙博士曾在通用汽车Cruise的量产L4自动驾驶部门工作。清华大学汽车工程系研究生毕业的杨武在2020年加入宏景智驾。

对即将参加WAIC2022全球创新项目路演的初创企业代表，“大师兄”杨武希望他们“好好加油，”仍然强调，“多关注项目创造的社会价值，以及项目真正带来的商业化的机会。”