Bamin将在巴西打造一条新的物流一体化和出口走廊

为了通过巴伊亚（Bahia）扩大铁矿石的对外贸易，欧亚资源集团(ERG)的巴西子公司Bamin将在Caetité投资Pedra de Ferro矿，在Ilhéus投资Porto Sul综合物流项目，并投资Caetité与Ilhéus连接的东西一体化铁路(Fiol)第一段。 

为了扩大项目范围，Bamin正在扩大与巴伊亚西部农业企业部门的对话，以了解农村生产者在通过Fiol和Porto Sul运输货物和物流基础设施方面的真实需求。 

6月2日，在Luís Eduardo Magalhães (BA)市举行的巴伊亚农场展期间，该公司与巴伊亚农民和灌溉协会(Aiba)、巴伊亚州农业和畜牧业联合会(Faeb)以及巴伊亚棉花生产者协会(Abapa)签署了一份谅解备忘录，为扩大建设迈出了第一步。 

Aiba副总裁Moisés Almeida Schmidt评估了这种伙伴关系对区域和国家农业企业的重要性。他在活动中表示：“这对农业来说是一个重要的时刻，因为我们在该地区已经有了产量。今天，我们的产量超过600万吨，化肥消费量达到150万吨。因此，我们正在加强与Bamin的联系，以备将来进行这些投资。”。

对于巴伊亚农民和灌溉者协会而言，新的Fiol/Porto Sul物流解决方案将为农业提供必要的竞争力，实现规模经济和成本降低。Aiba总裁Odacyl Ranzi在巴伊亚农场展上评论道：“Fiol将提高生产流程的效率。这意味着降低成本、扩大载货能力和提高运输的灵活性。这些因素有利于农村生产者，并直接反映出应为巴伊亚西部创造更多就业和收入的投资。”。

预算

为了完成这条铁路，Bamin将投资33亿雷亚尔，其中16亿雷亚尔将用于土建工程，17亿雷亚尔将投资铁路车辆，如货车和机车。 该次特许经营期为35年，其中5年用于施工建设，30年用于运营。 

Porto Sul项目位于巴伊亚海岸3.5公里处，投资了600万雷亚尔，旨在将其改造为海上码头。 该项目自2021年以来一直处于通道工程的施工阶段。 去年9月，连接BA-001高速公路和港口未来工业区的Almada River大桥落成，宽26米、长234米，刚性路面为大型车辆提供了安全保障。 “在这一阶段的通行工程之后，港口的建设将于2023年开始，计划于2026年交付，”Bamin公司首席执行官补充说。 

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